俗話說的好！“你不理財，財不理你”，從招財貓到財神爺，似乎和財沾點邊的都是那么的討人喜歡，攝人心魂。比如孩子的春節紅包就該理理財了，上一年度的積蓄是該分幾塊來規劃了，無論是有積蓄的還是月光族們，都開始了新的一年征途！

在激烈角逐的車市里，我們都是廠商名單里面的潛在消費者、準用戶，經過了2018年的市場洗禮，各廠商車企都在不斷的尋求最佳的營銷方案和產品布局。為了俘獲更多消費者的心，提高市場占有率和競爭力，各大品牌更是撓破了頭。近日，一汽-大眾創新地推出了首款汽車理財產品全新一代速騰Long-Wheelbase啟動預售方案引出了大家的關注。該車將于3月正式上市，一汽-大眾卻打出了三年七折回購，并亮出了2018年中國汽車保值率報告數據，同級別轎車3年保值率在53.64%。這樣字面上一對比，確實如廣告詞所宣傳的三年保值率遙遙領先，買到就是賺到呀！而對于正在打算買車的朋友們，你是否有所心動了呢？

汽車保值等花式營銷僅是賺足流量？

其實，這樣打破傳統營銷方式的車企，一汽-大眾并非第一家。早在2004年11月21日，東風標致在廣州宣布：11月22日起東風標致307轎車全系列產品降價，并對所有已購車用戶實行差價部分現金補償，拉開了汽車保值營銷的序幕。接著，2004年12月14日東風日產就推出了“降價補償 早買無憂”活動，截止于2005年3月15日。而在近幾年，許多品牌在汽車保值方面也做出了許多新嘗試，包括北京現代、東風標致、東風雪鐵龍、長安福特、斯柯達等品牌都先后推出了“舊車原價置換新車”的活動。

隨著車輛升級的加快，許多中高端品牌為了刺激銷售，也將置換購車作為重要的營銷途徑。畢竟在奔馳、寶馬、奧迪等品牌中，有大部分是原有車主再次購車。這些舊車保值回購和舊車置換新車的產品營銷方式，無疑讓許多消費者蠢蠢欲動。對于車企來說，無論拉動多少新車銷量，但是這種打破傳統營銷的方式，確實已經賺足了流量。

除此之外，擁有神州優車這個國內最大的（神州租車+專車）汽車共享網絡的神州寶沃也在2019年1月推出了0首付、90天無理由退換車等創新服務，尤其是被退換的車輛可投入神州優車的分時租賃、共享出行市場，這樣不但避免了經銷商因退換車帶來的虧損，同時也實現了先享后買、可退可換的汽車輕型消費模式，這樣的全新營銷模式，無疑也是為了解決主機廠、經銷商和消費者三者之間的“三輸”局面。

汽車理財的算盤到底為誰而打？

再說到一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase，打上了首款理財汽車產品的標簽，相信是給許多徘徊在想買車但又怕自己買的車輛降價快、貶值快、不能以好價格出售的消費者吃了顆定心丸。畢竟，現在許多消費者換車跟換女朋友一樣快啊！

換句話說，從消費者的角度出發能在合適自己的價位，選擇一款除了品質售后有保證、外觀討喜、駕乘感好的舒適座駕外，而這款座駕3年內的保值率穩定有保證，總比3年內想出售換購新車的時候，被市場高低起伏，上下不穩定的價格影響，亦或者想找一個理想的價格和買家出手而煩惱，這樣看來著實是省心了許多。

再從廠商的角度來看，合理的回購自有車型車輛，將可以重用的零部件等例如發動機支架、機油標尺、離合器壓盤等直接用于新車上，不僅不會對新車的性能有任何影響，而且從環保和資源綜合利用角度看，可以是一個良性的循環。同時，也能一定范圍內穩定該車的二手市場價格，而三年內回購與新車的價格差也一直合理的保持在3成，針對1~2年內就出售的情況，甚至更短期就出售的情況，不會沖擊到該款新車的市場價格。讓消費者會毫不猶豫地選擇購置新車。

總結：

要說車企的這個營銷算盤為誰打？阿貴看車認為無疑是一個雙方共贏的好事，雖然在眾多花式營銷的宣傳上，還是會遇到種種廣告詞字面上的小陷阱，畢竟許多廣告的最終解釋權也都是廣告宣傳方自己。不被花哨的營銷優惠沖昏頭，打好自己心中的小算盤后，選擇一款真正符合自己需求的車再出手，車輛品質才是關鍵，理性購車才是明智之舉呀！畢竟現在我們的大部分消費者也是越來越精明了，3.15消費者權益日也快到了，做個火眼金睛、聰明的消費者吧！

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