楓葉80V 來源：楓葉汽車官方

作者 | 吳曉宇

編輯 | 周游

首款量產(chǎn)車正式上市不足一個月，楓葉汽車旗下第二款MPV車型便“接棒而來”。

8月12日，未來汽車日報（ID：auto-time）從楓葉汽車官方獲悉，楓葉汽車即將推出一款換電型純電動MPV，新車正式命名為楓葉80V，將面向B端和C端市場，新車最大的亮點(diǎn)是搭載換電技術(shù)。

根據(jù)工信部曝光的334批公告信息顯示，在7月初，楓葉汽車便完成了對這款換電車型的信息申報，楓葉80V長寬高分別為4706mm、1909mm和1699mm，軸距為2807mm，車身尺寸與吉利嘉際十分接近。

充電問題是新能源電動汽車的最大痛點(diǎn)之一，充電速度、充電樁少且不均、電池質(zhì)保、維修保養(yǎng)等一系列使用場景問題都會引發(fā)焦慮。對此，國內(nèi)部分車企提出了“換電”的解決方案，即將電動汽車的電池設(shè)計成可拆卸式的，當(dāng)電量將耗盡時，車主將汽車開到換電站，更換一塊滿電的電池上去，整個過程簡單快速，省時省力。

政策也來助力。今年兩會期間，工信部部長苗圩提出，將繼續(xù)加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵各類充換電設(shè)施互聯(lián)互通。2020年《政府工作報告》將“建設(shè)充電樁”改為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”。

無獨(dú)有偶，北汽新能源和蔚來汽車已大規(guī)模應(yīng)用換電模式。公開資料顯示，北汽新能源主要在出租車領(lǐng)域推廣換電模式。截至2019年底，北汽新能源在全國15個城市運(yùn)營1.5萬輛換電出租車，目前已建成160座換電站，規(guī)模全球第一。為推廣這一模式，2017年北汽新能源還向私人用戶開放換電服務(wù)。蔚來汽車總裁秦力洪公開表示，截至2020年6月，蔚來已經(jīng)部署了133座換電站，累計為車主提供過50萬次換電服務(wù)。

北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒曾表示，換電模式的主要優(yōu)點(diǎn)是換電時間短、降低初始購車成本和解決了資源浪費(fèi)問題。但另一方面，換電模式向私人用戶推廣的主要阻礙是缺乏全國性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

目前關(guān)于楓葉80V這款車的信息曝光并不多，其換電技術(shù)將以何種形式呈現(xiàn)、除了換電之外還有哪些亮點(diǎn)仍有待官方正式披露。

楓葉汽車是楓盛科技旗下品牌，隸屬于吉利科技集團(tuán)。今年7月11日，楓葉汽車首款量產(chǎn)車型楓葉30X正式上市，新車補(bǔ)貼后售價區(qū)間為6.88萬-8.28萬元。吉利控股方面此前表示，楓葉汽車與吉利汽車沒有股權(quán)關(guān)系，在品牌上獨(dú)立運(yùn)營，在渠道上獨(dú)立運(yùn)營，自建營銷體系，不與吉利、領(lǐng)克或幾何共享經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

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