一、本周車市概述：

1.  6月初零售走勢不強

6月第一周的廠家零售走勢不是很強，日均零售達到3.2萬臺/日，表現相對一般，同比增速是-16%，這也是很正常的行業變化，尤其是在目前的復雜的市場環境下，零售走勢不強是符合預期的。

2.  6月初廠家批發走勢較穩

6月初的廠家批發走勢相對較穩日均批發達到4萬臺，同比增長-3%，由于去年的6月初走勢較強，今年的6月初表現一般。

3.  新能源乘用車5月銷9.2萬增1.4倍

根據乘聯會廠家數據，5月新能源車銷售9.2萬臺，環比4月增長30%，同比增長1.4倍，且純電和插混表現均強；1-5月新能源乘用車銷量達28萬臺，同比增長1.4倍。5月傳統燃油車零售增速僅0.5%，新能源成為拉動車市增速和增量核心動力。。

4.  新補貼標準實施將推動新能源車高質量增長

今年2月13日，財政部官方網站公布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）。新政規定，6月11日前執行老的補貼政策，6月12日開始執行新的新能源車補貼政策。新政大幅提升電池能量密度標準，推動高續航乘用車增長，推動專用車規范升級，實現高質量增長。2018年在新能源過渡期，新能源車產銷保持較強的增長態勢，而補貼新政的實施，推動動力電池產業的技術升級和能量密度快速提升，推動新能源車結構性的高端車型高質量增長，將形成以中高端乘用車和高端物流電動專用車為核心增長動力的新能源車高增長的新局面。

5.  5月新車申報的油耗表現一般

18年5月國產車新品保持油耗較低水平，動力逐步提升的節能減排升級之路，但降油耗速度較慢。18年5月的國產乘用車新車的平均油耗為4階段油耗指標均值的129%（上月128%，去年同期133%），且新車平均升功率70瓦。自主品牌的新能源車的產品技術提升很快，但傳統車油耗不樂觀，傳統車的發動機新品也不多，形成逐步傳統車技術弱化的問題，期待自主向上突破取得效果。

