今年9月，國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)9萬(wàn)輛，發(fā)展勢(shì)頭良好。或許是看到了新能源汽車(chē)的光明前景，廣汽集團(tuán)近日傳出消息，廣汽新能源旗下埃安品牌將于11月份獨(dú)立，預(yù)計(jì)會(huì)在2020廣州車(chē)展前夕正式對(duì)外公布。埃安品牌獨(dú)立后，將會(huì)與廣汽傳祺并列為廣汽集團(tuán)旗下兩大自主品牌。

一石激起千層浪。廣汽埃安獨(dú)立的背后，也是廣汽在新能源領(lǐng)域的不斷加碼。顯然，廣汽這樣的傳統(tǒng)豪強(qiáng)早已不甘于造車(chē)新勢(shì)力在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

廣汽埃安升級(jí)

公開(kāi)資料顯示，廣汽新能源汽車(chē)有限公司成立于2017年7月28日。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：充電樁銷(xiāo)售；新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)服務(wù)；新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓服務(wù)；新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)；智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)等。

官方的介紹是，“廣汽新能源是廣汽集團(tuán)秉承自主創(chuàng)新的體系優(yōu)勢(shì)，面向未來(lái)發(fā)展成立的一家創(chuàng)新科技公司，是廣汽集團(tuán)新能源汽車(chē)事業(yè)的發(fā)展載體。”目前，廣汽新能源旗下銷(xiāo)售的車(chē)型包括三款埃安車(chē)型和一款廣汽傳祺車(chē)型，具體為aion s 、aion v、aion Lx和廣汽傳祺GE3530。

不過(guò)，從銷(xiāo)量構(gòu)成來(lái)看，埃安車(chē)型為廣汽新能源的絕對(duì)主力。數(shù)據(jù)顯示，廣汽新能源9月份銷(xiāo)量為7006輛，同比增長(zhǎng)75%，其中埃安系列9月份共銷(xiāo)售6875輛，占比為98%。

如果廣汽埃安升級(jí)并獨(dú)立，那么這意味著如果沒(méi)有新車(chē)型的注入，那么廣汽新能源將會(huì)成為空殼子。顯然，這一次廣汽集團(tuán)的決心很大。

廣汽發(fā)力新能源戰(zhàn)場(chǎng)

為什么要把埃安品牌從廣汽新能源獨(dú)立出去？從最直觀的角度來(lái)看，隨著埃安系列銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)，已經(jīng)具備了廣汽傳祺分庭抗禮的資本。

今年9月，廣汽傳祺的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)31119輛，同比增長(zhǎng)4.71%。單純從銷(xiāo)量來(lái)看，埃安是廣汽傳祺的五分之一。考慮到特斯拉的9月銷(xiāo)量也不過(guò)1萬(wàn)多輛，蔚來(lái)的9月銷(xiāo)量也不過(guò)4708輛，埃安的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)給力。

此外，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，aion s前9月累計(jì)銷(xiāo)量為3.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.7%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名僅次于特斯拉。在銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)的大背景下，埃安的獨(dú)立也有利于從廣汽集團(tuán)內(nèi)部獲得更多的資源支持。

從深層次的角度來(lái)看，廣汽集團(tuán)選擇將埃安獨(dú)立，也意味著在新能源業(yè)務(wù)方面的不斷加碼。盡管在續(xù)航里程、安全性等方面還存在一些技術(shù)問(wèn)題，但新能源汽車(chē)無(wú)疑是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的最大風(fēng)向。在經(jīng)歷了3年的試水之后，埃安用良好的市場(chǎng)表現(xiàn)證明自己值得信任。以北京地區(qū)為例，今年埃安的月銷(xiāo)量基本穩(wěn)定在前三名。在傳統(tǒng)的燃油車(chē)領(lǐng)域，廣汽傳祺已經(jīng)成為廣汽主打的一張王牌，在新能源領(lǐng)域，自然也需要另外一個(gè)響亮的名片。

另外，從資本運(yùn)作的角度來(lái)看，廣汽埃安的獨(dú)立，也有利于未來(lái)廣汽集團(tuán)將其運(yùn)作上市，從科創(chuàng)版或者創(chuàng)業(yè)板融資。畢竟廣汽新能源的旗下，還包括廣汽傳祺的一些新能源車(chē)型。獨(dú)立之后，埃安和傳祺品牌切割，也能獲得自身估值的提升。畢竟，從目前的趨勢(shì)來(lái)看，新能源車(chē)企上市融資已經(jīng)是一大潮流。有蔚來(lái)、威馬、小鵬等例子，相信廣汽集團(tuán)對(duì)于運(yùn)作埃安上市也有自己的小九九。

埃安會(huì)取代廣汽蔚來(lái)的地位

不過(guò)，在車(chē)友頭條看來(lái)，埃安品牌一旦獨(dú)立，還需要解決和廣汽蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。

眾所周知，廣汽蔚來(lái)成立于2018年4月，由廣汽集團(tuán)、廣汽新能源、蔚來(lái)基金、蔚來(lái)汽車(chē)以及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)、員工共同持股。原本在外界看來(lái)，借助李斌團(tuán)隊(duì)和廣汽集團(tuán)的合力，廣汽蔚來(lái)將會(huì)成為新能源領(lǐng)域的生力軍，但隨著蔚來(lái)中國(guó)總部落戶安徽，廣汽蔚來(lái)顯然已經(jīng)不再是李斌團(tuán)隊(duì)的重點(diǎn)。

就目前的情況來(lái)看，廣汽蔚來(lái)的地位其實(shí)相當(dāng)尷尬。打著不依靠硬件來(lái)賺錢(qián)的旗號(hào)，廣汽蔚來(lái)目前只有一款車(chē)型上市，且銷(xiāo)量相比埃安相差甚遠(yuǎn)。如今，埃安獨(dú)立之后，廣汽集團(tuán)必然會(huì)將資源朝埃安傾斜，廣汽蔚來(lái)還有存在的價(jià)值嗎？

另外，從原本的定位來(lái)看，廣汽蔚來(lái)主打中高端市場(chǎng)，試圖貼近蔚來(lái)的路線，而埃安主打性價(jià)比，定于中低端市場(chǎng)。但隨著埃安的獨(dú)立，勢(shì)必要進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品線，未來(lái)從低端到高端都會(huì)有不同的產(chǎn)品推出。在這樣的情況下，廣汽蔚來(lái)如何自處？

但無(wú)論如何，埃安獨(dú)立，意味著廣汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的再加碼。在蔚來(lái)、特斯拉、吉利、北汽的重重圍堵中，埃安能最終突圍嗎？讓我們拭目以待。

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