7月20日，據韓國豐田透露，PHV將于8月份起在濟州島示范運行，此后將正式引入韓國市場銷售。PHV是在混動結構上追加了電力驅動裝置的汽車，插上插頭即可為電池充電，電動模式下最長可行駛26千米，當電力耗盡后會自動轉變為混動驅動、或者汽油發動機驅動。
PHV采用了電力及混動雙重驅動方式，其效率是現有混動汽車效率的兩倍，以日本標準來看，每行駛60千米耗油一升，大大降低了汽油燃耗的驅動比重。韓國豐田相關人員表示，電動汽車的充電網目前還不完善。若在韓國進行PHV銷售，將會引起強烈反響。這是由于雖然公寓住戶充電較為困難，但獨立型住宅充電方便，加之，韓國環境部為了普及推廣電動汽車，明年將最大投資880萬韓元擴大電動汽車充電設備，預計PHV銷售的擴大將得到保障。
Prius車種認知度的提升也將帶動豐田Prius PHV車的銷量，韓國Prius混動銷量不比預期少，實際上，截止到6月份，Prius銷量為1127臺，同比增長了47%。
然而，目前的問題是Prius PHV的性質問題，韓國對電動汽車及混動汽車的區分較為明顯，混動汽車可接受最大300萬韓元的稅制支援，但若定義為電動汽車，那么支援金額將大幅增加。據此，韓國政府相關人員表示，在基本混動的基礎上增加了電動汽車功能的車種能享受混動汽車的支援，100%使用電力驅動時將劃分為電動汽車，Prius PHV在日本售價為4700萬韓元，預計在韓國售價將高出這一水準。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：元培產業情報
作者：綜合報道
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