二、本周上市新車

1. 北汽幻速H5

6月4日，北汽幻速H5上市，新車共推出2款車型，售價區間8.18萬-8.88萬元。

外觀方面，新車采用矩形的前大燈組和霧燈，扁寬狀的多邊形尾燈。

內飾方面，新車采用棕黑雙色搭配。

配置方面，新車配備LED日行燈、后排空調出風口、全景天窗。

動力方面，新車搭載1.3T發動機，匹配CVT變速箱。

2.江淮iEV6E運動版

上市時間：2018年6月4日開啟預售銷售價：預售價6.95-7.25萬元

電動機：50kW215Nm變速器：單速變速箱

車身尺寸：3690/1685/1570mm

3. 力帆650EV

外觀方面，新車與普通版基本保持一致。

配置方面，新車配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤。

動力方面，新車搭載電動機，綜合續航里程為305km。

4.明銳豪華優享版

6月5日，明銳豪華優享版車型上市，新車售價15.04萬元。

外觀方面，新車與普通版基本保持一致。

配置方面，新車配備自動防眩目內后視鏡、全時智能光感系統、雨量感應式自動雨刷。

動力方面，新車搭載1.2T發動機，匹配7DSG變速箱。

5.      歐尚COS1°

上市時間：2018年8月銷售價：預售價12.98萬元

發動機：1.5T變速器：6速手動、6速自動

車身尺寸：4830/1868/1775mm

6.  榮威eRX5

6月5日，榮威eRX5新車型上市，新車補貼后售價19.59萬元，享受國補2.2萬。

外觀方面，新車與普通版基本保持一致。

配置方面，新車配備倒車影像、胎壓監測、多功能方向盤。

動力方面，新車搭載1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，匹配2TIP變速箱。

分析：

7. 榮威eRX550T混動尊享版正式上市

上市時間：2018年6月4日銷售價：補貼后19.59萬元

發動機：1.5T+電動機變速器：EDU智能電驅變速箱

車身尺寸：4554/1855/1719mm

8. 沃爾沃S90T8榮譽版

6月7日，沃爾沃S90T8榮譽版車型上市，新車共推2款車型，售價為108.8萬元。

外觀方面，新車與普通版基本保持一致。

配置方面，新車配備前/后排座椅通風和按摩、Intellisafe駕駛輔助、駕駛員膝部氣囊。

動力方面，新車搭載由2.0T發動機和電動機組成的插電混動系統。

9. 新款沃爾沃XC60

6月5日，新款沃爾沃XC60上市，新車共推出8款車型，售價區間為36.99萬-60.99萬元。

外觀方面，新車與老款基本保持一致。

配置方面，新車配備全液晶儀表盤、倒車影像、前排副駕駛座椅記憶。

動力方面，新車搭載2.0T高低功率發動機和由2.0T發動機和電動機組成的插電混動系統，匹配8TIP變速箱。

10.   新款現代悅動

6月4日，新款現代悅動上市，新車共推出5款車型，售價區間7.99萬-11.59萬元。

外觀方面，新車與老款基本保持一致。

配置方面，新車配備穩定系統、上坡輔助、胎壓監測。

動力方面，新車搭載1.6L發動機，匹配6MT和6TIP變速箱。

11.   新款野馬T80

6月6日，新款野馬T80上市，新車共推出3款車型，售價區間10.98萬-12.98萬元。

外觀方面，新車與老款基本保持一致。

配置方面，新車配備胎壓監測、坡道輔助、定速巡航。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配6DCT變速箱。

12.   長安全新悅翔

上市時間：2018年內

發動機：1.5L變速器：5速手動、6速自動

車身尺寸：4390/1725/1468mm

13.   眾泰T3001.5LCVT

6月6日，眾泰T3001.5LCVT車型上市，新車共推出4款，售價區間6.98萬-8.28萬元。

外觀方面，新車與普通版基本保持一致。

內飾方面，新車采用棕黑雙色設計。

動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配CVT變速箱。

三、宏觀經濟與政策

1.北京：7月起全面禁售違規電動車

北京市政府就電動車生產、銷售、行駛、銷售場所消防安全等方面問題進行規范指導，將全面清理違規電動車，凈化消費市場，規范上路行駛。7月起，對仍在違規銷售電動車的商戶，工商部門將依法嚴厲查處。

2. 工信部：發布機動車企業和產品準入許可審查要求征求意見稿

工信部發布《道路機動車輛生產企業準入許可審查要求（征求意見稿）》，涉及企業政策符合性、產品設計開發能力、產品生產能力、售后服務能力等六個方面內容。

同時發布了《道路機動車輛產品準入許可審查要求（征求意見稿）》，明確了產品技術要求、產品申報參數等內容。

3. 工信部：廢止前16批推薦目錄，353款車型進入2018年第6批推薦目錄

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第6批），共包括112戶企業的353個車型。此外，工信部文件中明確指出，自2018年6月12日起，2017年第1-12批及2018年第1-4批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》廢止。

4. 工信部：公布廂式運輸車整改結果通知

工信部裝備工業發展中心發布《關于確認廂式運輸車整改結果的通知》。公示了未申報整改及未通過整改審查車型名單。除了傳統車外，新能源車輛也在未通過整改審查車型名單內，未通過整改審查的新能源車輛共有147款。

5. 工信部：組織召開京津冀新能源汽車動力蓄電池回收利用工作協調會

近日，節能與綜合利用司在京組織召開京津冀新能源汽車動力蓄電池回收利用工作協調會，會議提出新能源汽車動力蓄電池回收利用是新能源汽車產業發展重要環節，京津冀地區作為我國新能源汽車保有量相對集中的區域，要發揮三地優勢，共同開展試點工作，充分體現區域合作，努力在全國范圍內起到示范帶動作用。

6. 廣州：就智能網聯汽車路測法規征求意見

廣州市交通委正式發布了《廣州市關于智能網聯汽車道路測試有關工作的指導意見（征求意見稿）》。為加快推動智能網聯汽車技術研發及應用，支持智能網聯汽車企業開展相關測試工作，對于測試路段實行分級管理，從低到高分為一至三級路段，允許在不同級別的測試路段進行測試，以確保測試安全。

7. 廣州：新能源汽車地補或按國補1:0.5執行

廣州市發改委發布《關于征求廣州市推動新能源汽車發展若干政策公眾意見的通知》，該意見稿提出，除燃料電池汽車按照不超過國補1∶1的比例給予地補外，純電動汽車、插電式混合動力混合動力（含增程式）汽車按照國補1:0.5的比例給予地補。

