兩年一度的北京車展，無疑是在華車企的盛會，成為廠商展示最新技術和產品方向的重要舞臺。從近期國際大型車展的情況來看，整個汽車行業無論歐美還是日韓汽車巨頭對待新能源的態度更加務實，混合動力逐漸成為車展的主旋律。

　　豐田在”云動計劃”之后，繼續以其強大的”雙擎”技術在本次車展唱主角兒，主打新能源技術概念，可謂在新能源車市場”開足馬力”。一汽豐田汽車銷售有限公司公關總監馬春平接受中新網汽車專訪，介紹了整個車展展車情況以及一豐在新能源市場的規劃。

　　豐田在華全面發力，2011年在華市場銷量約為88.3萬輛，同比增長4%。旗下兩大合資品牌一汽豐田跟廣汽豐田也紛紛取得不錯的成績。今年一汽豐田動手特別早，在去年年底的時候就開始制定2012年的所有策略。”早起的鳥兒有蟲吃。”，一季度，一汽豐田的表現十分理想，銷量跑贏了整個大盤，增長達到了105%。

　　本屆車展豐田攜手一汽豐田和廣汽豐田共同參展，整個展臺面積達到3200平方米，參展車型多達50多臺，一汽豐田車型非常豐富，無論是轎車，SUV還是中巴，這次一共帶來112款車共同參展，全新的第三代普銳斯為本屆車展的重要車型，同時有兩款全球首發車型。

　　在談到新能源車時，馬春平介紹稱，普銳斯是油電混合技術，從技術來講是豐田旗艦產品，這一代和上一代相比，上一發動機是1.5L排量，這一代是1.8L排量。豐田是首次采用在汽車上的新技術或者是作為汽車行業當中首次采用的新技術。

　　其實，混合動力技術早在1997年豐田就已經把它實現了量產，在1997年更早的時候，那個時代大家還在追求大排量，大汽車的時候，豐田已經開始著手研究混合動力技術，所以它是率先在1997年就已經實現了量產。普銳斯這款車型在全球累計銷售已經超過250萬臺。

　　今年第一季度，一汽豐田銷量近14萬輛，同比增長了5%。與年初制定的60萬輛銷售目標相比，馬春平表示，中國汽車市場在2012年可達6%～10%的增速，通過下半年的努力，可以實現我們對實現全年60萬輛的目標十分有信心。

　　( 編輯/董海榮 )

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