廣汽豐田

16.98-19.28萬元續航510公里，廣汽豐田iA5上市，你會選它嗎？

第一電動大牛作者電動星球News蟹老板 2019-09-09 07:35

9月5日上午，廣汽豐田在成都車展上正式發布了品牌首款純電動轎車 iA5。

iA5 是廣汽豐田首次基于廣汽集團車型打造的產品，是廣汽新能源 Aion S 的姐妹車型——兩者只在外觀上有明顯區別，內飾布局和三電參數基本一致。

與 Aion S 還有一點不同的，是 iA5 全系只有一種續航里程：NEDC 510 公里。領先版/豪華版/尊貴版三個配置售價 16.98/18.28/19.28 萬元，這也是目前合資品牌「里價比（續航里程與價格之比）」最高的車型。

但 iA5 最大的爭議點在于它的車標，并不是豐田一大兩小三橢圓標，而是廣汽新能源的藍色 G 字母標。這是否意味著 iA5 只是純粹的「高價」版 Aion S？

可能是最劃算的合資品牌電動車？

如果捂住 iA5 的標，你大概率會以為這是一輛來自豐田的概念車。

原因有兩個：首先是 iA5 使用了豐田標志性的紡錘式前臉，并在中線部分往前凸出以營造攻擊性，這也使得 iA5 比廣汽新能源 Aion S 車身長了 24mm；其次是 iA5 基本上沒有進氣格柵，所以即使豐田元素加身，你也會覺得這是輛概念車——因為豐田還沒有純電汽車。

另外，iA5 的前大燈樣式并非 Aion S 的 T 型，而是 L 型，感覺少了點凌厲的科技感，多了一些優雅范兒。

以上就已經是 iA5 在外觀上與 Aion S 最明顯的區分點，無論是 2750mm 的軸距，1625 公斤的車身重量，甚至于最能表明身份的車標，都與 Aion S 一模一樣——但這一點我們稍后再分析。

至于內飾上，iA5 和 Aion S 在風格和配置上也大體上保持一致。但這實際上是個加分點，因為像是雙 12.3 英寸中控大屏（豪華版以上標配）、懸浮式中控臺這樣的「越級」設計元素，是廣汽豐田，乃至所有合資品牌 17-20 萬級別車型里面根本見不到的。

以下這套參數部分朋友已經很熟悉，但我們還是照例報一下：

58.8KWh 容量三元鋰電池電池組，系統能量密度 170Wh/kg

NEDC 工況續航里程 510 公里

6.6KW 0-100%慢充時間 9.5 小時

100KW 30-80%快充時間 34 分鐘

電機最大功率 135KW，最大扭矩 300 牛·米

風阻系數 0.25，最高車速 156 公里/小時

于是，iA5 就這樣順理成章地，成為了目前你在大陸能買到的，續航最長的合資品牌純電轎車。

另外兩款熱度比較高的合資品牌純電轎車，分別是軒逸純電和朗逸純電。這兩個逸本質上屬于汽油版軒逸和汽油版朗逸的油改電車型。其中軒逸純電售價 15.9-16.6 萬元，NEDC 工況續航 338 公里；朗逸純電售價 14.89 萬元，NEDC 工況續航 278 公里。

如果要說一下除了里程之外的優勢點，那就應該是：目前 17-20 萬元的合資品牌車型里面，沒有一款同尺寸車型能夠做到同時擁有電動全景天窗、全 LED 車燈、真皮方向盤、負離子+PM2.5 凈化系統、終身免費 4G 流量等舒適性配置。

但這樣就足以撫平消費者對于 iA5 車標的躊躇嗎？

廣汽豐田總經理魚住吉博在今天 iA5 發布會上面表示，廣汽豐田是豐田和廣汽融合之作，iA5 將在廣汽豐田的工廠，「以豐田的QDR品質基礎（Quality高品質、Durability高耐久性、Reliability高可靠性）」制造。

此次向各位介紹的 iA5，正是廣汽豐田融合股東方資源而誕生的車型。開發階段全部在廣汽研究院完成。同時，基于廣汽豐田提出的對生產品質及生產性提升等更高的要求，廣汽豐田現地的生產準備也在同步實施。今后，廣汽豐田會加速推進基于股東雙方平臺下的全線產品齊備，作為股東雙方融合之作，致力于為消費者提供新的價值
魚住吉博