這看起來更像是一場對賭和博弈，雙方都在賭對方能給出自己想要的結(jié)果。

過去幾周內(nèi)，水氫車事件像一個“水球”，炸出了四面八方各種隱藏的“小”來。隨后，空氣動力汽車也蹭上了熱點。各種奇葩汽車不斷挑戰(zhàn)著民眾的認知底線。中學(xué)實驗室里的實驗，被當(dāng)成可以商業(yè)化的技術(shù)四處兜售，這讓發(fā)明者們和地方政府們們都掉進入“智商堪憂”的坑里。

但是，在塵囂之中，南陽市招商局一位科長的話卻讓一切陡生想象力，“這個項目吧，我們保持關(guān)注，但可以用一部電影總結(jié)下——讓子彈飛一會兒，先飛一會兒。”

“子彈”是指龐青年水氫汽車項目的可行性，還是關(guān)于這件事的輿論發(fā)酵？該人士并未點透。但讓子彈飛的那份莫名的自信，傳遞出一種意外的姿態(tài)：我們沒那么容易上當(dāng)！ 

與此同時，局面開始變化：隨著龐青年水氫汽車“神秘配方”的曝光、以及與高校的合作研究浮出水面，龐青年似乎有了證據(jù)去證明自己沒有“瞎扯”，而間接的也為南陽市挽回一些臉面。 

不管怎樣，龐青年“騙子”的名頭沒能做實，而南陽市政府“被騙”的標(biāo)簽也沒貼牢。按照南陽市招商局的回應(yīng)，40億的投資并沒有啟動，一分錢都還沒投，準(zhǔn)確的說，更直白的說，是南陽市政府根本還沒融到這筆錢。 

“現(xiàn)在的政府高層領(lǐng)導(dǎo)早已不是多年前的領(lǐng)導(dǎo)樣子，非常職業(yè)。對業(yè)務(wù)和財務(wù)狀況都比較清楚，相信南陽只是個案。”有業(yè)內(nèi)人士稱，隨著專家型官員的到位，地方“防騙能”力不斷提升。畢竟，誰也不想擔(dān)上“國有資產(chǎn)流失”的罪名。 

不管現(xiàn)在的地方領(lǐng)導(dǎo)是否都已是專家類型的，但不得不提的是，政府形象走到這一步（“容易被騙”）是有理由的，而如今的防騙能力也是在以前的多次“受騙”教訓(xùn)中培養(yǎng)起來的。在“被圈錢”這件事上，地方政府交的學(xué)費并不低。

就大手筆投資最多的汽車行業(yè)而言，“黑金”之地鄂爾多斯的諸多爛尾工程如今仍像“膏藥”一樣甩不掉，去年當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門還與華泰汽車對簿公堂，要求其騰挪市中心那些空置著廠房的土地。當(dāng)年華泰、奇瑞等車企都從鄂爾多斯政府手中圈到價值上億的煤礦，轉(zhuǎn)身就套了現(xiàn)，奉上的只是年產(chǎn)寥寥無幾的工廠，和相當(dāng)于白送的如今已身價翻倍的土地。龐青年也趁熱在鄂爾多斯撈了幾個煤礦指標(biāo)，還因提前轉(zhuǎn)手套現(xiàn)惹了官司。 

如果說鄂爾多斯是十年前不差錢、急于招商的地方代表，那在幾年前的新能源汽車投資中，地方政府們又交了一輪學(xué)費：在“神出鬼沒”于各個行業(yè)論壇的地方政府招商局干事們，和迎著風(fēng)口撈一筆的投機者們的共同發(fā)力下，萬億級投資、千萬輛產(chǎn)能規(guī)劃的新能源汽車大蛋糕快速出爐，股東列表中，地方政府的身影比比皆是。但三年過去了，據(jù)經(jīng)濟觀察報的統(tǒng)計顯示，在當(dāng)年的投資大省江西省，四成新能源汽車項目如今已處于休眠狀態(tài)。 

在實業(yè)興國的風(fēng)向下，地方政府都急于搶到能帶動地方經(jīng)濟、帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈投資的制造業(yè)項目，這成了“圈錢”者們的機遇。而這些項目無一例外的會在項目投產(chǎn)后的年收入、上繳地方稅收、解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、拉動產(chǎn)業(yè)鏈投資等四個關(guān)鍵指標(biāo)上，畫出讓地方政府無法拒絕的“大餅”。

遍覽龐青年足跡所到之處，除了南陽、鄂爾多斯、寧夏石嘴山、貴州六盤水、浙江海寧等三四線缺少新興制造業(yè)的城市外，杭州、濟南、浙江金華等經(jīng)濟相對發(fā)達的地區(qū)同樣被龐青年洗了腦，甚至申請了新項目發(fā)改委的新項目資質(zhì)，希望搭上汽車制造這艘拉動GDP的快車。 

另一方面，龐青年早些年曾老老實實的造過車，青年客車也曾在市場上有一席之地，龐甚至是“十大風(fēng)云浙商”。這也是為什么金華政府一直沒有放棄他，而其他地方對其存有一絲信任的原因。 

