8月28日晚間，*ST眾泰（000980.SZ）發布半年度業績報告，報告期內公司營業收入為7.70億元，同比下降76.69%；歸屬于上市公司股東凈利潤虧損高達10.34億元，同比下降256.08%。

對于凈利潤虧損急劇擴大，眾泰在半年報中解釋稱，一是受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，行業競爭日趨激烈，公司流動資金短缺等因素導致公司整車汽車銷量大幅下降，未達預期。由于銷量大幅下降，公司營業收入大幅下降，經營成本相對上升，導致經營虧損較大；二是計提其他資產減值準備。

當日發布的計提資產減值準備的公告顯示，2020年半年度，眾泰汽車需計提各類資產減值準備總額為3.73億元。

此外，眾泰還在半年報發布當天同時發布公告稱，“董事婁國海先生無法保證本報告內容的真實性、準確性和完整性，理由是：公司的持續經營能力存在較大不確定性，鐵牛集團有限公司對公司的業績補償兌現難度較大，公司面臨眾多訴訟及擔保事項”。

按照最新通過的議案，眾泰汽車預計將在2020年為旗下四家全資子公司融資提供總額度不超過55億元的擔保。此外，據天眼查APP顯示，僅今年6月以來，眾泰便公告6項擔保事項，擔保金額總計近16億元。同時，截至8月19日，今年上半年眾泰還涉及法律訴訟17起，多為買賣合同糾紛。

事實上，自去年以來，眾泰因賬款問題已引發多家上游企業“爆雷”。半年報顯示，眾泰汽車應付賬款期末余額為45.79億元，主要為應付材料款和加工費。其中賬齡超過1年的重要應付賬款期末余額為7.23億元，未償還或結轉的原因為“資金緊張”。

在半年報中，眾泰用較大篇幅介紹了其下半年主要工作，提出“公司將多方舉措籌集資金，緩解公司面臨的壓力，為公司后續的發展提供資金支持”。

“公司持續加強與地方政府的溝通，推動其他融資方案的落地。”眾泰表示，將由政府牽頭與經銷商、其他權債人等進行商談，并根據不同性質的債權人擬定相應還款計劃與方案，爭取以最少的資金需求實現公司的復產。

半年報顯示，眾泰汽車今年上半年僅生產汽車574輛，銷售汽車1417輛。

根據眾泰的規劃，將分階段制定復產計劃：第一階段，生產銷售“眾泰TS5”這一復產的核心新車型；第二階段，復產銷售幾個成熟車型，包括眾泰T600、眾泰T700、眾泰E200、眾泰T300。第三階段，推出自主設計家族臉譜的“眾泰TS7”核心新車型；同時推出A00級核心純電動車E200的年型款新車型，主攻城鎮鄉家庭代步市場。

此外，眾泰還提出在銷售上建立“大區域代理制”及擴大終端銷售點網絡，拓寬公司的銷售網絡和渠道。

盡管推出了分階段的復產計劃，但眾泰汽車預期第三季度虧損將繼續擴大，預計2020年1-9月的凈利潤虧損16億元-12億元，同比下降110.53%-57.90%。

“在豪華車和合資品牌車型價格下壓趨勢下，自主品牌市場將承受巨大競爭壓力，市場份額將進一步被擠壓，中小車企生存非常艱難，部分傳統車企出局是必然趨勢。”乘聯會秘書長崔東樹表示。

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