8. 國資委：央企前四個月營收同比增長9.1%

1月份至4月份累計實現營業收入8.6萬億元，同比增長9.1%，44家中央企業收入增幅超過10%。

9. 七部門：明確加強網約車行業事中事后聯合監管

近日，交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部、中國人民銀行、稅務總局和國家市場監督管理總局等七部門聯合印發《關于加強網絡預約出租汽車行業事中事后聯合監管有關工作的通知》。

《通知》提出，要加強網約車行業事中事后聯合監管應急響應和處置，違規企業拒不改正，可能被停網下架。

10. 青島：出臺電動汽車充電服務費標準

青島發布《關于明確我市電動汽車充電服務費政策的通知》，電動公交車充電服務費最高不得超過0.60元/千瓦時，電動乘用車充電服務費最高不得超過0.65元/千瓦時。

11.  深圳：8月起，新增網約車必須是純電動車

根據深圳市交委消息，2018年8月1日起，禁止非純電動車輛新注冊為網絡預約出租車。這意味著，自規定之日開始，深圳新增網約車必須全部使用純電動車輛。

12.  云南：計劃2020年新能源車產達50萬輛

云南公開征求對《云南省新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃（2018－2020年）》（征求意見稿）的意見。到2020年，全省形成年產50萬輛新能源汽車生產能力，實現年銷售收入1,000億元。

五、企業信息跟蹤

1.  金龍汽車定增收購金龍聯合股權“三龍”整合邁出實質性一步

金龍汽車近日發布公告，擬增發募資17億元，其中7.75億元將用于收購廈門金龍聯合25%股權，其余資金用于智能網聯和新能源汽車項目建設。業內人士認為，定增收購金龍聯合股權，意味著“三龍”整合邁出實質性一步。

2.啟辰2018年下半年推出小型SUV計劃

從東風啟辰官方獲悉，啟辰將在今年下半年推出一款全新的小型SUV，豐富旗下SUV產品布局。根據品牌此前的招標信息和SUV產品命名規律，新車有望定名為“T50”。

3. 吉利發布最新產品規劃半年內推7款新車

從吉利官方獲悉，吉利及領克到明年年初將推7款新車。其中吉利品牌將投放一款小型SUV（內部代號SX11）、博越Coupe、帝豪GSe、繽瑞以及首款MPV共5款車；領克品牌將推出02和03兩款車型。

4.比亞迪、百度、大道簽署戰略合作協議

比亞迪、百度Apollo、大道用車聯合對外宣布，三方已就新能源汽車、無人駕駛技術以及車輛資產的共享運營簽署一攬子戰略合作協議。

據悉，三方將利用各自在新能源汽車市場、智能駕駛/無人駕駛技術及共享汽車運營領域的優勢，重點探索無人駕駛技術在新能源汽車領域的開發運用，特別是智能汽車如何借助共享汽車運營平臺迅速實現落地運營，進行深入探索和合作。

據了解，本次三方戰略合作的亮點之一，在于大道用車將比亞迪新能源車型納入日常運營平臺，于2018年北京車展全新發布的比亞迪“元EV360”將成為首批試點合作車輛，并計劃在月內落地運營。

5.渤海汽車成北汽集團控股子公司將打造綜合性汽車零部件平臺

渤海汽車劃轉進入北汽集團后，北汽集團即將上市公司定位為輕量化、電動化、智能化的綜合性汽車零部件產業平臺。目前，渤海汽車是北汽集團汽車零部件板塊唯一的上市平臺，后續將逐步打造成為綜合性汽車零部件平臺。

6.  比亞迪公交西安投運超3,000輛

近日比亞迪純電動公交車座談會在西安市公共交通總公司舉行，今年10月之前，西安市將有超過3,000輛比亞迪純電動公交車投用，每年可減少天然氣消耗約5,850萬立方米，推動治污減霾工作。

7.  東風雷諾人事調整陳曉波出任市場總監

東風雷諾發布人事變動公告，陳曉波接替東風雷諾市場銷售部部長助理周秀妍，擔任市場總監一職，接下來將主要負責市場推廣和品牌營銷等工作，助力完成東風雷諾的“2022遠景目標”。

8. 東風三家單位重組！一個新公司成立了！

2018年6月1日，東風商用車新疆有限公司召開干部大會。大會宣布原東風商用車有限公司旗下的東風新疆汽車有限公司、東風專用汽車底盤公司、東風創普專用汽車有限公司三家單位正式重組，成立東風商用車新疆有限公司，鄭華任總經理兼黨委書記。

