考慮到大眾集團的電動戰略，所以斯柯達推出純電動車型也就不足為奇。

斯柯達曾對外宣布將會推出一款純電車型。這款車將會是斯柯達在插電混動版Superb之后的第二款新能源車型，也是首款純電動車型。

就在上個月，斯柯達發布了Vision iV概念車型的諜照。從照片中看，Vision iV是一款純電動的crossover概念車，自帶寬體效果，使用了尺寸非常大的輪轂。

傳統的側后視鏡也被攝像頭所取代，也沒有常規的門把手的痕跡。而且圖片中，這款概念車沒有B柱的設計，可能意味著它會采用自殺門設計。

Vision iV體現了斯柯達最新的設計語言，注重線條和棱角。盡管這款概念車沒有發動機，但它仍然保留了內燃機車型上的前格柵的設計。

總的來說，這款概念車型在外觀上看起來像是在2017年斯柯達推出的Vision E的基礎上進行的改進，應該會比當時的Vision E更接近量產。當然，Vision iV距離量產仍然也有一段距離。

在此之后，斯柯達有額外公布了一張關于Vision iV內飾設計的諜照。

Vision iV的內飾設計看起來十分簡約，但又不是前衛。懸浮感的顯示屏、雙幅方向盤、兩層面板設計，斯柯達在這款概念車上重新設計出了一種內飾風格。

而現在，斯柯達又公布了一些關于Vision iV的更詳細的信息。

“22英寸的輪轂提供了一個視覺上的亮點，讓人過目不忘。引人注目的細節還包括車前方垂直格柵上明亮的玻璃元素，以及側面的攝像頭。Vision iV將采用前后雙電機驅動、四輪驅動的動力布局。而安裝在車輛底部的鋰電子電池能夠節省出更多的空間，還能讓這臺車的WLTP續航里程達到500公里。這款車使用的創新技術提供了安全和舒適，并開創了一個信息娛樂和數字化的新時代。智能手機可以直接連接到信息娛樂系統中，甚至可以作為打開汽車的數字鑰匙。”

所以，我們來總結一下，Vision iV目前已經可以確定的一些配置信息：

• 500公里的WLTP續航里程

• 前后雙電機配置

• 四輪驅動

• 使用大眾MEB平臺

Vision iV將于不久后的日內瓦車展上亮相。而就目前來看，我們可以說，斯柯達已經超出我們的預期了。

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