今年的車市丟掉了一整個春天，換來無數唏噓與榮光的故事，到了秋天，北京成了最好的舞臺，上演著一幕幕悲歡離合。

面前這道道窄門將掩蓋于繁華之下的殘酷真相層層撕開，有人終究敵不過時間的拷問，被無情沖刷，悻悻離場；有人在危局中不斷自我審視變革，不疾不徐，穩步前行。

“開往春天的火車”

眾泰、力帆等一眾被市場邊緣化的品牌再也無力展示自己的倔強，而像東風公司這樣的傳統自主車企卻在時代的浪潮里，愈發堅定了邁向未來的步伐。

9月26日，中國國際展覽中心（新館）的W1館中，東風公司是當之無愧的主角。東南角的東風汽車展臺總是熙熙攘攘，14輛東風品牌乘用車、4套動力總成、2輛無人駕駛車、1部沙盤演示模型引得眾人紛紛駐足。

人們想知道，一個擁有50年發展史的厚重品牌如何在這個等待被重塑的時代，大象轉身。

從風神AX7 PRO到嵐圖iFree，從C15TDR發動機等發動機總成到Sharing-City智慧出行解決方案，從現在到未來。北京車展之上，東風公司竭力展現著一個以“智慧”賦能發展的公司應該有的態度與實力。

它迫切地向著世界大聲宣告：一個既追求大膽變革創新，也不斷腳踏實地耕耘的東風品牌，在“智慧”的引領下，在每一次顛覆性的創造中，煥然一新，灼灼其華。

事實上，從19年前成立電動車公司正式進軍電動車領域開始算起，多年來在整車開發、三電核心技術、自動駕駛技術等關鍵領域，東風公司都已經具備了相當的技術實力。

“讓技術賦能美好生活”，這短短的九個字，并無太多濃墨重彩的渲染，但所有人都知道為了實現這樣的目標愿景，東風公司付出了太多。期間，外界可能有著諸多質疑與不理解，可當一個個戰略逐步落地，一件件技術成品應用于現實，東風公司的智慧未來愈發清晰。

北京車展前夕，東風風神決定與哈弗H6、長安CS75 PLUS等一眾佼佼者短兵相接，讓市場重新認識AX7。一腔熱血之下，AX7 以“PRO”之名全面升級革新。

其不僅在造型設計與動力總成上進行了升級，更是在L2+級的智能輔助駕駛系統以及WindLink 5.0人工智能車機系統的搭載中，找尋到通往未來的方向。歷經數次迭代，持續進化的模式不斷刷新著人們對于東風、對于自主品牌的智能化認知。

北京車展上，以“鯤鵬”之志承載東風向上創新騰飛希望的嵐圖品牌在2個月前發布iLand之后，又以全新的iFree概念車闖進大家的視野之中。

裹挾著駛向下個50年的希冀，嵐圖品牌集東風“五化”大成于一身，向著打造“零焦慮高端智能電動品牌”全速前進。

開館現場，東風公司董事長、黨委書記竺延風滿是憧憬與信心，“這些產品，不僅展示了東風公司在智能網聯和電動化領域的前瞻理念與創新成果，也詮釋了東風對未來汽車生活的理解和思考，詮釋了東風作為行業排頭兵，努力推動創新驅動、自主發展的責任與擔當。”

一招一式之間，曾經東風在“五化”上的技術積累正在集中得到釋放，風神、嵐圖等東風自主品牌在集團支撐下，從研發制造到營銷服務都已是不可同日而語。

在整合全價值鏈優勢資源之后，以技術為基石，以目標用戶為中心，進而打造成熟產品，探索創新商業模式，塑造全新的年輕化品牌形象及構建創新銷售模式和生態服務，東風公司正朝著既定的方向奮力前行。

這一刻的東風，是過往五十年歷史的升華，是十九年新能源探索的結晶，更是對“傳統時代”的跨越。

“智慧東風的戰場在世界”

時代奔涌向前，面對愈發不確定的未來，東風公司清楚地意識到不被洪流裹挾的辦法便是勇立潮頭。

此前，東風公司旗下風神、風光、風行、啟辰等東風自主品牌不斷克難奮進。如今，一片喧囂的汽車行業更是暗流涌動，來自狼堡、底特律、東京那一雙雙饑渴的眼睛里潛藏著爭當“新時代規則制定者”的野心，在它們義無反顧地選擇投身于電氣化之中時，強大的技術沉淀與品牌效應席卷而至，壓力如影隨形。

丘吉爾在《至暗時刻》中曾說：“沒有終局的成功，也沒有致命的失敗，重要的是繼續前進的勇氣。”

為了實現自主品牌板塊業務突圍，在技術創新的驅動之下，東風自主板塊從產品到品牌都迎來難能可貴的重塑期。在對“智慧”的演繹中，東風面對的舞臺和戰場，是世界，是時代。

如此一來，東風在“五化”上的技術崛起與集中釋放便被賦予新的定義，其背后邏輯是民族的企業命運、個人命運與國運之間的緊密聯接。

好在，東風公司從未辜負重托，力圖用今日之技術變革，換明日之發展坦途。在新能源方面，東風堅持電動、混動、氫動并進，布局新能源產業園，聚焦“三電”核心總成研發與制造，加快電動化專用平臺開發；在智能網聯方面，東風以場景驅動為出發點，形成漸進式和跨越式相結合發展路徑。

東風公司在與產業鏈的深度交流中，逐漸構建出產業生態園，以智慧汽車、智慧出行、智慧城市為三條主線，加速全價值鏈數字化轉型和區域經濟發展新舊動能轉換。

邁向未來的道路注定荊棘滿布，但東風公司50年的造車經驗、完善的供應鏈體系和制造體系，穩健發展的企業實力和人才積累……在向上轉型的路途中愈發展現出強大的支撐力，以全集團之力，搶灘登陸“五化”的彼岸。

從武漢的國家智能互聯示范區建設到襄陽推動的“智行隆中”智慧交通城市項目建設；從花都東風籌備建設智能網聯汽車封閉測試基地到廈門東風參與的5G智慧港口建設，東風公司正在加快壯大戰略性新興產業、加快探索新興業務模式、加快打造新興發展動能，以此不斷積蓄著對抗世界的勇氣。

這不僅為東風自主參與國際競爭提供了最重要的市場籌碼與信心，更是為東風品牌通向下一個50年的長遠發展預設了軌道模式。

多年繁華過后，電氣化裹挾著時代的洪流顛覆了整個產業，激變之下，舊日的法則已經失效。 瑪麗·博拉如此感慨道：“汽車產業在未來5年將會發生比過去50年更加巨大的變化。”感慨背后更多的則是擔憂，“我們的競爭對手和競爭規則都在發生改變，在一個未知的世界里，生死之戰已經開始。”豐田章男也早早發出預警。

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無論如何，從這一刻開始，這場由特斯拉這條鯰魚攪動而來的“轉型”，到了針尖對麥芒的時刻，所有的舊觀念都處于風雨飄搖之中。

是“傳統”后來居上？還是“新勢力”顛覆過往？風云際會，東西方角逐之下，中國成了主戰場。

所有的機遇與挑戰都擺在每個東風人的案頭，等待著回答。舞臺很大，陷阱與危險也很多，任何一個環節的紕漏都有可能導致所有的努力付諸東流，一路上，諸多誘惑、考驗與磨難在所難免，東風公司正牢牢植根于市場的土壤，在技術體系的日漸完善中，等待“破繭成蝶”的良機。

文/羅超

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