9月4～9日，2020年中國國際服務貿易交易會（以下簡稱“2020年服貿會”）在北京召開。服貿會自2012年首屆舉辦，已歷經8年，成功舉辦六屆，發展成為全球服務貿易領域規模最大的綜合性展會和我國服務貿易領域的龍頭展會，與中國進出口商品貿易會（廣交會）、中國國際進口博覽會（進博會）一起成為我國對外開放的三大展會。2020年服貿會也是自今年新冠肺炎疫情發生以來，我國線下舉辦的第一場重大國際經貿活動，成為了推動經濟復蘇進程的信號燈和風向標。

　　有人說，貨物貿易通常“一手交錢，一手交貨”；服務貿易買賣的不是貨物，而是服務。隨著新一輪科技革命和產業變革的孕育興起，數字化、智能化技術正在成為我國服務貿易的亮眼“名片”，對汽車業來說亦是如此。《中國汽車報》記者穿行在服貿會各展館，與汽車業轉型升級相關的元素撲面而來，讓人驚喜連連。

　　在2020年服貿會“5G通信服務”專題展區，北汽集團展示了智能網聯汽車領域的三項技術成果。一是基于5G的遠程駕駛技術。這一技術系統包括管控平臺、模擬艙接管平臺和車輛控制終端三部分，可實現遠程智能駕駛平臺對車輛的全向監控和遠程控制。在當前自動駕駛技術還不夠成熟的情況下，駕駛員遠程代替復雜環境中運行的無人駕駛車輛做出決策，可以提高無人駕駛的安全性和可靠性，減少交通事故和人員傷亡。二是5G智能遠程控制終端（5G T-BOX）。它以華為巴龍5000芯片為基礎架構，支持多模多頻段聯網，支持5G組網模式，上網速率可提高8～10倍。三是5G智能電動汽車ARCFOX αT。這款車是北汽聯合麥格納、華為共同打造的全球首款商業應用5G技術的產品，搭載了基于華為新一代5G芯片開發的T-BOX（5G智能遠程控制終端），能夠滿足汽車5G通訊需求，包括車輛數據互通、車路協同等；同時，還配裝α-Pilot超級自動駕駛系統，整體達到L2.5級自動駕駛水平。

　　百度在信息服務、文化服務、北京新視聽三大展區設置了超過200平方米的綜合展臺，展示了包括百度大腦、智能云、Apollo、小度、智能小程序等在內的核心AI業務及產品。在國家體育館東側的無人駕駛汽車體驗區（以下簡稱“無人駕駛體驗區”），全球首款L4級量產自動駕駛巴士阿波龍循環行駛，將一批又一批的乘客安全送達目的地。阿波龍是百度與金龍汽車合作生產的全國首款商用級無人駕駛微循環電動汽車，充一次電可行駛100公里，最高自動駕駛時速為20公里。阿波龍頂部的組合導航系統，可以結合百度地圖和定位技術，進行厘米級定位，產品已在北京、廣東和河北雄安新區等地落地運營。

　　在無人駕駛體驗區，智行者科技的三輛無人乘用車——星驥也不斷接受著觀眾的檢驗。星驥配裝激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、單目和雙目攝像機，通過多傳感器融合可以實時識別道路條件、周圍環境；依靠自主研發的“無人駕駛大腦”，可以對各種交通狀況進行分析決策。

　　馭勢科技新一代無人駕駛小巴也亮相2020年服貿會，并在無人駕駛體驗區向參會觀眾提供無人駕駛接駁服務。據介紹，該款產品支持從自動發車到自動泊車的全場景無人運營，并提供“車-路-云-管-端”系統化解決方案，可實現人工選站、智能調度、公交循環、手機約車等多種運營模式。基于多傳感器融合的全方位感知，無人駕駛小巴可實現厘米級的高精度定位與高可靠的規劃控制，具備自主避障功能，可適應多重復雜場景和雨霧等惡劣天氣，全新的系統安全架構足以確保運營安全與公共安全。

　　美團無人配送圍繞美團外賣、美團跑腿等核心業務形成了無人配送整體解決方案。據悉，配送方案發揮了無人機、高/低速無人車、特種機器人等不同產品優勢能力，滿足在樓宇、園區、公開道路等不同場景下的外賣即時配送需求，提升配送效率和用戶體驗。

　　VisionSeed是騰訊優圖推出的一款面向硬件開發者及硬件公司的智能視覺模塊，提供AI算法＋算力＋攝像頭的一體化標準產品，讓初創公司、高校學生也能輕松開發出AI應用產品。疲勞駕駛預警就是VisionSeed的一項應用，通過對閉眼及時長的識別，判斷是否為疲勞駕駛。

　　在ABB展臺上，一款7kW的交流充電樁吸引了不少觀展者。記者了解到，這款名為Evinn的充電樁可以廣泛應用于房地產開發配套、物業停車場改造升級，車主自購等需求、為客戶提供一站式的聯網充電樁服務，輕松將其接入各種類型的后臺管理、支付平臺、智能電網等系統。該款充電樁還可與i-bus智能家居控制系統連接，將電動汽車負載融入到家居智能情景的智能化應用中。

　　編后

　　對于汽車行業，圍繞自動駕駛展開轉型升級已是“新常態”。從這個意義上來說，2020年服貿會上關于汽車的展示似乎讓專業人士少了一些新鮮感。但筆者認為，我們從中至少可以“讀出”以下重要信息：首先，在“新四化”的推動下，深深扎根于傳統制造領域的汽車行業，應該越來越意識到服務可能創造的巨大增量價值。汽車行業面向的將是出行、物流甚至特殊場景服務的寬廣市場。“硬件”雖然是基礎，但“軟件”或決定未來勝負。其次，汽車產業鏈已向汽車生態圈演化，更多的市場參與者開始找到自己的角色定位，這意味著傳統整車企業和零部件供應商不僅應該思考自身的發展方向和路徑，而且需要學會在新模式下通過合作尋求市場機遇。

　　順勢而為，借勢而上，往往事半功倍。2020年服貿會集中體現了數字化、網絡化、智能化發展的大趨勢，身處變革“浪潮”中的汽車行業，早已“春江水暖鴨先知”。

　　編輯：龐國霞

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