蓋世汽車訊 據外媒報道，汽車制造商特斯拉在其第三季度投資者報告中表示，該公司將改變其所有標準續航電動汽車使用的電池類型，采用具有磷酸鐵鋰（LFP）陰極的電池。

（圖片來源：特斯拉）

去年，特斯拉因幾次汽車價格變動而飽受詬病。而此舉將有可能使該公司在不提高價格的前提下，提高純電動汽車的利潤率。目前，特斯拉已在其上海工廠生產采用LFP化學成分的汽車，并銷往中國、亞太地區和歐洲。

據材料研究員兼顧問Roskill表示，這種電池在中國很受歡迎。特斯拉稱約95%的LFP陰極電池是在中國生產的。

今年9月，特斯拉曾向美國Model 3的預定車主做調查，是否接受采用LFP電池的汽車。而在之前，在北美出售的特斯拉Model 3均采用的是鎳鈷鋁氧化物（NCA）電池。

有分析師表示：“LFP既有優點也有缺點。首先它價格較低，且不需要使用鎳和鈷，因此更加穩定安全。但同時，該材料使得電池的能量密度較低。因此在重量相同下，該電池可實現的續航里程較短，而且在寒冷天氣下也會受到較大影響。”

該分析師還認為特斯拉此舉十分明智。他們應該不會降價，以實現更高的利潤。此外，福特和大眾等其他汽車制造商也表示出對低價車型中電池化學的濃厚興趣。 這種電池對商用車也特別有吸引力，比如不需要數百英里續航里程的送貨車。

長期看好特斯拉的Snow Bull Capital首席執行官Taylor Ogan表示：“LFP電池更加便宜安全。通過使用這種化學物質，車主可以將電池充至100%，且不必擔心長期劣化。而且此類電池十分易回收。不僅如此，該電池的原材料采購也更加容易，因此鐵基電池在中國非常普遍。這種電池正是標準續航汽車所需要的。”寧德時代和比亞迪是此類電池的兩大生產商。此前，特斯拉透露將從寧德時代采購該電池。

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