其生產的永磁電機及開關磁阻電機，深度吸收德國、美國、日本等國的先進技術及設計理念，目前已形成小批量生產，預計在2013年內將實現大批量生產。

”新能源汽車全系列驅動電機，車用電機，包括異步及永磁同步電機將在不遠的將來面世”，據肖自友透露，尤迪下一步的研發計劃將逐步完成混聯油電混合（過渡）--增程式（過渡），直到純電。

成績是突出的，但是差距也是明顯的。肖自友表示，目前國內電機技術水平相對國外來說尚有一定的距離，但中國電機經過50多年的發展已經取得了巨大進步。肖自友認為縮小這些差距，尤迪根據實際情況做了下面的幾個工作：成立實驗中心和研發中心，繼續引進吸收國外先進技術；加強行業合作，聯合國內高校、科研機構、整車廠家、配套企業組成研發團隊，快速推進新能源汽車產業的發展；做好售后服務工作，通過售后服務發現問題，解決問題同時在新產品中實現控制或減少問題的發生；引進投資企業，不斷加大對新能源電機產業的投入，擴大規模及實力。

國家的產業政策是影響行業發展的最大因素。肖自友表示，國家應給予零部件企業相關的優惠政策，包括稅收、研發費用補貼、售后服務補貼等政策；成立行業協會，實現行業資源整合，積極引導及推進新能源汽車配套及整車產業的發展；組織技術交流，加強中外技術合作；在產業集中地區成立國家級實驗室，促進配套產業發展；完善各種體系，積極推進企業的全面發展。

對于尤迪的明天，肖自友顯得信心勃勃。處于”中國電機之都”，借助良好的發展環境，尤迪將打造”新能源汽車電機中國第一品牌”為發展目標。肖自友表示3年內將尤迪打造成國家級創新型企業，國家級專利試點企業，國家級技術中心；產值也將在3年內達 10個億以上。

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