第一電動網訊：2月29日，長安E30純電動汽車在北京房山基地舉行交車儀式。長安此次向房山區交付的100輛E30純電動出租車，預計將于3月中旬正式上路運營。

　　北京市委常委趙鳳桐，北京市房山區區委書記李偉、區長祁紅，長安汽車董事長徐留平、總裁張寶林、黨委書記朱華榮等出席了本次活動。

　　全新研發平臺 五星安全標準

　　據長安汽車北京研究院副院長、E30項目總監兼總設計師楊子發介紹，E30是長安汽車從2007年即可開始著手研發的一款純電動汽車，最高時速125公里，在勻速60公里/小時情況下，續航里程可達160公里，配備29kwh 磷酸鐵鋰電池，使用普通家用電源即可進行充電。

　　”目前，電動汽車普遍存在駕駛舒適性、實用性、安全性等方面的問題，長安E30在這些方面則進行了大量針對性改進。”長安新能源汽車有限公司總經理任勇表示。

　　據稱，長安E30的產品優勢主要體現在三個方面：一是采用全新平臺開發，包括全新的底盤結構和車身結構設計。針對電動車增重等特點，對底盤進行了加強和優化設計，采用高強度鋼板材料比例達到30%-40%;二是設置熱管理系統，對動力電池溫度進行自動調節控制，是電池能夠在一個固定的溫度區間內工作，從而克服了鋰電池在零度以下無法充電的弱點，讓汽車能夠不受低溫影響四季運行;三是E30已順利通過帶電碰撞測試，并達到五星安全標準，”這讓乘客用起來更放心。”任勇自豪地說。

　　去年12月27日，E30在天津中汽中心經過正碰、偏置碰和側碰數據檢查后，綜合評分達到45.71分，滿足五星安全水平，不僅實現了中國電動車行業首次”帶電碰撞”，同時也開創了中國電動車安全”第一撞”。

　　預計3月中旬上路

　　作者在現場了解到，E30預計將于3月中旬開始示范運營。目前，項目實際運營單位————北京房安出租汽車有限公司已招聘50余名司機，后面還將繼續在100多名應聘者中篩選出合格人員接受上崗培訓。”安全是這批出租車司機培訓內容的重中之重。”房安公司運營部負責人程建國說。

　　在充電設施方面，位于房山閆村的房安公司內部正在建設的電動汽車充電站，目前已具備充電功能，電動出租車上路后將統一在這個充電站內充電。據了解，該充電站將配備50個充電樁，一個充電樁可同時為兩輛電動汽車充電，完全可以滿足100輛電動出租車的充電需求。

　　對于作者們普遍比較關心的E30是否會對私人銷售問題，任勇表示，E30因為目前尚未實現量產，而且采用的是全新開發平臺，因此成本較高，每臺需35-38萬元，因此目前主要采取出租車示范運營方式，”我們希望通過區域市場的實際示范運營，一方面為產品完善收集數據，另一方面也要摸一摸市場需求。如果有市場需求，E30完全可以向普通消費者銷售。”

　　據介紹，長安房山基地E30生產線單班年產能1萬輛，雙班年產能2萬輛，完全具備大批量生產能力。

　　長安制定”城市準入條件”

　　目前，長安混合動力汽車、純電動汽車在重慶、南昌、昆明、杭州等13個國家”十城千輛”試點城市廣泛開展示范運營。根據規劃，到2020年，長安將打造3個混合動力平臺、1個Plug-in動力平臺、2個純電動平臺，新能源汽車產銷將突破65萬輛，其中純電動汽車將達到15萬輛。

　　然而，面對當前新能源汽車示范運營情況不理想的現狀，長安汽車在示范項目落地城市的選擇上無疑是謹慎的。長安汽車黨委書記朱華榮說：”長安專門制定了‘城市準入條件’，當地政府要能真正解決企業面臨的實際困難，我們才會同意在當地賣車。”

　　朱華榮以純電動出租車示范運營項目為例，”相比燃油出租車，純電動出租車在實際運營中必然會出現更多問題，比如配件不是到處都有，司機收益可能會減少等，這些都需要政府從政策層面提供扶持，進行運營方式創新。”據了解，房山電動出租車司機待遇等細節問題目前尚在討論當中。

　　朱華榮盛贊房山區政府對長安的支持，”房山區政府不光在相關手續和資質辦理等方面給我們開綠燈，更讓我們感動的是，區委書記每周都會到我們的北京基地現場辦公，這讓我們感受到了政府的關心，他們是真正把這個項目當作一項事業在做。”朱華榮說。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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