銷量暴跌的同時，在C端消費者領域，北汽新能源也面臨不小的質量輿論危機。

8月20日，福建省三明市一輛北汽新能源電動汽車在充電站發生冒煙情況，隨后隨后救援人員趕到滅火，期間遇水發生爆炸，車體嚴重損毀。對此北汽新能源汽車相關人員告訴未來汽車日報（ID：auto-time），“事故發生及處理期間未見明火，也未見持續冒煙情況，不符合電池過熱現象規律?！惫緦ｍ椊M正配合車主和消防部門調查了解此次事故原因。

幾天后，在湖南長沙和福建廈門，北汽新能源汽車又相繼發生了兩起自燃事件，高頻率的自燃事件再次將北汽新能源推至輿論的風口浪尖。

在B端市場失利后，北汽新能源在C端市場又頻現質量危機，這個剛剛上市兩年的新能源汽車企業，無疑正經歷陣痛。

“換電”和ARCFOX品牌能否收復失地？

2020年4月，ARCFOX品牌首款量產SUV車型α-T正式開啟預售，以28萬元起的預售價接受預訂，這款車將會在今年下半年正式上市。

ARCFOX品牌是北汽新能源與麥格納聯合打造的高端智能電動車品牌，這是北汽新能源拓展個人消費市場關鍵的一張牌。

ARCFOX事業部副總經理諸葛君告訴未來汽車日報（ID：auto-time），ARCFOX品牌從構想到現在已經接近4年了，在品牌誕生之初，就肩負著北汽集團品牌、產品雙向上的責任?！案鶕壳暗氖袌霭l展，北汽集團需要做一款高端品牌，用更好的設備，與更好的供應商去溝通，接觸更好的客戶。” 

ARCFOX αT 來源：ARCFOX官網

ARCFOX α-T定位于中型純電動SUV，最高續航可以達到653km。北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒曾透露，ARCFOX“所有對標的指標都是特斯拉，力爭做到全面超越”，但在同級別新能源SUV里，其不僅面臨即將國產的Model Y的壓力，蔚來ES6、理想ONE等對手同樣虎視眈眈。

和ARCFOX品牌一同擔起復興北汽新能源重擔的，還有“換電”業務。

今年5月，《政府工作報告》首次提出了將換電站的建設作為我國基礎設施建設的一部分，鼓勵成立獨立運營的充換電企業，這讓新能源汽車換電業務成為發展的新風口，不少車企紛紛入局，加入換電行列。

北汽在換電領域布局已久。根據官方數據，截至今年5月，北汽新能源已在19個城市投放了1.8萬輛換電出租車，累計配套換電站超過200座。北京汽車藍谷營銷服務有限公司副總經理王春風透露，未來將提升換電站規模，今年年底前實現北京城區內平均服務半徑2.53公里一個換電站，在部分郊區實現平均服務半徑約5.6公里一個換電站。

7月27日，北汽新能源還和國網電動汽車公司簽署深化戰略合作框架協議，雙方表示力爭在明年6月底之前，在全國范圍內建設100座換電站，服務全國不少于1萬臺換電車輛。

北汽新能源對于ARCFOX以及換電業務的重視程度，在近期發布的一則公告中也能窺探一二。8月3日，北汽藍谷發布2020年度非公開發行A股股票預案，準備募集資金不超過55億元，資金將主要投向“ARCFOX品牌高端車型開發及網絡建設”、“5G智能網聯系統提升” 和“換電業務系統開發”項目。

從投資金額來看，用于ARCFOX品牌以及換電業務占據總總募集資金的近三分之二。在半年報中，北汽藍谷也對下半年的發展規劃做了說明，包括主推ARCFOX高端電動品牌、突破對私市場、推動對公業務市場（包含分時租賃、長租業務、換電業務等領域）等。

經歷了早期的野蠻生長后，新能源汽車市場已經進入后半程。對于北汽新能源來說，轉型之路顯然并不好走，擺脫B端出行市場縮水的桎梏，尋求私人用戶市場的增長，能夠避免起大早趕晚集的尷尬嗎？

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