7月16日，特斯拉公司對全球的在售車型進行了銷售策略的統一調整。本次調整的重點有兩個：一是停售了部分短續航車型；二是部分車型大幅降價，幅度介于1.5萬至3.5萬間。這與此前特斯拉CEO馬斯克聲稱的“很快就會不賣車、車漲價”等言論背道而馳，引起了很多網友的質疑。而后，馬斯克對此做出了回應：擁有自動駕駛能力的特斯拉汽車，未來將值10萬至20萬美元！以后的自動駕駛能力（FSD）將大幅漲價，而且會多次漲價。第一次漲價將于8月16日到來，幅度為1000美元。

馬斯克的“不賣車、車漲價”的言論是7月8日才發出的，至今還不到10天就做了如此大的調整。這種變著法子賣車的忽悠，也是沒誰了。換做任何一個其他品牌，估計都會被噴死。不過，特斯拉到沒有這樣的憂慮，產品好底氣足，網友們噴歸噴，想買的還是會繼續買！

馬斯克此前觀點：

1、以后特斯拉新車可能不會賣給普通用戶，而是要全部投入到他們即將推出的自動駕駛共享網絡中去。到2020年底，網絡中的車輛將達到100萬輛；

2、即使賣給普通用戶，汽車也會大幅漲價，因為自動駕駛網絡將使特斯拉汽車變為創收資產，價值提升必須漲價，而且還會收入網車輛的營收分成！

現在的觀點：

特斯拉汽車將變為創收資產，如果價格不上漲，車輛價值仍將貶值，因為用戶仍舊可以以較低的價格購買新車。因此，隨著時間的推移，特斯拉將大幅提升自動駕駛能力（FSD）的價格，這樣也是一種將特斯拉汽車變為升值資產的方式。@不看車 的理解是，這種方式可以讓現在購買FSD的車輛升值！

我們認為，馬斯克這次畫的大餅實在不夠高明。因為，盡管特斯拉輔助駕駛系統已經明顯領先于其他產品，成功實現了自動變道、自動出入高速公路匝道、增強召喚等先進功能，但這距離真正的自動駕駛還相差大遠！都什么年代了，還想騙用戶買期貨功能，有些太不靠譜！另外，除了技術原因外，政策法規也是一個新車主們必須考慮的因素。技術再先進，國家不讓用也是白搭！盡管現在已經有很多地方開始發放自動駕駛測試拍照，但從測試到全面市場放開，@不看車 預計至少需要3年時間。

早期已經購買FSD的車主，至今已經等了好多年，而且很有可能等到要換新車了仍未等到自動駕駛的開放應用。不確定因素太多了，前輩們的教訓要牢記啊！

返回第一電動網首頁 >