這次在上海車展采訪奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生，可謂老朋友見(jiàn)面。雖然之前有很長(zhǎng)時(shí)間，我沒(méi)怎么再參加過(guò)奇瑞捷豹路虎的活動(dòng)。

很熟絡(luò)地微笑、握手、落座，見(jiàn)我拍照，很端正地坐著讓我拍。接著，直接進(jìn)入主題。

作為一位長(zhǎng)期在中國(guó)工作生活的外籍高管，戴慕瑞感嘆道，去年確實(shí)是非常意外的一年。中國(guó)是給他帶來(lái)最大驚嘆的一個(gè)市場(chǎng)，因?yàn)橐咔楹笾袊?guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)得如此快，已經(jīng)是欣欣向榮的景象。其實(shí)去年豪華車市場(chǎng)從4月和5月開(kāi)始已經(jīng)強(qiáng)勁恢復(fù)。而現(xiàn)在全球很多市場(chǎng)都沒(méi)有恢復(fù)。

捷豹路虎的業(yè)績(jī)?cè)谶@波恢復(fù)中很突出，繼去年的增長(zhǎng)之后，今年第一季度，業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)達(dá)到119%，而3月份同比增長(zhǎng)達(dá)到近130%。捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)了非常好的上升趨勢(shì)，“我們希望能夠持續(xù)到今年年底。”

雖然市場(chǎng)快速恢復(fù)，但也給奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)帶來(lái)一些難度，包括海外零部件供應(yīng)等。戴慕瑞表示，“我們基于強(qiáng)大的實(shí)力體系、全球供應(yīng)鏈及卓越的物流體系，采用了一些有創(chuàng)新性的解決方案，例如通過(guò)中歐鐵路運(yùn)輸而不是海運(yùn)和空運(yùn)把零部件運(yùn)進(jìn)國(guó)內(nèi)。事實(shí)證明其也確實(shí)效果非常好。”

戰(zhàn)略落地

實(shí)際上，這次我的問(wèn)題有三個(gè)。首先，捷豹路虎于2月發(fā)布了“重塑未來(lái)”全新全球戰(zhàn)略，那么我好奇的是，奇瑞捷豹路虎如何在中國(guó)實(shí)施這一戰(zhàn)略的落地？

戴慕瑞表示，“我想強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，奇瑞捷豹路虎無(wú)疑是捷豹路虎全球非常重要的一員，將起到重要的作用。在這一全新全球戰(zhàn)略下，捷豹路虎希望通過(guò)設(shè)計(jì)賦能來(lái)詮釋新現(xiàn)代豪華主義。其重點(diǎn)就在于電氣化，這也是行業(yè)的趨勢(shì)所在。”

不錯(cuò)，全行業(yè)的電氣化趨勢(shì)，在這次車展都快沸騰了，特別是在零部件展館，那種撲面而來(lái)的電氣化氛圍，讓人懷疑，再不“電氣化”，連門都不敢出了。同樣，捷豹路虎“重塑未來(lái)”全新全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)也是電氣化。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，捷豹路虎構(gòu)建了3個(gè)電氣化架構(gòu)（MLA、EMA、純電），2個(gè)是基于路虎品牌，1個(gè)是基于捷豹品牌。

戴慕瑞表示，未來(lái)五年，路虎品牌將會(huì)推出六款電動(dòng)車型。并通過(guò)攬勝（Range Rover）、發(fā)現(xiàn)（Discovery）和衛(wèi)士（ Defender）三大系列延續(xù)其作為豪華SUV領(lǐng)軍者的地位。其中，首款路虎純電動(dòng)車型將于2024年面世。捷豹的第一款電動(dòng)車型將于2025年面市，也就是說(shuō)，捷豹品牌到2025年將全面升級(jí)為一個(gè)電動(dòng)化豪華品牌。未來(lái)10年之內(nèi)，捷豹和路虎品牌的所有車型全部會(huì)有純電車型。

“在電氣化方面，這樣的技術(shù)換代往往是2~3年為一個(gè)周期。我們將會(huì)通過(guò)新車型，將新技術(shù)不斷引進(jìn)，進(jìn)一步加強(qiáng)用車體驗(yàn)。”不過(guò)，戴慕瑞也說(shuō)，“當(dāng)然這需要一個(gè)過(guò)程。”

而在這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)下，捷豹路虎將保持全球足跡，包括所有的生產(chǎn)布局。所以，“奇瑞捷豹路虎的常熟生產(chǎn)基地，依舊是捷豹路虎全球版圖中非常重要的基地之一。而且，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于捷豹路虎來(lái)說(shuō)是非常關(guān)鍵的市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)有著最年輕的客戶群體。我們會(huì)非常關(guān)注來(lái)自中國(guó)的聲音。”

不過(guò)，根據(jù)“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略，核心生產(chǎn)制造方面，捷豹路虎的部署是，中國(guó)與斯洛伐克的制造基地作為高效制造和卓越品質(zhì)的先進(jìn)代表將持續(xù)深耕精益制造；布羅姆維奇堡工廠將繼續(xù)現(xiàn)有車型生產(chǎn)；索利哈爾工廠將會(huì)負(fù)責(zé)MLA豪華電動(dòng)化架構(gòu)以及未來(lái)捷豹先進(jìn)的純電動(dòng)平臺(tái)；EMA平臺(tái)將落戶哈利伍德工廠。換句話說(shuō)，三大架構(gòu)落地中國(guó)還屬于未知。在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，有點(diǎn)過(guò)于“心大”了。

