氫燃料燃料電池電池汽車的燃料電池實(shí)際上也是一種發(fā)電裝置，當(dāng)車輛啟動(dòng)后，車輛儲(chǔ)氫罐里的氫氣進(jìn)入燃料電池，通過(guò)電解水的逆反應(yīng)，產(chǎn)生電能后，使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

所以，從本質(zhì)上看，氫燃料電池汽車也是一種電動(dòng)汽車。

對(duì)于氫燃料電池汽車最大的優(yōu)勢(shì)，就是氫燃料電池汽車不依靠石油和電，并且在續(xù)航和加氫速度上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)純電動(dòng)車的續(xù)航和充電速度，可以為車主節(jié)省很多的時(shí)間，讓駕駛變得更加方便。

具體來(lái)看，與電動(dòng)汽車相比，氫燃料電池汽車具有以下優(yōu)勢(shì)：

1、低溫性能好。

實(shí)驗(yàn)表明，搭載氫燃料電池的客車，在零下30℃的環(huán)境下冷凍20小時(shí)后，能在15分鐘內(nèi)正常啟動(dòng)，正常運(yùn)行，比儲(chǔ)能電池更能適應(yīng)冬天低溫環(huán)境的使用需求，尤其是北方，比鋰電池更能應(yīng)對(duì)冬季嚴(yán)寒天氣。

2、加氫速度快。

氫燃料電池在加氫站加氫，可在5分鐘左右加好，具有即充即走的特點(diǎn)，避免了純電動(dòng)汽車充電時(shí)間需較長(zhǎng)時(shí)間等待的局面，能實(shí)現(xiàn)“加氫三分鐘，行駛一千里”。

3、能量密度高。

據(jù)測(cè)算，汽油的能量密度為44MJ/Kg，天然氣的能量密度為42MJ/Kg，而氫氣的能量密度高達(dá)143MJ/Kg。

4、綠色無(wú)污染。

氫燃料電池通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能后除了熱量和水以外，沒(méi)有其他任何排放，加上氫燃料電池運(yùn)行時(shí)的聲音很輕，所以氫燃料電池工作期間，不會(huì)給環(huán)境帶來(lái)任何污染。

目前，豐田在研究氫燃料電池汽車方面走在前列，除此之外，本田和日產(chǎn)聆風(fēng)也都對(duì)氫燃料電池汽車很感興趣，并且2017年末的時(shí)候，這三家車企已經(jīng)正式聯(lián)手并成立了加氫聯(lián)盟，以此來(lái)推動(dòng)氫燃料電動(dòng)汽車的推廣和普及。

不過(guò)，氫燃料電池汽車相比電動(dòng)汽車相比，還有制氫成本、車輛成本高等尖銳問(wèn)題存在，商業(yè)化程度還較低，但是從趨勢(shì)來(lái)看，這種真正零污染的汽車會(huì)成為未來(lái)發(fā)展的主要方向。

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