9. 吉利馮擎峰正式就任路特斯集團CEO

浙江吉利控股集團有限公司發布關于路特斯集團的人事任免公告：吉利汽車集團副總裁、首席技術官馮擎峰接替Jean-MarcGales成為路特斯集團首席執行官，任命即刻生效。

10.   奧迪Q2L國產純電動車型下線

內部代號為X55B的預批量生產車型正式在一汽大眾位于佛山的工廠下線，并實現了通電駕駛。根據此前一汽大眾佛山分公司國際招標公告看出，代號為X55是國產Q2L車型，而BEV指的是純電動車型，所以該內部代號X55B的車型即為國產Q2L純電動版本。

11.   合眾新能源品牌/哪吒汽車品牌正式發布

合眾新能源和哪吒汽車品牌在北京正式發布。哪吒汽車為合眾新能源的產品品牌，“哪吒”代表著年輕、勇敢、無畏與合眾新能源的品牌精神相契合。發布會現場，浙江合眾新能源汽車有限公司總裁張勇向愛卡汽車表示，作為一款為年輕人群打造的高品質智能座駕。根據規劃，企業的第一款產品將在今年三季度正式上市，到2020年每年推出一款新車，2021年后每年推出兩款新車。

12.   華為公布車聯網進展：年內將覆蓋10萬網聯車

6月5日，華為在深圳坂田基地就與奧迪的前期合作進展進行了介紹，并公布了自己在車聯網市場的定位、市場策略以及最新進展。華為LTE產品線總裁熊偉透露，華為跟奧迪的合作范圍覆蓋了汽車、模具、模組的平臺，以及應用等。此外，熊偉還透露，今年華為將覆蓋10萬網聯車。

13.   吉利集團與海墾集團簽約合作

吉利集團有限公司與海南省農墾投資控股集團有限公司正式在海口簽署戰略合作框架協議，雙方將圍繞小靈狗出行、曹操專車、甲醇燃料及甲醇汽車、飛行汽車等四個方面展開合作。

14.   吉利將建“造型中心”研發路特斯-新款車型

吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：“今年我們在英國正在籌建一個造型中心，為路特斯品牌提供研發支持。同時，我們有計劃在歐洲再建一個研發中心，將在全球形成五大研發中心、五大造型中心的創新研發體系。目前，我們研發人員超過了1.5萬人，海外研發人員達到5千余人，他們來自全球40多個國家，集合了眾多汽車創新領域的頂級專家?！?/p>

15.   吉利子公司發布插電式混動貨車明年上市

吉利子公司倫敦電動汽車公司(LEVC)發布插電式混動貨車，是一款增程式電動汽車，預計明年年底上市，也是其第二款電動化車型。

LEVC公司也稱倫敦出租車公司(LTC)，擁有經典的黑色出租車，此次發布的首款插電式混動貨車也是混動版黑色出租車TX的姊妹車型。公司認為貨車市場“已經準備好迎接一位顛覆性的開拓者，它將帶來全新的價值理念”。

16.   交車1000臺！福田時代助力城配新模式

6月3日，福田汽車時代事業部與“千城共配”貨運平臺簽署戰略合作協議，并交付1000臺新車。福田汽車時代事業部領導、“千城共配”的創始人及代理商、多個物流與供應鏈協會等數百人齊聚一堂，共同助力“千城共配”貨運平臺正式上線運營。

17.   京東與4大汽配品牌聯合簽約進一步拓展易損件核心品類

京東與蓋茨、天納克、大陸、凱邇必聯合簽約，代表著京東汽車后市場B2B業務在汽車無界零售戰略的全品類規劃中，易損件品類進一步拓展到制動、減震、正時等核心品類。

18.   李宏鵬任總裁長安福特將啟動全新銷售服務機構

從福特汽車和長安汽車官方獲悉，長安汽車和福特汽車將聯合啟動新組建的全國銷售服務機構，取代現有的長安福特汽車有限公司銷售分公司，并任命李宏鵬為長安福特全國銷售服務機構總裁。

19.   力神高容量高鎳正極材料和動力電池單體開發獲突破

天津力神電池股份有限公司項目團隊設計開發了一種高比能量動力鋰離子電池，預期將電動車行駛里程提高一倍，有效緩解里程焦慮，促進新能源車普及推廣。

20.   馬自達布局新能源2020年推出純電動車型

從馬自達官方獲悉，馬自達將于2020年前在中國推出純電動車型，并在2021年推出插電混動車型。

21.   合眾新能源全國第7家獲新能源汽車生產資質

合眾新能源正式獲得工信部核準的純電動乘用車生產資質，成為全國第7家正式獲得工信部“生產資質”的造車新創企業。據悉，其旗下首款車型EUREKA01將于今年第三季度正式上市。

