相比于鋰電池汽車的普遍推廣，水氫汽車對于消費者來說或許還有些陌生，當然疑問也隨之而來，我們為什么要進軍水氫汽車呢？

投入必然是因為有優勢。眾所周知，國家大力推廣新能源，主要目的是為了改善能源結構，減少汽車對化石燃料的依賴。其次是讓汽車在使用過程中無污染，將化石燃料發電過程中產生的污染物集中處理排放，利于環保。

純電動汽車自然是滿足這兩點的，同時現有的電池技術也足以支撐電動汽車的制造，因此它成為了首選。但很快我們就發現了純電動汽車存在的問題，受電池技術制約，續航里程過短，不符合消費者駕車習慣；充電時長久，充電樁稀缺，為使用帶來了不便；更重要的是充電時間過于集中，大批純電汽車進入電網，將對現有電網帶來不小壓力。

那么水氫汽車呢？顯然它也是滿足上述兩個條件的，同時相比純電動汽車來講，它的使用過程與傳統燃油車更加類似。燃料不夠直接到甲醇加注站補充，加注時長3分鐘左右，與燃油車加油相當，完全在接受范圍內；續航里程與當下燃油車相差無幾，500km續航已不在話下。

而最近比較熱門的燃料電池汽車除基礎設施外，在氫氣制取、加注、儲運等成本沒有重大突破前，水氫汽車在運營成本方面具有較大優勢，是現階段環境和條件下更接地氣的一種技術路線。水氫汽車不僅能解決氫氣的制取和運輸問題，且甲醇加注站的建設成本也更低。

對比來看，如果單從產品來講，顯然水氫汽車會更加符合消費者需求。它綜合了純電動汽車和燃料電池汽車兩者各自的優點，其基本工作原理與純氫燃料電池汽車類似，只不過甲醇重整器替代了儲氫罐。通過催化重整技術將原料甲醇水轉化成氫氣，再利用水氫發電模塊發電，并向汽車供應電力。整個過程為電化學反應，無燃燒、無污染，轉化效率高，是傳統內燃機的2倍以上。

水氫汽車擁有更加契合消費者的特性，是其最大優勢。目前，水氫汽車產品基本形成了水氫轎車、旅游觀光車、重型卡車、微型車、城市客車等不同用途的車型，并逐漸走向產業化的道路。

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