繼Uber后，Lyft也走上“裁員之路”。

4月30日，美國網約車巨頭Lyft在一份監管申報文件中宣布，受新冠肺炎疫情影響，公司將裁員982人（約占總員工數量的17%），并讓288名員工無薪休假。此外，Lyft還將進行為期12周的降薪，自5月起，公司高管領導層降薪30%，副總裁降薪20%，其他員工降薪10%。

“受到新冠肺炎疫情沖擊，公司做出縮減團隊規模的艱難決定。”Lyft首席執行官洛根·格林（Logan Green）如此解釋裁員原因。

據Lyft預計，因支付裁員離職補償款，公司將產生2800萬-3600萬美元的重組和相關支出，其第二季度業績也將受到影響。目前，Lyft董事會成員也因此放棄2020年第二季度30%的現金薪酬。 

消息一出，Lyft當日股價上漲4.03%，在隨后的盤后交易中，其股價上漲1.59%，收于34.60美元。與此同時，Uber股價也因此微漲0.13%。 

而就在Lyft宣布裁員消息的前一天，Uber也被爆出“正在討論裁員20%”（約5400人）的消息。雖然Uber對此不予置評，但表示公司首席技術官Thuan Pham已經離職，其發言人稱，Pham的工作內容將暫時由工程團隊成員負責，直至新首席技術官到崗。

疫情之下，全球網約車需求都在下降，Uber與Lyft成為“難兄難弟”。

Uber曾表示，新冠疫情可能對公司業務構成重大風險，并在美國和加拿大暫停提供拼車服務。隨后Lyft也宣布在北美地區暫停多人拼車業務。SuperFly數據顯示，疫情暴發后，Uber在美國的訂單量下降了94%。CEO Dara Khosrowshahi（達拉·科斯羅薩西）稱：“部分疫情嚴峻的城市中，Uber訂單總量損失高達70%。” 

因此，二者目前都試圖通過裁員、降薪、開展新業務等方式進行自救。

自去年5月上市后，Uber已進行三次裁員，至今已裁掉1200人，涉及外賣服務、市場營銷、產品和工程等部門。今年1月底，Lyft也傳出裁員消息，如今塵埃落定，Lyft在裁員的同時也選擇降薪。 

網約車之外，雙方還在探索特殊時期新的增長點。今年4月，Lyft推出按需送貨服務，在疫情期間為用戶提供日用品、膳食、醫療用品等生活必需品。對于已擁有外賣業務Uber Eats的Uber而言，公司順勢推出名為Uber Connect和Uber Direct的快遞與超市代購服務。

就在2個月前，Uber在發布2019年第四季度及全年財報后，對未來做出展望：有望2020年底首次實現季度盈利。Lyft也曾為自己定下“2021年前實現盈利”的小目標。

但在疫情“黑天鵝”影響之下，二者或在未來對盈利目標作出調整。

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