不過，隨著資質(zhì)收緊、地方投資項目備案問責(zé)制的出爐，地方政府的錢袋子開始收緊。2019年年深冬，在距離龐青年老家金華不遠的江南小鎮(zhèn)，一位新造車企業(yè)的二把手悶了一口老酒，盯著窗外凄凄冷雨，對經(jīng)濟觀察報記者感嘆，“這個時候再想進來撈一筆，已經(jīng)沒那么容易了”。地方政府不給墊背，風(fēng)投隨之退縮，PPT造車畫的“餅”沒人看了。 

同一時間，一位西南重鎮(zhèn)經(jīng)開區(qū)的招商人員在中國汽車流通協(xié)會組織的一場汽車業(yè)年度論壇上認真換了一圈名片、聽了幾場演講后，不停地向記者咨詢汽車行業(yè)的前景，表示其領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)將新能源投資列入黑名單，因為“騙錢的太多”，而他們的錢要用在刀刃上。 

確實，吃一塹長一智，隨著沒有下文的項目增多，地方政府的防騙意識已經(jīng)大大增強。在近期新增的政府入股的汽車項目中，都有著更多的“保險”條款，如地方政府要派管理人員進入到項目決策組，或者如蔚來尚未落定的來自北京亦莊的百億新投資一般，要求成立新的國資持股的實體公司。 

如今，在如南陽市這樣的三線城市，也表達了對圈錢項目的警覺，可以說是一種進步。 

但騙子總能找到機遇。電動汽車尚未退潮，氫燃料電池車的風(fēng)口又起。這也讓如龐青年這般已在多地登上黑名單的人，依然能在2018年，手握著連樣車都沒有的實驗室制氫技術(shù)，在南陽、南通如皋等地展開兜售。 

但如果像南陽市招商局人員所說，6年前開始接觸、一直抱著謹(jǐn)慎的態(tài)度，那為什么還會接盤這個項目？事實上，這也是外界對于只有小學(xué)學(xué)歷、卻能忽悠大江南北的龐青年最嘆為觀止的一點。 

有人認為答案并不復(fù)雜。渴望科技創(chuàng)新項目、新能源推廣的壓力和補貼誘惑，加上普及度并不高的氫燃料新技術(shù)的噱頭，促成了龐青年的第二春和南陽市巴鐵之后的又一次冒險。 

作為諸葛臥龍的誕生地，南陽歷史悠久；但作為河南第一大人口城市，南陽經(jīng)濟增長乏力。南陽市統(tǒng)計局發(fā)布的一份“2019年一季度全市工業(yè)經(jīng)濟運行分析”顯示：拉動南陽市生產(chǎn)增長的五個行業(yè)均是傳統(tǒng)、低附加值、弱抗風(fēng)險能力以及高勞動密集行業(yè)。包括黑色金屬冶煉在內(nèi)的高耗能行業(yè)生產(chǎn)同比增長15.6%，高于同期水平11.6個百分點。 

而汽車制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)等高附加值的行業(yè)處于低速增長或負增長的狀態(tài)。“尤其是汽車制造業(yè)，近幾年對全市經(jīng)濟起到過強力支撐作用，但是從2018年四季度開始，汽車行業(yè)開始總量萎縮，增速下行。今年一季度，汽車制造業(yè)生產(chǎn)同比下降1.2個百分點，昔日的增長點目前變成了拖累點。”  

可以想象得出，“首批國家新能源示范城市”名號對此時的南陽而言，更像是一道緊箍咒。 

處于這一狀態(tài)的不僅僅是南陽，2018年7月，國務(wù)院發(fā)布了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，各省跟進發(fā)布了“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)計劃”，并下方指標(biāo)到各市縣。對于新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的眾多縣市而言，焦慮可想而知。 

而就在龐青年的“水氫汽車”上了《南陽日報》頭條的當(dāng)天，河南省在已有的支持政策之下再次祭出獎勵政策——對氫燃料電池汽車企業(yè)根據(jù)運營數(shù)量和配套設(shè)施進行獎勵的政策。 

壓力與重賞，是地方政府招商的動力，同樣也是魚龍混雜的“技術(shù)創(chuàng)新者們”的機遇。所以很難說，接觸6年之久，南陽市招商機構(gòu)會不知道龐青年聲名狼藉，累案在身；也很難說，這里是否存在騙與被騙。因為，這看起來更像是一場賭和博弈，雙方都在賭對方能給出自己想要的結(jié)果。 

讓人玩味的是，從南陽市招商局那位科員的口風(fēng)來看，他至今仍不認為南陽賭輸了，在他看來，子彈未落，輸贏未可知。 

但目前看來，龐青年與各地政府的博弈基本都是雙輸。他曾對媒體訴苦稱，全國9個項目8個爛尾主要原因是錢沒到位。并稱南陽的氫項目政府只支付了9800萬注冊資金，而青年汽車在南陽已經(jīng)投資幾十上百億。 

資料顯示，龐青年以往的8個主要投資中，4個中止、4個陷入追償和討債狀態(tài)，龐青年本人也身涉詐騙起訴。最終的結(jié)局，看似是龐青年“揮一揮衣袖不帶走一片云彩”，實則騙補、套現(xiàn)屢屢得手。而對曾握手言歡的地方政府而言，這種賭不管保住和留下的是什么，失去的都會更多。

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