一般來(lái)說(shuō)，合資車企的外方代表多為外國(guó)面孔，但今日兩則人事變動(dòng)卻頗為耐人尋味。

3月1日，在東風(fēng)雷諾汽車有限公司經(jīng)銷商大會(huì)上，出現(xiàn)了資深汽車營(yíng)銷人葛樹(shù)文的消息。他將代表法方，接替福蘭（Fran?ois Provost）出任東風(fēng)雷諾總裁。正式消息將在4月1日對(duì)外宣布。

雷諾亞太區(qū)主席、雷諾集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)高級(jí)副總裁福蘭不再兼任東風(fēng)雷諾總裁。

去年6月，代表法方的陳曉波出任東風(fēng)雷諾市場(chǎng)總監(jiān)；10月，洪浩接替陳曦出任東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售副總裁兼市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)。由此，東風(fēng)雷諾迎來(lái)全新管理層格局，而且都是中國(guó)面孔。

葛樹(shù)文的營(yíng)銷履歷豐富。他長(zhǎng)期擔(dān)任一汽轎車銷售公司總經(jīng)理，2012年7月出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理，2016年10月轉(zhuǎn)而代表德方出任奧迪馬來(lái)西亞區(qū)負(fù)責(zé)人。

此次回歸，對(duì)于葛樹(shù)文是職業(yè)生涯的一次重大轉(zhuǎn)折，對(duì)于雷諾在華事業(yè)也是一次重要機(jī)會(huì)，被認(rèn)為是東風(fēng)雷諾向著“2022愿景”既定目標(biāo)邁進(jìn)的重要推動(dòng)力。

無(wú)獨(dú)有偶。3月1日，東風(fēng)另一家合資公司也宣布新的人事任命：毛力民出任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理。毛力民是代表日方，接替去年12月離職的前東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理陸逸。

此前，毛力民擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部售后服務(wù)部部長(zhǎng)，再之前，他曾在法雷奧、江森自控、博世等多家知名零部件企業(yè)任職。

另外，有傳言東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新將接替翁運(yùn)忠出任東風(fēng)雷諾常務(wù)副總裁職務(wù)。但經(jīng)汽車商業(yè)評(píng)論向雷新本人求證，他表示目前仍在東風(fēng)英菲尼迪任職。

2018年中國(guó)車市迎來(lái)28年首次負(fù)增長(zhǎng)，東風(fēng)英菲尼迪前11個(gè)月銷量4.13萬(wàn)輛，同比下滑2.9%。東風(fēng)雷諾更是同比下跌超30%，銷量?jī)H為50109輛。

此次東風(fēng)兩大合資公司均選取中國(guó)本土人才代表外方，掌舵合資公司，說(shuō)明在競(jìng)爭(zhēng)壓力之下，合資車企越來(lái)越倚重中國(guó)面孔。

隨著中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，合資車企急切地希望更了解本土市場(chǎng)的資深營(yíng)銷人士擔(dān)當(dāng)大任，以盡快提振銷量，扭轉(zhuǎn)乾坤。

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