理想汽車AD MAX車位到車位版本 OTA 6.5 今天會正式全量陸續推送，同時，理想汽車也直播了智駕挑戰魔都9層空中停車樓。第一階段的智駕過程，全程智駕占比達到了93%，總行駛27km，智駕25.2km，其中，幾次人工接管，也是因為兩側車輛突然出來，司機怕出現事故，由人工強行接管，并不是智駕退出不得不接管。

整個智駕過程中，有種“老司機”開車的感覺，其中，有幾點很讓人印象深刻，

第一，出車場閘機過程，相當絲滑，從進入，開閘機，出發，一氣呵成；

第二，紅綠燈停車處，無車道選擇，理想汽車會選擇幾個車道沒車或車少的地方停下；

第三，復雜路況，車輛占道、電動車逆行、行人穿行的最優路況選擇，整個通過過程會以安全優先，有能通過的情況下，也會果斷通過；

第四，堵車道路，理想汽車會繞開堵車車道排隊，從左側選擇無車道路通過，而不是在一直排隊堵車，這點，明顯的老司機駕駛風格；

第五，擁堵路況、占道、自行車行人多的情況，加速減速非常平穩，路上有情況，理想汽車會緩慢減速，并計算路徑，然后果斷通過，整個過程不會有猶豫的感覺；

最后，就是返回停車場，旋轉進入9層停車樓，一氣呵成，沒有一點猶豫，這個還是有一點厲害了；

看完理想官方的車位到車位版本升級后的智駕直播之后，感覺此次的更新確實是有種“老司機”的開車感覺，由其是在復雜路況的路線選擇，堵車道路的超車，停車場的出場與入場，道路中行人自行車的避讓等等，都顯示非常絲滑。當然，更多反饋，還要看車主們的日常使用，我們第一電動，評測編輯們也會在第一時間進行車位到車位OTA 6.5 版本的測試，并且在本周末的中山站智駕大賽中，也可以期待一下理想車主參加的智駕比賽。

下面，再介紹一下車位到車位 OTA 6.5版本的主要功能：

“車位到車位”智駕功能意味著車輛能夠在起點停車位與終點停車位之間，實現全程智能駕駛，無需人工干預。這一功能包括但不限于：

-語音激活一鍵開啟智駕功能。

-狹窄小區道路、環島、掉頭或復雜施工場景的應對：車輛能夠輕松應對各種復雜路況，提供安全、便捷的駕駛體驗。

-全國高速收費站ETC自主通行：車輛支持ETC自主通行，無需人工操作，實現高速公路的無縫銜接。

-AVP代客泊車路線自動匹配：車輛能夠自動將導航終點匹配至代客泊車路線，實現從車位到車位的全程無斷點智能駕駛體驗。

最后，各位車主們，更新到VLM大模型帶黃標V5.8.2版本之后，就是最新的了，就可以體驗車位到車位的智駕了。

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