威馬汽車近日收購了一家汽車租賃公司，名為北京金凱鴻達汽車租賃有限公司。

北京金凱鴻達汽車租賃有限公司成立于2013年12月，注冊資本為550萬元，主要業務包括汽車租賃、銷售汽車配件以及家庭勞務服務等。

在網約車和智能出行方面，威馬汽車通過收購和合資已經成立了4家租賃公司。

在2018年4月的時候，威馬汽車就曾以1500萬元全資收購了上海俊優汽車租賃服務有限公司。2019年1月，威馬汽車與美團打車達成合作，雙方成立了威馬智聯出行科技（天津）公司。2019年6月，威馬汽車旗下浙江科諾思數據技術有限公司新增“網約車經營服務”，2019年7月，威馬汽車融資租賃（天津）有限公司成立。

威馬汽車旗下共享出行品牌“GETnGO即客行”在今年4月已與海南省交通投資控股投資控股有限公司簽署合作協議，目前已在海南省正式運行，運營車型為威馬EX5 400探索版，威馬汽車計劃在未來3年內投放新能源汽超過2000輛，成為海南省最大的新能源汽車共享出行服務平臺。

威馬汽車希望借助出行領域達到一個什么樣的戰略目標呢？未來還會有哪些重要的布局？財經網為此聯系了威馬汽車公關部，相關負責人對財經網表示：“網約車業務只是威馬出行布局的一部分。旅游租車業務，在海南也全面展開，已投入1000臺威馬EX5，平均使用率超過70%。以及基于使用場景在同步探索的城市租車。網約車也是探索方向之一，威馬不止和美團，也與滴滴進行了合作。詳細的戰略規劃，待適當時候，再做公布。”

威馬汽車CEO沈暉曾對媒體表示：“出行是我們的戰略第三步，還不是我們全面重點推的，而是試水。通過投放一些車，獲取一些數據，幫我們提升產品。”

今年對威馬而言可謂“多事之秋”。

首先是銷量，據公開的資料顯示9月份威馬EX5上險量為1331輛，環比下跌38.8%。其次是自燃，今年9月，一輛威馬EX5在溫州自燃，引發媒體關注，雖然當時威馬立刻發出聲明表示會調查原因，但截至到目前，官方對此并未給出調查結果。

目前國內大環境下汽車產業正在面臨著轉型的挑戰，大多數汽車巨頭都喊出了做“移動出行服務商”的口號，車企們意識到如果不做直接觸及用戶的出行業務，未來很可能淪為出行公司硬件供應商，這是他們不愿意看到的。另外，如果出行領域真是風口，車企也有必要率先占領。

電動汽車行業分析師張翔對財經網表示：“威馬收購租車公司是一個可行之路，因為威馬目前銷量沒有達到預期的目標，那么他做租賃公司就可以買自己生產的車，這樣可以減輕他庫存的壓力，盡快完成銷量目標，如此一來可以給投資他的股東信心，對他未來的融資，包括以后IPO，財務報表，公司的估值，都是有幫助的。另外，目前汽車租賃公司，共享汽車，包括網約車市場非常大，各個省市都在大力扶持，這是個很好的一個發展方向。”

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