2018年10月26日，由中國汽車工業協會舉辦的“甲醇汽車、專用零部件及推廣應用裝備展”在蘇州昆山會展中心開幕。據悉，本次展會為汽車領域專業展，有近兩百個汽車行業高精尖企業參加，同期參加中國液態陽光產學研聯盟的發起會議。

會議主辦方蘇州高邁新能源有限公司董事長王建明在會上做了關于“水氫碳收回醇封閉循環金三角”技術路線的主題演講和成立中國液態陽光產學研聯盟的倡議。

中科院大連化物所韓滌非就關于“液態陽光驅動能源革命”主題發表演講，深圳廣弘控股有限公司黃振宇以“液態陽光產業鏈的資本價值”、廣東合即得能源科技黃平以“車載用甲醇重整制氫燃料電池動力系統的研究與應用”分別講話，各企業和專家從各個專業共同發聲，成立聯盟的必要性以及對未來發展充滿信心和力量。

近年來，新能源汽車發展迅速，與此同時，關于新能源汽車的動力取向出現分野——關于新能源汽車的未來到底是純鋰電（EV）還是氫燃料汽車（FVC）？

中國液態陽光產學研聯盟認為，純鋰電（EV）汽車囿于“充電時間長，續航里程短，充電樁布局難”等問題無法深入推廣，另外還有電池二次污染的利劍懸在未來，而以豐田、現代為主力推的氫燃料電池路線（FCV）又有氫氣的“制、儲、運、加”及基礎設施建設困難等難題。為此聯盟提出一套全新解決方案——“水氫碳收回醇封閉循環金三角”這一條新能源汽車完整、可持續、可循環的技術路線。

圖為會議現場

據悉，該聯盟由蘇州高邁新能源有限公司牽頭，中科院大連化物所、廣東合即得新能源有限公司、深圳廣弘控股有限公司等企業發起，該聯盟倡導的“醇氫環鏈金三角”技術路線，即以甲醇燃料電池路線替代內燃機，先在車上將甲醇裂解產生的二氧化碳進行車載回收，然后通過清潔能源電力電解制氫，最后和這些二氧化碳合成為甲醇，形成一個封閉的循環。該思路早期由蘇州高邁董事長王建明提出，他從業內燃機事業四十余載，敏銳地洞察到世界能源結構轉型的趨勢，放棄自己原來駕輕就熟的內燃機方向，決定在氫燃料汽車領域重新出發。

王建明還提到，工業革命以來，化石能源和內燃機一直是能源和動力領域的主角，它給人類帶來巨大經濟發展的同時，也打開了資源枯竭、環境污染特別是溫室效應的魔盒。而這條新技術路線將通過成立聯盟對優勢資源進行進一步全面整合，技術上攻堅克難，致力為行業、為國家探索一條新能源的示范道路。

水氫動力 打破世界新能源格局

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