作為國內造車新勢力的領頭羊級別的蔚來，實力一直在國內處于領先的地位，不同于其他“PPT造車”的噱頭，該品牌自成立至今已經有兩款量產車為其代表作了，而且在市場上的反響一直都不錯，且打著的噱頭也是“國產特斯拉”。

在今年的上海車展上，蔚來汽車有再一次的“放大招”推出了旗下最新的概念車——蔚來ET，該車也是蔚來前所未有的電動轎車的造型，并有望在未來迅速兩場，直接對標特斯拉MODEL3，但這次不知道特斯拉MODEL3還能否招架的住“火力全開”的蔚來。

首款電動轎車車型，直接杠上特斯拉MODEL3

在蔚來ET出現之前，蔚來品牌旗下所推出的不管是蔚來ES8還是蔚來ES6都是作為中大型的SUV汽車，雖然很符合當下中國的市場環境，但是說實話，大車對于有孩子的家庭式非常適合的，但是對于現在“晚婚晚育”的新青年們，車子太大就變成了累贅，一直奇怪為什么蔚來不出轎車車型，這下蔚來ET終于來了。

作為全球豪華電動車品牌的入門級轎跑特斯拉MODEL3，一直在顏值上是“吊打”國內的各大新能源車企，而蔚來這次推出的全新轎跑蔚來ET在顏值上完全比特斯拉MODEL3更勝一籌，其外觀采用的蔚來家族式的設計語言，這樣的前臉設計在SUV車型上看起來是霸氣，在轎跑車上看起來就是尊貴。

更值得一提的是上下雙格柵的設計加上LED車燈是整個前臉的科技感十足，還有電影《星球大戰》中暴風士兵的味道。為了降低風阻增加續航里程還在側面進行了導風槽的設計。整車的采用溜背式的流線造型，從線條上看起來頗具有運動感和時尚感。

此次亮相的蔚來ET可以說代表著蔚來對于全新車型的探索與創新，在車身的整體造型設計上面不僅運用了當下最流向的運動風，在設計上還完全不忘記優雅，這也保持了蔚來一款的高顏值風格，如果真的要和特斯拉MODEL3比較的話，特斯拉除了在造型上的優勢以外，其該車的做工一直都是被外界所詬病的，而蔚來不得不說除了好看的造型，其質量也是相當不錯的。

續航超過五百公里，特斯拉MODEL3還有勝算嗎？

蔚來汽車是一家造車新勢力，所以品牌在造車的過程中不僅僅是非常注重顏值，對于新能源汽車的動力水平也是相當的關注，新能源汽車與普通的燃油車相比，其電池就相當于該車的“心臟”一樣重要。特斯拉之所以能在新能源汽車界叱咤風云這也和它的優秀的動力水平分不開。

但是由于特斯拉的電池與傳統新能源汽車的電池有所不同，是通過幾千個小型“5號”電池所拼成的電池組，所以其問題還是不小，近來的自燃事件也是讓眾人人心惶惶。而蔚來汽車在此次車展上，在關于新能源汽車最重要的三電核心技術方面，蔚來展示了自己的高性能智能電動平臺，依靠了雙電機包括前驅的高效率永磁電機和后驅的高性能感應電機共同驅動，再來還與高能量迷得的NCM811鎳鈷錳電池包技術相結合。

要知道依靠這個的技術蔚來ES6在綜合工況下的最長續航水平可以達到510公里，而作為新車的蔚來ET也一定不會讓我們失望，更是有望可以突破550公里，這與特斯拉MODEL3的續航能力相比可以說是不想上下了。

新車來襲，年底“NIO DAY”上市

相比其他的造車新勢力，蔚來汽車還是一個相當有“儀式感”的車企，該汽車品牌設立了屬于自己車企的“NIO DAY”，并且為了應對日新月異的新能源汽車，每年的“NIO DAY”都會發布一款新車。

雖然在具體的內飾還有動力方面蔚來方面并沒有透露過多的消息，但是作為蔚來旗下的首款轎跑車型的蔚來ET，非常有可能在今年年底舉辦“NIO DAY”正式上市，讓我們共同期待一番。

總結

蔚來汽車作為一家造車新勢力，從已經面世的蔚來ES8、ES6來看其實力是不容小覷的，但是前面二者都是作為SUV車型出現，在市場的競爭面比較小，所以如何擴大自身的競爭面這款全新的概念車蔚來ET的面世可以說是至關重要，但是究竟如何還是要看實物說話，我們拭目以待。

返回第一電動網首頁 >