蓋世汽車訊 據外媒報道，菲亞特克萊斯勒（FCA）正在美國法院起訴供應商Martinrea International Inc.，指控后者違約，為其供應的發動機缸體不足，使其損失逾1億美元。

克萊斯勒Pacifica（圖片來源：克萊斯勒）

12月21日，FCA在上訴文件中表示，按照合同規定，Martinrea應該每天向其供應2,604個、每周供應13,021個發動機缸體，但Martinrea“單方面不當地”將其發動機缸體分配給另一位客戶，造成FCA每周缺少了7,000個發動機缸體。

FCA律師Moheeb Murray表示：“這次供應不足將不可避免地使FCA美國子公司至少6家工廠中的6款最暢銷汽車生產線停產。”起初，FCA于12月13日在密歇根州奧克蘭縣巡回法院上訴，12月21日，該訴訟被轉移至底特律地方法院。

Murray表示，這些工廠的停產將導致裁員和“不可挽回的損失”。零部件短缺將影響Jeep Wrangler、Jeep Gladiator、Jeep大切諾基、道奇Durango、Ram皮卡和克萊斯勒Pacifica的生產。

FCA在一份聲明中表示：“FCA美國子公司正追究這個問題，以確保Martinrea履行對我們業務的合同義務。”FCA要求對Martinrea實施臨時限制令，并要求對方提供經濟補償、法律費用和所有其他法院認為合理的緩和措施。Martinrea發言人尚未回應請求置評的電話和郵件。

FCA計劃“突變”

法院文件顯示，這起紛爭可以追溯到2018年，但在本月發展到了關鍵時刻。

12月11日，Martinrea致信FCA北美采購總監Martin Horneck表示，問題是FCA自己的決定造成的，不會對此負責，并指出FCA最近突然改變了做法，顯然是受到另一家供應商的影響。在那之后，FCA選擇在印第安納州科科莫工廠內部生產大約30%的發動機缸體。“FCA現在突然要求Martinrea每周生產13,000個零部件，這是該公司多年來從未達到過的需求量”。

Martinrea銷售和工程執行副總裁Rob Fairchild在信中寫道：“Martinrea對FCA選擇內部生產很大一部分鑄件感到失望，但Martinrea重新分配了FCA此前訂單下產生的冗余產能。”

他補充稱，FCA 1月份還授權Martinrea翻新6個模具，而不是8個，這導致該供應商沒有足夠的模具；由于疫情期間的條件，Martrinea在墨西哥的業務缺乏實現FCA這些產量的熟練勞動力。

3月，Horneck接管FCA北美采購運營。數年來，FCA與供應鏈的關系始終存在問題。在Plante Moran的《2020年北美汽車制造商與供應商工作關系指數研究》（2020 North American Automotive OEM-Supplier Working relationship Index）中，FCA在北美六大汽車制造商中排名第五。2019年，該公司排在最后。

Martinrea 生產發動機缸體、鐵鋁車身、流體處理部件和組件，2019年汽車業務銷售額為26億美元，在Automotive News全球零部件供應商百強榜中位列第77名。

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