蓋世汽車訊 據外媒報道，日立安斯泰默美洲分公司（Hitachi Astemo Americas）和車輛深度感知供應商Light開始用于高級駕駛員輔助系統的前置感知系統的“概念驗證（proof of concept）”開發。

（圖片來源：日立安斯泰默）

兩家公司將在本月末開始現場測試全新多視圖的、基于攝像頭的傳感技術。與現有傳感器解決方案相比，Light的Clarity?系統射程更遠、細節處理更好，且遠距離精度更高，并無縫集成到日立安斯泰默的高級車輛輔助系統（ADAS）中，直接與其他ADAS和ECU（發動機控制單元）應用程序協同工作。

日立安斯泰默美洲分公司設計工程高級副總裁John Nunneley表示：“我們一直致力于開發創新解決方案以提高車輛安全性，因此有著數十年的經驗。此次與Light合作，我們希望能夠創建下一代領先的ADAS和自動駕駛解決方案。”

Clarity是業界首個使用攝像頭的多視圖感知平臺，能夠探測10厘米到1,000米外道路上的所有3D結構，其射程和細節處理分別是同類最佳LiDAR的三倍和20倍。

Clarity不僅僅是通過機器學習來推斷，而是通過將攝像頭的視覺信息與測量深度無縫結合，從而可以測量更遠的距離和更多的細節，進而優于現有的傳感解決方案。該系統具有更安全的自動緊急制動、更廣泛物體的規避轉向控制、針對坑洼等道路危險的自適應懸架調整，以及更平穩的自適應巡航控制和車道保持系統。

Light的聯合創始人兼首席執行官Dave Grannan表示：“Light的Clarity平臺使機器能夠比人類看得更清楚。與市場上可用的其他解決方案相比，Clarity能夠看得更遠、更詳細。通過與日立安斯泰默合作，可以證明Clarity平臺在射程和細節方面的實力。”

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