天眼查信息顯示，特斯拉汽車銷售服務（海口）有限公司已成立，注冊資本為100萬美元，經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售、二手車經(jīng)銷、集中式快速充電站、電動汽車充電基礎設施運營、機動車修理和維護、會議及展覽服務及汽車零配件零售，由特斯拉汽車香港有限公司100％持股。

此前，雖然特斯拉在海南已經(jīng)建設5座超級充電站、19個目的地充電樁，但并未布局線下體驗店與展廳。隨著特斯拉汽車銷售服務（海口）有限公司成立，特斯拉在海口龍華區(qū)也正式設立首個展示體驗區(qū)。

除此次在海南海口，近日特斯拉還在云南昆明成立首家銷售服務公司，該公司同樣由特斯拉汽車香港有限公司100%持股。此前，在中國西南地區(qū)，特斯拉僅在四川和重慶兩地布局線下體驗店與展廳。

目前，特斯拉已成為國內(nèi)最受歡迎的新能源汽車品牌。乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年8月，特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）在華銷量為11811輛，位居國內(nèi)新能源乘用車銷量排行榜首位。

不過，第三方汽車行業(yè)數(shù)據(jù)服務平臺大搜車智云發(fā)布的《2020年8月乘用車零售量分析報告》認為，盡管特斯拉8月在華銷量繼續(xù)突破萬輛大關，但是在上汽通用五菱和比亞迪聯(lián)手猛攻下，8月Model 3的銷量并未達到特斯拉CEO埃隆·馬斯克及外界的預期。

據(jù)了解，今年6月開始，特斯拉上海工廠已達到周產(chǎn)4000輛的水平（月產(chǎn)能為1.6萬輛），但是目前銷售端并未達到預期中供不應求的狀態(tài)。

為了在華尋找新銷量增長空間，特斯拉加碼西南市場并不令人意外。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，西南車市已經(jīng)成為國內(nèi)最具增長潛力的區(qū)域市場之一。數(shù)據(jù)顯示，2019年，西南車市銷量占國內(nèi)車市總銷量的比重為15.3%，份額呈逐年增長態(tài)勢。

事實上，特斯拉之所以此次又在海南成立銷售服務公司，背后的原因也是如此。去年3月，海南出臺《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，成為全國率先提出2030年“禁售燃油車”時間表和所有細分領域車輛清潔能源化路線圖的省份。

今年4月，海南又啟動實施新能源汽車促消費臨時性政策，購買新能源汽車每輛獎勵1萬元。截至今年9月，海南全省累計推廣新能源汽車4.5萬輛，保有量占比由2016年的0.78%上升到3.1%，高出全國平均水平約1.5%。

針對特斯拉下一步線下網(wǎng)點擴張計劃，北京商報記者聯(lián)系特斯拉中國相關負責人，但截至發(fā)稿，尚未獲得回復。

值得注意的是，除在華布局更多線下銷售網(wǎng)點，特斯拉也在進一步加快本土化進程。近日，特斯拉中國對外事務副總裁陶琳表示：“我們正在中國大量地招聘研發(fā)設計、軟件硬件人員，一方面我們要更加貼近中國消費者的消費需求，另一方面也要利用好國內(nèi)的研發(fā)和設計能力來研發(fā)更適合中國的產(chǎn)品功能。”

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