豪華品牌在新能源汽車追逐戰(zhàn)也進(jìn)入了白熱化階段。去年奔馳發(fā)布了首款純電動(dòng)品牌——EQ，其首款量產(chǎn)車EQC也將在2019年夏天下線，正式開啟奔馳的純電系列的新篇章。

其中首款車型，EQC 400 4MATIC的車身尺寸和旗下的奔馳GLC相差無幾，其中車長(zhǎng)為4761mm、車寬為1884mm、車高為1624mm，軸距也與奔馳GLC相同，為2873mm，不過這輛純電車由384顆電池、80kWh所組成的鋰電池組，重達(dá)652kg的電池組。

盡管有著超過兩噸的車身體重，但是在前后軸各匹配了一具電動(dòng)馬達(dá)后，其可輸出最大馬力408hp/78kgm，百公里加速也能夠在5.1秒內(nèi)完成，（其中奧迪e-tron的百公里加速為5.7秒），極速還可達(dá)到180km/h。

內(nèi)飾上，現(xiàn)在的新車內(nèi)裝樣式，采用雙10.25英寸的儀表板與中控顯示屏幕，并標(biāo)配MBUX系統(tǒng)。另外，車內(nèi)也裝設(shè)了專屬EQ車系的藍(lán)色氣氛燈。

在續(xù)航方面：根據(jù)歐盟NEDC檢測(cè)之下的結(jié)果顯示，奔馳EQC 400 4MATIC在滿電狀況下的最大續(xù)航距離約可達(dá)445km至471km，通過奔馳的快充系統(tǒng)，EQC可在40分鐘內(nèi)將電池充至80%，高效的充電方式能為將給電動(dòng)車用戶帶來更加便捷的用車體驗(yàn)。

去年的廣州車展上，作為奔馳最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一奧迪也隆重亮相了旗下的首款電動(dòng)車奧迪e-tron，目前兩款車的訂單量還在持續(xù)接收中，不過從價(jià)格來看，奔馳似乎要更占優(yōu)勢(shì)，不過這場(chǎng)豪門之間的對(duì)決到底誰更勝一籌，得有由市場(chǎng)來做裁決。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >