一直以來，虛高的“等速續航”成為眾多車企宣傳電動車的有效手段。不過近日，眾多汽車圈里的媒體人都紛紛倡導“不宣傳等速續航，幫助用戶正確了解電動車”行動，通過自身的影響力傳播正能量，希望能幫助用戶更深、更專業的理解電動車的續航能力。
俗話說：“沒吃過豬肉，還沒見過豬跑么？”但是對于新能源汽車這個時代的新產物，這可不是你見過它跑就能了解、掌握的。相反，作為第一批敢吃“螃蟹”的新能源車主來說，“里程焦慮”已經成為了他們最大身體上最大的“疾病”了。
都說買的沒有賣的精，在發現車主的“痛點”之后，不少車企耍起了小聰明，在新車發布會上，動不動就續航600、800公里，簡直是忽悠的不要不要的；然而當用戶買單之后，真實的續航與宣傳的續航里程能差出幾十，上百千米。
車企通過偷換概念，用等速續航代替工信部綜合工況續航里程（NEDC）進行宣傳，不斷誤導消費者電動車的真實續航能力，這種“美顏”雖然存在事實依據，但對消費者來說是不公平的。
等速續航測試：指在特定最有能耗時速下定速完成的續航測試，與實際用車場景不符；
NEDC綜合工況測試：該測試流程設置了4個市區和1個市郊循環，更貼近日常用車場景，但也存在局限性；
總結：新興到成熟這漫長的歲月中，總會出現亂象。但時代已變，車企與車企間的競爭加劇，消費者對車輛的認識也在提升，所以，亂象曝光的那一刻，過去的努力很有可能都會付諸東流；氫云鏈相信大浪過后，一定能看到，到底是誰在“裸泳”！
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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