近日，滴滴出行APP在部分城市悄然上線了“導(dǎo)航”功能，并且內(nèi)置地圖首次使用了帶有“滴滴地圖”標(biāo)識(shí)的地圖，之前的高德地圖已經(jīng)不見(jiàn)了。

　　■部分城市上線導(dǎo)航功能

　　據(jù)了解，滴滴的導(dǎo)航功能在司機(jī)端一直都有，乘客端目前是小范圍測(cè)試。在滴滴出行APP中，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者查看不同城市使用界面發(fā)現(xiàn)，深圳、成都、中山、東莞等部分城市已經(jīng)有了導(dǎo)航功能入口，但尚未普及到全國(guó)，北京、上海、廣州等暫時(shí)沒(méi)有。

　　不過(guò)，記者發(fā)現(xiàn)，這并不意味著上述城市不能使用導(dǎo)航功能。例如，記者所在位置是北京，打開(kāi)手機(jī)定位后，在最上方的城市頁(yè)面選擇成都市，點(diǎn)擊“導(dǎo)航”，下方輸入北京市某商場(chǎng)，則依然可以進(jìn)入語(yǔ)音導(dǎo)航，只不過(guò)自動(dòng)顯示的是駕車(chē)導(dǎo)航路線，暫時(shí)沒(méi)有像百度、高德等產(chǎn)品那樣支持騎行或步行導(dǎo)航。

　　在滴滴導(dǎo)航頁(yè)面，下方顯示內(nèi)置的地圖是滴滴地圖，而此前是高德地圖。相比之下，滴滴地圖在道路的展示、標(biāo)注等方面略有欠缺。另外，記者注意到，在滴滴導(dǎo)航頁(yè)面，除了可以導(dǎo)航，還跟其他地圖軟件一樣有附近推薦，輸入目的地后，“附近推薦”中會(huì)直接按照距離遠(yuǎn)近顯示目的地附近的“美食”、“購(gòu)物”、“娛樂(lè)休閑”等場(chǎng)所，清晰明了。

　　■滴滴地圖入局

　　提起地圖，公眾更為熟知的自然是百度、高德地圖，而滴滴也覬覦地圖業(yè)務(wù)已久。早在2017年10月，滴滴旗下滴圖（北京）科技有限公司就向國(guó)家測(cè)繪地理信息局提交了甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)申請(qǐng)，12月滴滴獲得導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，正式進(jìn)軍地圖行業(yè)。拿到資質(zhì)后的滴滴，有了成為高精度地圖繪制企業(yè)，且與百度、高德、四維圖新等平起平坐的機(jī)會(huì)。

　　隨著滴滴地圖的上線，滴滴、高德、百度的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)擺到臺(tái)面上。滴滴上線地圖和導(dǎo)航業(yè)務(wù)，目前主要是為其出行業(yè)務(wù)服務(wù)，而百度和高德則以地圖為基礎(chǔ)，進(jìn)而拓展出行、外賣(mài)等業(yè)務(wù)，如今這三家在各項(xiàng)業(yè)務(wù)上都出現(xiàn)了不同程度的交叉和競(jìng)爭(zhēng)。

　　滴滴地圖的征戰(zhàn)注定艱難。第三方機(jī)構(gòu)QuestMobile在7月底發(fā)布的《中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2020半年大報(bào)告》顯示，2020年6月MAU（月活躍用戶(hù)人數(shù)）過(guò)億的App數(shù)量達(dá)到54家，其中沒(méi)有滴滴。在“地圖導(dǎo)航”行業(yè)類(lèi)別中，只有高德地圖和百度地圖兩家進(jìn)入榜單。其中，高德地圖以超過(guò)5.3億的MAU穩(wěn)居行業(yè)第一，全網(wǎng)第五；百度地圖以超過(guò)4.2億的MAU屈居行業(yè)第二，全網(wǎng)第16位。要在幾乎被兩大巨頭瓜分的地圖市場(chǎng)分一杯羹，難度可想而知。

　　不過(guò)，滴滴進(jìn)軍地圖業(yè)務(wù)自有其道理。雖然滴滴此前與高德地圖合作，但隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，滴滴也有了自己的想法。通過(guò)布局地圖業(yè)務(wù)，滴滴不僅可以將地圖和導(dǎo)航業(yè)務(wù)掌握在自己手上，為出行服務(wù)賦能，還能反過(guò)來(lái)利用多年來(lái)積累的乘客和司機(jī)數(shù)據(jù)，優(yōu)化導(dǎo)航和地圖業(yè)務(wù)，如此一來(lái)形成良好的數(shù)據(jù)閉環(huán)，并擺脫其他圖商的影響。

　　■高精度地圖之爭(zhēng)

　　滴滴上線地圖和導(dǎo)航功能，除了為其出行業(yè)務(wù)服務(wù)外，也是在為推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地提供支撐。

　　種種跡象顯示，滴滴有意爭(zhēng)奪自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的頭部梯隊(duì)交椅。早在2017年，滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維表示：“滴滴會(huì)成為谷歌之外惟一活下來(lái)的無(wú)人駕駛公司”。2018年5月，滴滴出行獲得在美國(guó)加州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的許可。2018年9月，滴滴獲得北京自動(dòng)駕駛技術(shù)路測(cè)的牌照。2018年11月，滴滴正式在加拿大多倫多成立滴滴實(shí)驗(yàn)室，專(zhuān)注智能駕駛和人工智能研究。去年8月，滴滴宣布旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)升級(jí)為獨(dú)立公司, 專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。

　　對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，地圖尤其高精度地圖是一項(xiàng)不可或缺的技術(shù)。百度、高德、四維圖新等都在積極布局，大量資本涉入。其中，百度Apollo高精度地圖達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，并與比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城、現(xiàn)代、北汽新能源等車(chē)企合作。高德在高精度地圖方面與博世、英偉達(dá)、千尋等合作，并在凱迪拉克CT6上得到應(yīng)用。四維圖新則與寶馬、戴姆勒等車(chē)企合作，提供用于自動(dòng)駕駛的高精度地圖服務(wù)。

　　而今，滴滴也加入了地圖競(jìng)爭(zhēng)。鑒于高精度地圖在自動(dòng)駕駛中的重要性，自研地圖對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)的確是很有必要的一步，但要想達(dá)到與百度、高德、四維圖新等相抗衡的水平，滴滴還需更進(jìn)一步。

　　編輯：黃霞

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