蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，以色列創(chuàng)企EVR Motors正在建立一條電機(jī)裝配線，并開發(fā)更多的電機(jī)，以便從2022年下半年開始量產(chǎn)。

（圖片來源：EVR）

超過15家全球汽車制造商和來自8個(gè)國家的一級汽車公司，將對EVR Motors在以色列開發(fā)和制造的高性能電機(jī)（electric motor）進(jìn)行評估。新型電機(jī)的尺寸和重量不到現(xiàn)有同類功率RFPM（徑向磁通永磁）電機(jī)的一半。對其電機(jī)原型進(jìn)行大量測試后，EVR正在制造數(shù)十臺(tái)試生產(chǎn)電機(jī)，以交付給客戶進(jìn)行評估。該公司還在開發(fā)更多的電機(jī)，并在以色列建立一條裝配線，以便其客戶從2022年下半年開始量產(chǎn)。

EVR正在與若干一級和原始設(shè)備制造商合作，這些制造商有意制造和營銷由該以色列公司開發(fā)的電機(jī)。EVR將根據(jù)每個(gè)特定客戶的性能、尺寸、成本和其他要求定制電機(jī)。對制造電機(jī)不感興趣的客戶，可以使用由EVR或其合作伙伴制造的電機(jī)，包括為滿足特定要求而設(shè)計(jì)的電機(jī)。

EVR Motors首席執(zhí)行官Opher Doron表示：“根據(jù)安永咨詢公司（Ernst & Young）最近的研究，電動(dòng)汽車的銷量，將比此前預(yù)期提前5年超過其他所有發(fā)動(dòng)機(jī)車輛。汽車制造商希望電機(jī)尺寸更小、重量更輕、成本更低，從而提供更高的功率、效率和靈活性。這正是我們所能提供的。我們決定響應(yīng)市場需求，重新設(shè)計(jì)電機(jī)，并開發(fā)專利TS-RFPM拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。我們在2021年5月發(fā)布了這種具有突破性意義的電機(jī)，原始設(shè)備制造商、一級供應(yīng)商和潛在合作伙伴對此產(chǎn)生了極大的興趣。現(xiàn)在，我們正在幫助多家汽車公司評估這款電機(jī)。”

EVR的首款兩輪/三輪風(fēng)冷48/96V電機(jī)，峰值功率為17kW，峰值扭矩為41 Nm，重量僅為9 kg，體積為2.7L。EVR可以提供多種型號2/3輪式電機(jī)，并已成功完成其測試。

該公司正在開發(fā)更多的電機(jī)，包括其第一個(gè)電機(jī)的水冷版本，將提供35kW的功率；以及一個(gè)非常小的6.5 kg、7-9 kW的兩輪電機(jī)；還有一個(gè)400V的水冷電機(jī)，可用于乘用車和輕型商用車。

全新電機(jī)基于EVR的專利TS-RFPM（梯形定子徑向磁通永磁）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可提供更高的性能，同時(shí)保持傳統(tǒng)RFPM電機(jī)的優(yōu)勢。由于磁通增加、填充系數(shù)高、銅利用率高、散熱和熱容量大，這些電機(jī)可在同等尺寸上產(chǎn)生更高的功率。由于材料清單（BOM）和生產(chǎn)成本降低，以及簡單的組裝過程，這種新型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)顯著降低了成本。

EVR公司將以大多數(shù)出行和工業(yè)應(yīng)用為目標(biāo)，包括兩輪和三輪車、客車和輕型電動(dòng)汽車、卡車、客車、電池電動(dòng)汽車（BEV）、混合動(dòng)力汽車（HEV）、插入式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）、輕度混合動(dòng)力汽車（MHEV）、高爾夫球車、叉車、火車、船只等。TSRF技術(shù)可以支持大范圍的功率和扭矩輸出，電壓范圍為48-800V，適用于不同的功率等級和寬泛的速度范圍。

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