尼古拉Badger 來(lái)源：尼古拉

特斯拉股價(jià)一夜跳水，“特斯拉的挑戰(zhàn)者”尼古拉股價(jià)卻在同天春風(fēng)得意。

9月8日，通用汽車宣布，將持有電動(dòng)卡車制造商尼古拉11%的股份，并將在2022年前生產(chǎn)其氫燃料燃料電池電池電動(dòng)皮卡Badger。

受該消息影響，尼古拉美股盤前漲逾46%，通用汽車股價(jià)上漲近9%。截至當(dāng)天美股收盤，通用汽車股價(jià)漲7.93%，報(bào)32.38美元；尼古拉股價(jià)一夜暴漲40.79%，報(bào)50.05美元。

通用汽車表示，公司將以等值非現(xiàn)金資產(chǎn)投資獲得Nikola新發(fā)行的20億美元普通股，預(yù)期在股票價(jià)值、電池及燃料電池供應(yīng)、產(chǎn)品開發(fā)制造以及電動(dòng)車積分方面獲得超過(guò)40億美元的利益。

未來(lái)10年，Nikola預(yù)期可以在電池及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域減少40億美元的支出，并降低10億美元的產(chǎn)品工程驗(yàn)證成本。

根據(jù)協(xié)議，通用汽車有權(quán)在戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系下提名一名董事，通用還將在除歐洲以外的全球其他地區(qū)為Nikola的七八級(jí)重型卡車供應(yīng)燃料電池。“與Nikola的戰(zhàn)略合作使 Ultium電池系統(tǒng)和Hydrotec氫燃料電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更廣泛的落地應(yīng)用”，通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示。

具體而言，通過(guò)與Nikola的戰(zhàn)略合作，通用汽車將把氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用拓展到7/8類半掛式卡車市場(chǎng)。其將從尼古拉Badger的純電動(dòng)版和氫燃料電池版皮卡開始，進(jìn)行工程、驗(yàn)證以及生產(chǎn)其系列產(chǎn)品，包括Nikola Tre, Nikola One, Nikola Two和NZT。

尼古拉創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事長(zhǎng)Trevor Milton表示，“通用對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常獨(dú)特，因?yàn)樵摴静粌H幫助我們生產(chǎn)Badger皮卡，也是我們的采購(gòu)商、制造商和工程公司之一。這是一段完美的合作關(guān)系。”

尼古拉成立于2014年，主營(yíng)業(yè)務(wù)為研發(fā)制造氫動(dòng)力卡車、氫能源站等。早在2018年11月，Nikola就宣布向特斯拉Semi發(fā)起挑戰(zhàn)，推出屬于自己的新能源半卡車。

今年6月，尼古拉順利登陸納斯達(dá)克。上市僅5天后，尼古拉市值便超越福特漲至340億美元，并斬獲1.4萬(wàn)輛卡車訂單，潛在銷售額超過(guò)100億美元，并被投資者押注為“下一個(gè)特斯拉”。

但成立6年的尼古拉仍未有一款量產(chǎn)落地產(chǎn)品。據(jù)此前官方介紹，Badger 將在 2020 年 9 月尼古拉全球大會(huì)首次亮相，并計(jì)劃于2022年底前投產(chǎn)；Nikola Tre 電動(dòng)重卡在 2021 年推出； Nikola Two 氫燃料電池重卡將在 2023 年正式推出。

未能實(shí)現(xiàn)自我造血的尼古拉未能走出虧損泥潭。2020年第二季度的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，尼古拉二季度虧損達(dá)到0.86億美元，2020年總虧損為1.198億美元。同時(shí)，尼古拉還強(qiáng)調(diào)，由于公司需要大量資金用于發(fā)展業(yè)務(wù)，包括開發(fā)和制造卡車，建立制造工廠和建立品牌，未來(lái)一段時(shí)間公司仍將承受高額的虧損，預(yù)計(jì)低營(yíng)收情況將持續(xù)到2021年Nikola Tre BEV卡車和2023年燃料電池卡車開始出售之時(shí)。

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