22.   前途K50首款自主純電動跑車獲產品準入許可

工信部發布了第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。公告中顯示，前途K50進入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第308批）車輛新產品名單，標志著該車型正式獲得工信部道路機動車輛產品準入許可，成為國內首款獲得準入許可的自主品牌純電動跑車。

23.   蔚來ES8首批車輛交付開始交付用戶

從蔚來官方獲悉，蔚來ES8開始進入正式交付階段，首次共交付了10臺車。據悉，首次交付的10位車主均來自蔚來汽車內部員工。根據蔚來官方計劃，前一萬臺創始版ES8將在今年國慶節前全部完成交付。

六、行業信息跟蹤

1.      7月起外地車進廣州中心區“開四停四”

近日，廣州市公安局官網發布《廣州市公安局交通警察支隊關于非廣州市籍中小客車通行管理措施的通告》（簡稱《通告》）。根據《通告》規定，從7月1日起，廣州市將在市中心區實施為期5年的異地牌照車輛“開四停四”管理措施，即非廣州市籍中小客車在管控區域連續行駛時間最長不得超過4個自然日。而為方便群眾熟悉“開四停四”管理措施，《通告》實施后將設置一個月的執法過渡期。

據悉，這項規定的首個有效期將為5年。管控區域包括廣州市天河區、荔灣區、越秀區、海珠區以及白云區的大部分地區。對于違反管理措施的行為，將對駕駛員每次處以200元并扣3分的處罰。

2.      超載治理加碼：交通部力爭2020年實現治超系統全國聯網

面對貨車超限超載狀況，交通運輸部（交通部）近期印發《全國治超聯網管理信息系統省級工程建設指南（征求意見稿）》，目前正在廣泛征求行業意見，待修改完善后盡快印發實施，推動治超系統全國聯網。

6月5日，在京舉行的全國治超管理信息化研討會上，交通運輸部公路局副局長王太表示，構建全國統一規范的治超信息化平臺，實現“全過程記錄、全業務上線、全路網監控、全鏈條管理、全方位服務”的目標，是建立科學長效治超工作格局的重要抓手，下一步，交通部將在頂層設計、實施標準、部省級工程建設、治超聯合執法常態化、制度化等方面下功夫，綜合施策。同時，從交通運輸部相關人士處獲悉，交通部力爭2020年實現治超平臺全國聯網。

交通運輸部規劃研究院信息所高級工程師張新虎也在會上披露，全國治超聯網管理信息系統，已納入交通部十三五信息化規劃。根據規劃,項目分為部級工程、省級工程兩個部分，其中，部級工程由交通運輸部組織建設,與省級系統數據實現對接和共享,為部省間、省際間治超業務協同提供支撐,并有效監督全國治超工作；省級工程由各省(區、市)交通運輸主管部門組織建設,實現轄區內治超業務管理和服務等功能,支撐省市縣各級高效開展治超工作,并與部級系統對接。

3.      創業者蜂擁而至，汽車金融市場誰能笑到最后？

互聯網金融大潮之中，車貸成為P2P行業的主要資產類型之一；2016年網貸監管辦法出臺之后，由于限額令的存在，房抵貸等大額資產萎縮，P2P車貸得到進一步發展。

從2016年下半年開始，新車直租成為新的風口，以大搜車、車好多為代表，眾多互聯網背景的汽車交易平臺蜂擁而至，并冒出了一堆野蠻生長的創業公司。

2017年下半年起，因為無場景、畸高利率、不當催收等問題備受質疑的現金貸行業，最終遭遇監管暴擊，在一片腥風血雨之下，部分平臺殺進汽車金融市場，諸如趣店、二三四五和達飛金融等。2018年以來，在一些知名或不知名的投資機構的扶持下，不斷冒出來一些新的汽車金融平臺，它們或者公開宣布融資，或者大肆做廣告。

