【2019上海車展】在2019年上海車展上，汽車產經網有幸采訪了北汽新能源總經理助理、營銷公司常務副總裁卜紅升。以下為專訪實錄：

汽車產經網： 想請您介紹一下北汽新能源本屆上海車展的參展陣容，有什么亮點？????

卜紅升：本屆上海車展北汽新能源參展是歷屆以來規模最大的，參展陣容為“3456”產品體系。

“3”代表300km續航能力的萌寵個性小車LITE。

“4”代表的是兩款車，北汽針對國民車系列推出了2019款EC3，EC5，續航在300-400km區間。

“5”代表去年北京車展上市的EU5，今年1月份在昆明上市的EX5，一款全智能長續航純電SUV，這兩款車目前是北汽新能源智能車的代表。

EX3是今天上海車展剛剛發布的，它代表的是“6”。續航里程達501-630km，是同級別車型中首款工況續航超500km的量產車型。這款車有很多亮點，配備全氣候電池，可以在不同的高寒高熱地區滿足客戶的使用環境，也可以作為一個移動的能源終端，輸出220V的電，無論照明、燒烤、聽音響、看大片，用220V的電流能做的事，在你開EX5出行的時候都可以實現。

同時，這次車展北汽新能源還展出了換電模式的EU300出租車/網約車，同時參展了無線充電技術，并在車展上做了一些展示，希望大家能到我們展位體驗一下。

汽車產經網：目前北汽新能源推出的智能車在市場的反響如何？

卜紅升：反響非常好，搭載達爾文系統的EU5是北汽新能源融合人工智能、深度學習等先進技術，是北汽新能源面向新時代用戶出行體驗的系統設計方案。擁有十多個輔助駕駛的功能，還可以通過人機對話、飛屏還有一些智能系統有一個自分析的能力，給駕駛者建議和參考，能夠監測近600個芯片、260個電子部件數據，智能化水平還在不斷的提高， EU5從去年投放以后受到市場的追捧。今年更是表現非常突出，今年一季度我們完成了25069輛， EU5和EX5占比達到了85%。

第二，今年1月份北汽新能源和滴滴合作成立了京桔公司，主要做滴滴的網約車業務，在2019年一季度交付一萬輛交車，二季度又提出了5000臺的需求。按照這個節奏，今年預判無論在網約車，還是在換電車型，EU5網約車需求超過8萬到10萬輛，市場前景良好。

另外網約車EU5受到了很多司機認可，認為EU5的續航里程靠譜，真正實現了工況續航400km以上，去年一家媒體做續航偏差率評測，EU5排名第一，偏差率是最小。另外EU5軸距達到了2670mm，寬度達到1820cm以上，提供了舒適的乘坐空間，在A級車里面也是最大的。再加上智能化的終端和外觀，得到了市場的追捧，雖然這款車的租金上比競品車型每月多1500元，但是仍然得到了市場的追捧，這是產品品質和性能帶來的高度認可。

汽車產經網：北汽新能源在商業模式創新層面有哪些舉措？

卜紅升：在商業模式上， 2015年北汽新能源針對出租車市場推出了換電模式，這個模式最大的好處是：第一，不用改變使用者的駕駛習慣，比如說充電要等一個小時，尤其在天氣炎熱、寒冷情況下，這是消費者的痛點。3分鐘換電，與加油、加氣的運營車輛相比，換電的效益最高，比其他車型一天多收入六七十塊錢，這個對司機很有吸引力。

第二，從技術路徑上看，只有到換電站換電才能真正實現對每塊電池的維護和保養，運營車輛正常情況下95%使用快充，續航里程完成30萬-40萬電池使用壽命就到頭了。如果通過換電模式的慢充，北汽新能源在廈門已經有50多輛車達到了6年60萬的電池使用壽命，現在還在持續運營，把電池最大化利用。

汽車產經網：您這邊換站的模式解決了快充給汽車造成損耗的問題。

卜紅升：一個換電站有28塊備用電池，從車上卸掉的第一塊，放到最后到第29塊的時候，正好電池充滿的時間是一個半小時，如果三分鐘換一塊的話，一個小時最多能換20臺車，所以28塊電池可以滿足100-120臺車的運營，這個邏輯是基于儲能電池的數量，決定整個運營周期，能夠滿足運營需要。

汽車產經網：您說的換電三分鐘，在換電過程中車是不是要開進來。

卜紅升：車開到換電站，一旦上了操作臺，機械手先把電池卸下來，放到電池艙，在放到電池艙的同時，電池已經處在充電的位置，機械手挑一塊充滿電的電池移過來到操作臺上裝上，整個過程是2分46秒。

目前第二代換電站技術更新，未來可能是一分鐘到一分半鐘，未來電池艙可能放到兩邊，在兩邊的電池艙的中間是車的通道，一個機械手把電池卸下來，另外一個機械手把充滿電的電池裝上，一分鐘就能實現高效率的換電。

在換電站的初期，主要考慮到普及率，3-5公里要找到換電站，需要解決客戶便利性的問題。當市場容量加大的時候，會改進換電站的換電設備，提高運營效率，實現一小時可以換60臺車，這樣能保證整個換電站的運營和運營效率更高，尤其在未來的2.0時代，換電模式帶來將帶來更多的想象空間。

汽車產經網：目前北汽新能源有多少個換電站？

卜紅升：現在有139個換電站，有12000臺車，在北京、廣州、廈門、蘭州、昆明，在這些城市。到2020年，我們會在全國擴展到1000個換電站的規模。

汽車產經網：除了私人用戶以外，在出租車、網約車領域目前的布局是怎樣的？

卜紅升：在私人用車領域，去年推出了“北汽租售通”，更多體現的是消費者的使用權交易，刷完身份證即可把車開走，沒有押金，提供集新車銷售、消費金融、租賃服務、售后回購、殘值保障等于一體的整體解決方案。

針對售后整個殘值保證和二手車回購，建立一套完整的體系。這套體系就是消費者在沒有錢的情況下，可以租一款A00級車，到明年希望換一個新車，租一個A級的車，以前的租金可以劃歸他去租這臺車。3年以后他想買斷的話，可以把以前的租金視為他的購車款，來實現買車的轉換，給消費者很多新的選擇，尤其以現在年輕人的消費方式，他會選擇更便利的，對他更省心的一種方式解決他的出行問題。 ????

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