沒有想到，福特中國總裁兼CEO陳安寧會親自上陣，在重慶墊江測試場對福特產品進行試駕與深入淺出的講解，這也算是一種大佬親自上陣帶貨的表現吧。

實際上，自去年4月份福特汽車發布“福特中國2.0”戰略以來，福特在中國市場的銷量提升、新車導入、產能架構、金融服務方面，都有全方面的改進。

9月3日，長安福特公布了8月銷量報告，數據顯示，8月份零售銷量16623輛，環比增長10.2%；8月批發銷量15416輛，零售量高于批發量，進一步體現了“以銷定產”、絕不壓庫的經營策略。

長安福特之所以在2020年車企普遍艱難的時刻翻盤，主要得益于新產品拉動。數據顯示，去年12月長安福特上市的新車 銳際已成為長安福特上半年新銷量支撐，另外，長安福特還在上半年5月上市了2020款蒙迪歐，中大型SUV國產新探險者已在6月正式上市，使得品牌關注度和銷量得到提升。

近幾年福特在華銷量持續大幅下跌，其中一個重要原因就被認為是對中國市場消費趨勢把握不及時，以及新產品上市節奏緩慢。此前，長安福特曾經在長達四十幾個月內沒有新產品推出，福克斯也曾8年沒有換代。

所以，隨著長安福特的新一輪產品上市節奏標志著福特此前在華發展的一些弱點正得到改善。2020年，銳際聰慧版、全新第六代福特探險者兩款產品上新。銳際聰慧版與四驅版組成差異化陣容，聰慧版更將入門門檻降低至17萬元，進一步觸及到年輕消費者。

探險者憑借越級的性價比，上市以來銷量持續向上，8月零售環比增長近30%，實現銷售2544輛，上市至今累計銷售5403輛，市場訂單累計已經達到9147輛。

七八月份，汽車行業進入傳統淡季，而長安福特銷量依然實現穩步增長，這離不開其對市場的深耕細作和精準把握。長安福特將繼續立足市場需求，不斷豐富和完善產品陣容，持續帶來滿足中國消費者需要的高價值產品。

在墊江測試場，陳安寧就是試駕的長安福特探險者、銳界和銳際這三款車型。目前，銳際、銳界、全新第六代探險者已構筑起長安福特核心SUV產品矩陣。其中，銳際滿足了消費者的多元化需求；第六代探險者則是40萬元級唯一全系采用縱置后驅動力布局的產品，打破了70萬級別豪華SUV的壁壘。

目前，消費者增換購需求占比持續增長。根據乘聯會分析，中國汽車市場首購群體占比逐年下降，2019年僅為51%。而換購比例從2016年的32%逐步上升到2019年的40%。隨著探險者等中高端產品上市，長安福特可搶占增換購市場。

據官方透露，經過管理團隊與產品線的調整后，今年1-7月福特累計銷量為119174輛，實現27.82%的增幅。再結合8月份的銷量表現，毫無疑問長安福特正處于持續的增長期。

在這一兩年中，NDSD也發揮了積極的作用，福特全國銷售渠道的整合和建設，使得不管是林肯還是長安福特，經銷商體系有了巨大的改變。其中最重要的是堅決以零售為導向，拉動批發，始終堅持35天庫存標準，絕不給經銷商壓庫，與此同時經銷商單店盈利能力利潤巨大提高。

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從去年8月16日長安福特發動反攻以來，包括隨后的“長安福特加速計劃”，正在扭轉前期的不利局面。包括近段時間持續進行架構和人事調整，以加速決策效率并實現銷量提升。

不過仍然要清楚的認識到，銷量的增長還有一個原因是往期基數偏低。雖然長安福特去年下半年至今銷量保持持續上升態勢，但絕對總量和巔峰時期相比仍存在差距，需要花更長的時間修復和提高。

據了解，長安福特2020年的保底銷量目標為26萬輛，從1-8月份的累計銷量來看，其目標完成度僅剛過半，全年目標達成壓力仍比較大。接下來，在新車銷量爬坡的同時，如何讓曾經的明星車型重新煥發生機保持增長，將是決定長安福特能否真正進入快車道的關鍵。

文/楊晶

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