從現金貸行業的一地雞毛，到互金上市公司股價的普遍暴跌，資本應該嘗到了追逐短期風口的苦味。

4.      各路爭搶氫能源產業鏈仍面臨技術與成本難題

除了廣東佛山與云浮，上海、江蘇如皋、浙江臺州、湖北武漢等地均已經出臺支持氫燃料電池汽車的發展政策。

與此同時，國內對于燃料電池汽車的發展，正在日益提速。自今年5月國家總理李克強參觀完豐田的北海道工廠后，中日雙方在技術創新，尤其是燃料電池汽車產品上有了進一步的合作。5月29日，中國一汽宣布，將攜手豐田加強在燃料電池汽車領域中的合作。

隨著國內的燃料電池企業、車企、能源集團等紛紛入局，國內的氫能產業將迎來新一輪的爆發。

5.      工信部發布機動車企業/產品許可審查要求

近日，工信部發布了公開征求對《道路機動車輛生產企業準入許可審查要求（征求意見稿）》和《道路機動車輛產品準入許可審查要求（征求意見稿）》的意見。將確保車企建立廢舊動力蓄電池穩定的回收渠道，確保廢舊動力蓄電池安全回收；同時也對新能源車企在動力電池規格、電動汽車驅動電機規格以及燃料電池規格等參數名稱有了明確的規范。

其中《道路機動車輛產品準入許可審查要求（征求意見稿）》明確了產品技術要求、產品申報參數等內容。對于新能源車企來講，該征求意見稿主要對動力電池規格、電動汽車驅動電機規格以及燃料電池規格等參數名稱有了明確的規范。

而《道路機動車輛生產企業準入許可審查要求（征求意見稿）》主要適用于新建企業以及產品生產能力和條件發生變化的企業，涉及企業政策符合性、產品設計開發能力、產品生產能力和條件、產品符合性、產品生產一致性保證能力、產品售后服務能力等六個方面內容。

其中包括：

1、企業應按照國家有關汽車行業投資管理規定完成建設項目投資管理手續，并符合汽車產業政策及宏觀調控政策的要求。

2、企業開發的產品應驗證與相關國家標準、行業標準及國家有關規定的符合性，樣車的參數、性能和配置應滿足產品一致性要求。

3、企業應建立完整的、文件化的售后服務管理體系，包括人員培訓（企業內部人員、經銷商人員、顧客或使用單位的人員）、售后服務網絡建設、維修服務提供、備件提供、索賠處理、信息反饋、整車產品召回、客戶管理等內容，并有能力實施。

企業應建立相應的技術文件體系，包括：維修手冊、備件目錄、專用工具和儀器清單、產品使用說明書、售后服務承諾、應急措施等。

企業應制定產品保修服務配件保障管理辦法，提供產品的售后服務，保證在產品的使用壽命期和企業承諾的限定服務時間內向顧客提供可靠的備件、維修和咨詢服務。

企業應建立廢舊動力蓄電池穩定的回收渠道，確保廢舊動力蓄電池安全回收。

分析：。

6.      環保整頓停產范圍擴大煤價繼續看漲

當下煤市聽到最頻繁的不是限價而是環保。6月5日國家環保督查組將進駐內蒙區域各產煤區，以及神府地區煤礦，此次矛頭主指綜治項目及煤炭加工企業。目前煤炭主產地內蒙古、榆林因環保、安全檢查煤礦產能釋放受限，內蒙部分煤礦因超能力生產暫時關停，而下游電廠、工業用煤需求旺盛，調控政策效果受限，港口現貨價格上漲支撐較強。

7.      智能網聯汽車玩家如何平衡大數據的價值與安全？

國內獲取駕駛場景數據的方式有兩種，一是借鑒國外數據庫，二是企業自采自用。但中國交通狀況復雜，國外數據難以實現本地化。而企業自采自用的方式也存在數據量和類型都不足的缺陷，況且各有差異難以實現業界共同使用。

七、跨國集團和國際市場

1.  “232調查”啟動全球汽車界齊聲反對美關稅大棒

5月23日，特朗普發布聲明稱，美國商務部計劃對進口汽車和零部件啟動“232調查”。當天早些時候，特朗普就在社交媒介上表示：“對于我們偉大的美國汽車制造業工人而言，很快就會有重大利好到來。幾十年來我們的制造業就業崗位不斷流失到其他國家，現在是時候做出改變了。據悉，該調查結束后，美國政府可能會對進口汽車加征高達25％的關稅。

去年美國國內生產了1200萬輛輕型車，沒有人要求（商務部的）這種保護。這么做勢必會導致美國市場上轎車和輕型卡車的選擇變少，而且售價變高。將汽車進口視為國家安全的威脅是給美國消費者和汽車經銷商自行制造“經濟災難”。

