蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，創(chuàng)新的可持續(xù)電動(dòng)汽車解決方案公司Zero Electric Vehicles（ZEV）宣布推出一項(xiàng)革命性、低成本、可持續(xù)的基于植物的“被動(dòng)”熱管理技術(shù)，可用于純電動(dòng)汽車（BEV）。

ZEV首席執(zhí)行官Carolyn Maury表示：“我們很高興宣布這一突破。Kannan博士及其團(tuán)隊(duì)不辭勞苦，開創(chuàng)出這種新技術(shù)，可在更快的充放電循環(huán)期間穩(wěn)定電池熱管理。此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)是ZEV致力于邁向電動(dòng)汽車應(yīng)用新篇章的重要例證。”

（圖片來源：Zero Electric Vehicles）

目前，占據(jù)便攜式和汽車電池市場(chǎng)較大份額的是采用液體電解質(zhì)的鋰離子電池（LIB）。該電池與其他電池系統(tǒng)相比優(yōu)勢(shì)頗多，例如具有更高的工作電壓、更高的能量和功率密度、更低的自放電率和更長(zhǎng)的循環(huán)壽命。然而，安全性仍然是電力設(shè)備中LIB的一個(gè)主要問題。由于液體電解質(zhì)含有可燃有機(jī)溶劑，因此在快速充放電過程中會(huì)存在著火的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在較大模塊中。而電池模塊和電池組的溫度曲線在汽車應(yīng)用的性能和安全性方面起著至關(guān)重要的作用。電池過熱和不均勻加熱會(huì)導(dǎo)致電池容量退化、不匹配和熱失控，因此設(shè)計(jì)合理的熱管理系統(tǒng)對(duì)于防止大型電池模塊發(fā)生過熱和不均勻加熱非常重要。此外，在高充放電速率下，該系統(tǒng)對(duì)于提高熱安全性、延長(zhǎng)采用液體電解質(zhì)的電池的循環(huán)壽命和整體壽命也至關(guān)重要。

過去，空氣曾作為冷卻介質(zhì)在LIB電池之間傳遞來控制模塊溫度。液體也曾被用于冷卻電池單元，并且可以循環(huán)到遠(yuǎn)程的液體-空氣型熱交換器以排放多余的廢熱。然而，LIB模塊的這種主動(dòng)冷卻/熱管理會(huì)消耗額外的電能。此次全新被動(dòng)熱管理系統(tǒng)，采用可持續(xù)植物相變材料（PCM）共晶混合物，已被證明可以確保熱均勻性，并具有更高的充放電率和卓越的安全性。通過在電池模塊中使用基于植物的PCM進(jìn)行被動(dòng)熱管理，圓柱形LIB的初步研究已取得了突破性成果，并已獲得專利。

ZEV首席科學(xué)家兼首席發(fā)明家A.M. Kannan表示：“在LIB跨工作溫度和快速充電/放電循環(huán)熱穩(wěn)定性方面，ZEV的沉浸式被動(dòng)電池溫度控制方法是一項(xiàng)重大突破，可幫助ZEV客戶提高電池性能、循環(huán)壽命和安全性。”

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