9月5日，以“智匯蓉城 樂駕V來”為主題的第二十二屆成都車展正式拉開帷幕。易車汽車產經網對話了數十位汽車行業老總，暢聊新車、技術、戰略、行業等話題。以下為東風啟辰汽車公司市場部副部長 熊發明的訪談實錄。

東風啟辰汽車公司市場部副部長 熊發明

汽車產經網：不知道您有沒有這樣的感受，今年成都車展好像沒有往年關注度那么高，不知道是不是跟車市下行有關系呢？

熊發明：這個問題我還真不能很準確地回答，按道理來說，規模來說成都車展還是比較重要的車展，不知道下雨還是因為什么人少一點，或許明天天好一點，你會發現今天沒有人的來都來了。

汽車產經網：這一屆成都車展啟辰帶來什么車型，展臺亮點有哪些？

熊發明：重點是兩個。第一個是“The V”概念車。第二個是電動車D60EV。D60EV正好是前幾天廣州上市的一款車，這款車對我們來講，是東風啟辰新能源車的第一款，雖然未來還有更多新能源車出去?！癟he V”現在的車型概念，你在現場可以看到，這款車和現在很多車有很大的差別，這代表將來我們設計的一個方向。

汽車產經網：D60EV是“啟明星計劃”的首發車型，具有什么價值和意義？

熊發明：現在按照國家產業政策，電動車是非常重要的趨勢。東風啟辰可以看到一系列電動車型，今年預期會推3款。D60是東風啟辰最主力的銷售車型，D60電動車將來在電動車上也應該是最好的車型，相信對于市場消費者來講會是一個很好的嘗試。目前，預售訂單也有一千多。

汽車產經網：下面問題有點長，是關于行業的。可能是受補貼退坡影響，7月份新能源市場沒有之前那么熱鬧，包括7月罕見出現負增長，同比下降4.7%。另外，現在新能源產品有170多款，有80多款銷量為零。這是一個過渡期，也是一個比較困難的時期，為什么啟辰還有底氣推出三款車？

熊發明：整個市場下行，連續幾年形勢都不是那么好。隨后時間會不會再好一點，大家也沒有太樂觀的一種預判。新能源汽車增長率很快，實際上盤子不大。由于種種歷史原因，在這個領域車型會很多。市場法則永遠是讓強的留下，同時讓強的變得更強。隨著時間的推移，現有的品牌有一些會做得越來越好。同時也會有一些新生力量來填充這個市場，也會出現一些后起之秀。對于新能源車來講，現在還是一個起步階段，東風啟辰也好，還是任何一個企業，還是有機會爭取將來更大的市場。

汽車產經網：為什么啟辰會選擇和2019年FIBA籃球世界杯和中國國家男子籃球隊合作，三方合作包括哪些內容，合作有什么意義呢？

熊發明：現在市場經濟已經非常波動，每個人都會接觸大量的信息。第一，企業要推出更好的產品。第二，我們要用更多更豐富的方式跟消費者做溝通、連接，對于所有企業來講這都是一個課題。

籃球群眾基礎非常好，再加上中國男籃國家投入很多精力，我們想借助這個機會做一個對雙方都有利的合作。所以今年做了這個項目。

實際正式啟動到現在有幾個月的時間，在這個過程當中，我們在全國開展了90多場活動，活動整個做完大概會有200多場，在這個期間可以跟專賣店一起努力，跟消費者有更多的接觸機會?；@球的積極、熱情、向上的精神跟啟辰非常匹配。

汽車產經網：最后一個問題，關于合資品牌和自主品牌，啟辰比較特殊，是從日產里單飛出來的。雖然整個市場是下行，我們可以看到7月份合資品牌增長3.7%，今年自主品牌市場份額也跌破了40%，所以很多人都說合資車正在重新奪回中國車市話語權，不知道您認可這個觀點嗎？

熊發明：這個問題跟你剛才提到的籃球有點類似。從一個球迷角度上來講，我如果喜歡中國隊，希望中國隊戰無不勝永遠不輸，而且真的打贏了，也希望以最高的成績來“折磨”對方。

車市也是一樣的，大家習慣了過去這么多年高速增長中自主品牌一路高歌猛進，大家覺得這個是常見，去年今年形勢可能有一點變化，隨后時間什么樣的情況大家還不清楚。事物發展不會出現直線式的發展，最后肯定是螺旋式的發展。我從業這么多年，從合資企業選擇到啟辰，我還是比較看好自主品牌。至于將來誰的比例有多高，這個不好說。但是我相信自主品牌會有屬于自己的一天天空。

現在自主品牌無論是在技術方面，還是對市場的了解，以及對汽車行業的認識，現在是越來越認可了。

汽車產經網：您認為今年金九銀十會來嗎？

熊發明：不好判斷，也不好預言。我只能說大家要以扎實的心態和作風迎接后面的市場。

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