1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，拜騰聯(lián)席CEO丁清芬等人出席了本次簽約儀式。拜騰官方表示，富士康注資拜騰后，將有助于推進首款車型M-Byte的量產進度。 

拜騰汽車與富士康、南京經濟開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議 （圖片來源：拜騰官方）

1月5日下午，蓋世汽車獨家獲悉，拜騰臨時組織召開了近1個小時的中國區(qū)內地員工電話溝通會議，約有百余名員工參加。據悉，拜騰聯(lián)席CEO丁清芬、南京知行電動汽車有限公司董事應展望、南京盛騰汽車科技有限責任公司法人段連祥等人出席了此次會議。

拜騰聯(lián)席CEO丁清芬向全體員工表示，計劃近期將與富士康組建合資公司“富騰”。會上，丁清芬多次提到，不久之后盛騰會與拜騰合并，富士康團隊已分別入駐拜騰與盛騰。她表示“未來三個團隊（拜騰、盛騰、富騰）的融合是一件很重要的事情?！?/p>

會議提到，公司計劃在12-15個月內實現M-Byte的SOP。此外，對于欠薪問題，丁清芬稱，將在春節(jié)前后給出解決方案。她也向全體員工表示“未來拜騰會做一個項目，歡迎員工把欠薪轉成股權。”

據接近拜騰汽車的一位不愿具名人士向蓋世汽車透露，目前拜騰在崗員工約有70人，盛騰在崗員工約有170人。

拜騰南京工廠鳥瞰圖（圖片來源：拜騰官方）

在拜騰剛剛結束的一次內部會議上，拜騰董事會在元旦假期前通過了富士康投資框架協(xié)議。富士康向拜騰注資不少于2億美元，擬組建新的合資公司“富騰”，預計在12-15個月內實現M-Byte的SOP。

就此一系列問題，蓋世汽車聯(lián)系拜騰汽車相關負責人,截至發(fā)稿,暫未獲對方回復。

“代工巨頭”富士康欲進軍電動汽車市場的計劃在2個月前已露端倪。2020年10月份，富士康母公司鴻海精密集團董事長劉楊偉曾向媒體表示：富士康將進軍電動車領域，預計在2025-2027年拿下10%的電動車市場份額。有知情人士向蓋世汽車透露：“富士康曾駐派了一支約30人的團隊在拜騰工廠進行深入調研，歷時近2個月。”

拜騰 M-Byte外觀（圖片來源：拜騰官方）

值得一提的是，富士康與拜騰淵源頗深。2015年3月，富士康就曾與騰訊、和諧汽車聯(lián)合造車，共同成立公司 “和諧富騰” （拜騰汽車前身），并于同年7月參與了Pre-A輪融資。據億歐等媒體報道，騰訊控股、富士康及和諧汽車出資比例為3：3：4。然而一年多后，富士康、騰訊、和諧汽車相繼撤資離場。富士康曾向媒體表示，造車成功率較低，不再投資汽車整車項目。

汽車流通行業(yè)分析師李顏偉表示，早前富士康曾有意投資拜騰，但因控股權、估值等原因放棄。作為蘋果最重要的代工商，富士康投資新能源車制造領域，增加了把蘋果的代工延續(xù)至新能源領域的可能性。

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