2.BlinkCharging發布新一代電動車充電站充電耗時縮短三分之二

BlinkCharging提供了新一代電動車充電站技術，新電動車充電站的最大功率輸出為19.2kW，是當前電動車充電站輸出值的3倍，可將充電時間縮短了三分之二。

3. FCA將投105億美元發展電動化

菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）公布未來五年發展規劃，公司計劃到2022年，投資90億歐元（105億美元），即資本支出總預算的20%，用于開發電動化車輛，以達到排放標準。

4. Genetec整合佩戴式攝像頭與自動車牌識別系統

Genetec的安全中心AutoVu自動車牌識別（automatedlicenseplaterecognition，ALPR）系統可幫助停車執法機構查看隨身佩戴（body-worn）的攝像頭傳輸的視頻證據，自動將車牌數據與違規或爭執事件相關聯。

5.Mapbox與微軟、英特爾等多家公司共同打造自動駕駛車載地圖方案

Mapbox宣布，公司與微軟、英特爾、軟銀旗下的安謀國際科技股份有限公司（ARMHoldings）合作，提供自動駕駛車載地圖。

6. SuperCruise將應用于通用在美所有車輛

通用汽車公司全球產品開發主管馬克·魯斯（MarkReuss）稱，自2020年起，SuperCruise超級智能駕駛系統將逐漸應用于凱迪拉克全系車型，通用汽車計劃最終將擴展至通用在美國市場上的所有車輛。

7.      保時捷暫時在歐洲限售應對歐盟排放新規

保時捷在宣布，因歐盟實施涉及燃效與排放的全球協調輕型車輛測試程序(WLTP)，公司將暫時限制在歐洲銷售的車型數量。

保時捷稱，顧客可與保時捷經銷商取得聯系，在過渡期仍可提前預定受波及的車型。但沒有明確指出哪些車型受到影響。德國《法蘭克福匯報》報道稱，保時捷卡宴SUV和Panamera轎車的停售時間預計要到2019年3月，保時捷911車型的停售時間則要到今年秋天。

8.      奔馳smart轉型電動品牌明年美國停售燃油車

奔馳旗下smart品牌將在全球推動全面電動化，明年在美國和加拿大首先停售汽油版車型，未來在中國也將推動Smart電動化。作為梅賽德斯-奔馳旗下獨立品牌，致力于向消費者提供小巧精致的代步工具。根據公司規劃，smart將逐步轉型為純電動品牌，并于2020年在歐洲市場針對所有車型推出純電動版本，實現全面電動化。9.      大眾德國工廠將短暫停產應對排放新規

大眾集團召開工作會議，稱由于全球輕型車測試規程（WLTP）將在9月1日起正式生效，未來數日將與工人討論沃爾夫斯堡主要工廠的停產時間。據悉，該工廠主要生產高爾夫、途觀和途安等車型。

10.   戴姆勒推出兩款純電卡車

戴姆勒公布了兩款純電動卡車，一款為重型卡車——FreightlinereCascadia，續航里程可達400公里，該車或將于2021年正式投產；另一款為輕型卡車FreightlinereM2，最大續航可達360公里。

11.   德國5月新車銷量同比下滑5.8%德系三強均現下跌

德國聯邦機動車行駛管理局(KBA)6月4日公布的數據，德國市場五月共交付305,057輛新車，同比下滑5.8%。數據還顯示，今年前5個月，德國乘用車市場共計銷售1,497,723輛新車，同比微增2.6%。

12.   豐田將擴大氫燃料電池產能

豐田計劃到2020年前后，豐田氫燃料電池車（FCEV）在全球年銷量達到3萬輛以上。為了實現這一與目前年銷量3000輛相比10倍以上的增長目標，豐田將擴大FCEV核心零部件氫燃料電池堆及存儲氫氣的高壓儲氫罐的生產能力。

13.   美國車市5月銷量增長4.7%全年或再超1700萬

5月美國車市表現要好于預期，較去年同期增長了4.7%，達到了159萬輛。而這是季節性調整年化銷量（SAAR）連續3年實現同比增長，盡管5月預估的1691萬輛是自去年8月以來最低的季節性調整年化銷量數值。

