前兩天被廣汽蔚來刷屏了，傳了小半年的廣汽合資蔚來事件也在全新品牌合創發布后正式落幕。雖然眾說紛紜：Logo太丑了，概念車太像廣汽GE3了等等，但無論如何，這次的合資締造了一個全新的汽場行業新模式，傳統車企和造車新新勢力的強強聯合時代或者真的到來了，由蔚來開始，創新改變即將開始。

從創意也引出了我們今日想要分享的主題。好像是2017 年造車新勢力正式崛起開始，創意一詞就成了某種程度上可以代表新勢力的一個關鍵詞。可要知道，在紛繁中傳統的自主品牌對于創意有了更多深層的理解，他們才是真正渴望快速改變的那一方。今天，伙鍋就為大家準備了幾家走在“創新道路”上品質和產品力兼具的車型。

吉利幾何A

這款選擇在新加坡（海外市場）上市的吉利旗下全新高端純電品牌被吉利汽車賦予了完全區別于現有車型的定位。安聰慧也曾表示，幾何品牌“立志成為全球新能源節能技術的引領者”，致力于“全新定義新能源汽車進化方向”，“成為全球用戶純電出行的首選品牌”。

吉利的口氣一直很大，大有大的好處，因為有錢，所以敢創造一個全新的品牌。

幾何A也被定義了全新的設計理念，相比較于吉利旗下曾油改電的產品們，幾何A的確太特別，極簡式的設計風格讓自主品牌的設計逼格“扶搖直上”，全封閉式進氣格柵，隱藏式門把手，搭載了專屬智能車載系統，將導航、娛樂、語音控制、遠程車輛控制等多項功能融入日常用車場景，被被命名為 “多維流動生命體”的幾何A傾盡用戶全部之需求，補貼售價15萬元起，貴嗎？仁者見仁吧！

2019款奇瑞小螞蟻

終于，奇瑞新能源旗下永不變的銷量冠軍小螞蟻迎來了第一次大改款，伙鍋想說，“審時度勢”才是這個浮躁市場該有的心。什么才叫真正會做生意的人？這個問題似乎永遠沒有標準答案。如果用產品賣得好來作為衡量的標準，那奇瑞新能源作為2018年總銷量榜單前五的排名也足以歡悅一陣了。

2019款的小螞蟻基本具備了當下年輕化傾向的全部特征。全景的天幕，是小螞蟻的點睛之筆，讓小螞蟻的車內空間更加的透亮，增加其空間感；無線充電，是高科技的化身，簡單的一個改良卻給用戶帶去了極大的方便，周到；內飾設計上不再強調多元化設計，而是簡單的線條讓視覺更加舒適。小螞蟻在時尚化，簡約化的道路上走得足夠穩健。

真心話，伙鍋認為這次改款之后的它，是真的歡喜，期待6月的上市發布，今年拼銷量前三。

廣汽新能源Aion S

從GE3開始，廣汽新能源已經把野心寫在了臉上，瞧瞧那張被融入了“Low Poly”設計語言的前臉，將多種幾何結構元素在平面上拼接而成，從而帶來一種全新極富視覺沖擊力的外觀效果的前臉，曾被伙鍋視為“當前純電SUV市場最好開的車，沒有之一”。

當然，今天要說的是新一代Aion S車型，這款從去年廣州車展一直炒到正式上市發布的Aion S具備了太多優勢：綜合續航里程510公里、全球首家實現量產交付的L2級Adigo自動駕駛系統、打造出全球第一個太陽能智能生態座艙、0.245Cd的超跑級風阻系數、高達16800種定制組合等。每當看見古惠南在臺上激情昂揚的發表對于AionS的信心時，伙鍋內心也會有某種澎湃，廣汽新能源的扎實和傲氣，產品力便是最好的證明。

雖然還是老生常談的智能工廠，但因為智能所以讓新能源產品鏈中的技術研發變得更加具有競爭力，廣汽新能源試圖用一種全新的生產制造模式去改變現在固化的市場。唯有創新和改變，才能讓自己永遠年輕。

伙觀：

有什么比自己家的產品賣得好更加令人喜人。雖然現實，但我們必須要為現實買單，銷量決定市場，市場決定它們是否活下去。

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