與低迷的燃油車不同，9月份新能源汽車市場再創新高，狹義乘用車銷售9.5萬輛，同比增長68.6%，環比增長14.9%。

與以往受年底政策影響沖銷量不同，今年9月的新能源乘用車市場迎來了新政后的首次結構性調整，9月A00級電動車銷量2.8萬，同比減少15%，占純電動乘用車的39%，市占率再次降低，新能源乘用車結構性調整已經浮現。9月份的新能源乘用車的亮點是ES8。 

交車是一直是困擾新進企業的難題，社會各界也把交車當做談資，何小鵬在朋友圈宣稱：今年的造車新勢力沒有人可以做到“交付10000臺”。蔚來能不能在2018年交付10000萬臺車？答案是非常有希望，截至2018年9月30日，蔚來已累計交付3368臺ES8，其中第三季度交付3268臺，9月單月交付1766臺，較8月份增長58%。

單月1766臺對于一臺新能源C級SUV是怎樣的成績單？9月的銷量成績單中，1766臺超越了奔馳GLE、吉普的大指揮官、沃爾沃的XC90，甚至以500臺的優勢甩開了特斯拉的Model X。

受傳統車官方大數水分的影響，很多朋友在懷疑ES8真實的交車數量，筆者統計了ES8的交強險數據，一起看看ES8到底買了多少，賣到哪兒了？

排名前五的都是限購城市，上海以800臺領跑，其次是北京、深圳、廣州和杭州。地產城市合肥位列第八，成都位列第九。限購城市天津和貴陽則沒有進入前十榜單，蔚來汽車在天津和貴陽的NIO House尚未開業，未來天津的銷量有望見長。

最近三個月，蔚來汽車的交車速度逐月提升，9月超越Mode X斬獲新能源中大型SUV市場第一名，單月銷量進入中大型SUV整體市場前十，這對新能源汽車的發展具有重要意義。

筆者預測，10月份ES8的交車量將突破2000臺，進而在年終前實現10000臺的交付。

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