根據目前形勢來看，分析師對于今年美國車市表現的樂觀程度正在增加。LMC汽車公司上周則將其2018年銷量預期從1700萬輛調整為了1710萬輛?？伎怂梗–ox）汽車公司則表示，將在第二季度末對其1670萬輛的銷量預期進行上調。2017年，汽車制造商總共銷售了1720萬輛轎車以及卡車，而這是連續第三年美國銷量超過1700萬輛。

14.   全球2023年電動汽車充電站市場預測報告市值將超304億美元

市場研究公司ResearchAndMarkets全球2023年電動汽車充電站市場預測報告已經出爐，此報告中信息包括充電站類型（交流充電站、直流充電站）、安裝類型（住宅用、商用）以及覆蓋地區（北美、歐洲、亞太地區以及世界其他地區）。

ResearchAndMarkets預測報告指出，截止到2023年，電動汽車充電站市場預計將從2018年的53億美元增長到304.1億美元，2018年至2023年間的復合年增長率為41.8%。

15.   日本將推自動駕駛汽車服務欲開啟公開道路測試

日本政府6月4日發布的一份戰略評估報告顯示，日本希望通過對新技術領域加大投資，以推動經濟增長，可能會于2020年東京奧運會前在東京推出自動駕駛汽車服務。

該報告稱，為在2020年東京奧運會上推出自動駕駛汽車服務，政府計劃從本財年開始在公開道路上測試自動駕駛汽車系統，并盡力在2022年前實現該系統的商業化。

16.   投資90億歐元FCA將于2021年淘汰全系燃油乘用車

2018-2022年間，FCA將陸續投資90億歐元，用于為旗下車型開發電動化解決方案。至2021年，FCA將逐漸淘汰旗下所有在歐洲市場銷售的柴油發動機乘用車，同時，FCA將在油電混動車、插電混動車和純電動車等多領域布局，以此實現集團對于未來汽車技術的趨勢掌控。

17.   為符合新歐洲排放法寶馬標配汽油微粒過濾器

歐洲6d-TEMP：首次同時在路上測量氮氧化物（NOx）和顆粒物數限制數，德國所有的寶馬汽油和插電式混合動力車型都將標配汽油微粒過濾器（GPF），以符合歐洲6d-TEMP排氣標準。

18.   沃爾沃欲2025年銷售額翻番利潤率增至9%左右

沃爾沃汽車計劃通過擴大服務、銷售更多汽車給網約車車隊，以在2025年左右實現銷售額翻番、利潤率提高50%的目標。根據沃爾沃公布的新商業計劃，屆時該公司50%的汽車將實現完全電動化，其余為混合動力車；50%用于其訂購服務，大約30%的汽車將于2025年左右實現全自動化。

該計劃旨在將沃爾沃汽車的年銷量翻番至120萬輛，并將其利潤率提高至9％左右，使其與德國奧迪和寶馬等頂級制造商保持一致。該公司還希望通過其新的訂購服務——CarebyVolvo，直接與客戶建立關系，客戶需每月支付包括購買汽車、保險和維修服務等在內的費用，方便用車。

19.   現代品牌展示車載支付概念產品暫未定發布時間

現代汽車美國公司的客戶將很快能夠通過新技術和車載購買軟件，來支付汽油、食品和停車費等商品和服務費用。

現代汽車和汽車軟件開發商Xevo周三在底特律車載信息系統大會（TU-AutomotiveDetroit）上展示了一款車載支付概念產品，即現代數字錢包（HyundaiDigitalWallet）支付平臺。Xevo通過觸摸屏和汽車品牌移動應用程序，將司機和汽車與移動應用和服務聯系在一起。

20.   現代正在打造自主車載電池生產線欲降低對韓國電池廠商的產品依賴

現代不僅要研發電動汽車蓄電池，還要自行生產電池?，F代于今年初開始聘用電池研發及生產方面的專家，計劃在其實驗室內建立首條電池生產線，目前已訂購相關設備。

《韓國先驅報》引用“業內人士”的爆料，宣稱現代正在建立自己的車用電池生產線。據業內人士透露，該舉措旨在降低對LG化學及SK創新等韓國電池廠商的產品依賴。

21.   英國電網與PivotPower合作打造電網級電池

英國國家電網與PivotPower公司將投資16億英鎊打造全球首款2吉瓦電網絡電池及電動車快速充電站，為構建出全球最大的電池網絡，雙方未來將在電力變電站建立45個快速充電站，該電池網絡的電網級電池將達到50兆瓦。每個快速充電站可支持100個150千瓦的電動充電設備，同時還能被用作電動客車和大型車隊的充電中樞。

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