奇瑞捷豹路虎所生產(chǎn)的下一代車型，將是“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略非常重要的組成部分，對(duì)此，戴慕瑞表示“為此做好了充分的準(zhǔn)備”。這個(gè)標(biāo)志就是，國(guó)產(chǎn)的第一款新能源車型全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電混動(dòng)版，在上海車展上亮相。戴慕瑞強(qiáng)調(diào)，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電混動(dòng)版有同級(jí)產(chǎn)品中最好越野幾何，如離地間隙、接近角和離去角等都是同級(jí)最佳。作為新能源車型，保持了路虎的性能優(yōu)勢(shì)。

那么，我接著問(wèn)到，奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)的全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電混動(dòng)版與其燃油車版本相比，有何差別？生產(chǎn)過(guò)程中又受到哪些挑戰(zhàn)和新的要求？

戴慕瑞很利落地回答道，“為了生產(chǎn)第一款新能源車，我們對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行了調(diào)整，希望把品質(zhì)做到最好。例如，針對(duì)新能源車型我們專門新增六大安全規(guī)則測(cè)試點(diǎn)。在傳統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)施外，我們還增加了涉水試驗(yàn)區(qū)域。”就是說(shuō)，對(duì)于每一款車奇瑞捷豹路虎都會(huì)通過(guò)一些措施來(lái)保證新能源車輛的質(zhì)量是最佳的。

此外，戴慕瑞表示，從建廠之初，奇瑞捷豹路虎就考慮到了新能源車型的生產(chǎn)。記者在另一篇文章中也提到，這類似于業(yè)內(nèi)由特斯拉首先倡導(dǎo)的“硬件預(yù)埋”。不過(guò)，去年奇瑞捷豹路虎才獲得了新能源的生產(chǎn)準(zhǔn)入，從這個(gè)信息來(lái)判斷，捷豹路虎對(duì)于中國(guó)的決策速度還得加快啊。

如何理解競(jìng)爭(zhēng)？

戴慕瑞又是如何理解整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)的呢？他表示，中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，變化也非常快。很多顛覆性的技術(shù)都是首先在中國(guó)出現(xiàn)。所以在“重塑未來(lái)”全新全球戰(zhàn)略中，中國(guó)是非常重要的市場(chǎng)，需要在這樣的市場(chǎng)中抓住機(jī)會(huì)。

戴慕瑞開(kāi)玩笑，每次回到英國(guó)會(huì)覺(jué)得一切都慢了下來(lái)，而中國(guó)則是日新月異。“我看到浦東的圖片，發(fā)現(xiàn)很多地方一兩個(gè)星期就會(huì)有變化。所以說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)非常充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇，我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心和期待。

而在這樣一個(gè)快速變化的市場(chǎng)中，高端智能電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，戴慕瑞并不否認(rèn)，電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)非常激烈。“作為廠商，大家都非常關(guān)注人們所注重的訴求點(diǎn)。路虎有非常強(qiáng)的品牌力，代表著極致越野性能。我們所要做的就是確保新能源車型依然能夠保持強(qiáng)大的性能，保持品牌力，讓新能源產(chǎn)品保持一直引以為傲的特點(diǎn)。”

其實(shí)不光是新能源車型，這次上海車展亮相的全新升級(jí)的捷豹XFL，不但采用了多項(xiàng)更加貼合中國(guó)消費(fèi)者喜好的設(shè)計(jì)，也將豪華感和運(yùn)動(dòng)性提升至了全新高度。而且，全新捷豹XFL整車造型更加優(yōu)雅動(dòng)感，配置方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新水晶質(zhì)感擋桿，進(jìn)一步提升英倫高貴氣質(zhì)。

科技配備方面，全系標(biāo)配InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)，通過(guò)11.4英寸懸浮曲面屏、12.3 英寸交互式全液晶儀表盤和第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)。而這套InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)在互聯(lián)功能方面有較大升級(jí)，融入了奇瑞捷豹路虎的最新科技。

戴慕瑞的看法是，不管是電動(dòng)還是智能互聯(lián)，捷豹路虎都是把產(chǎn)品推向一個(gè)新境界。未來(lái)，市場(chǎng)還是會(huì)經(jīng)歷很大的變化，而那也將是一個(gè)“令人激動(dòng)的新時(shí)代”。戴慕瑞表示，汽車行業(yè)有著自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化和共享化的新四化趨勢(shì)。“基于這樣的趨勢(shì)，我們做了很多的準(zhǔn)備，甚至可以是引領(lǐng)趨勢(shì)。”

去年的豪華車市場(chǎng)有超過(guò)10%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，今年仍舊將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。對(duì)于豪華市場(chǎng)高端智能純電汽車的競(jìng)爭(zhēng)，戴慕瑞認(rèn)為，“競(jìng)爭(zhēng)不是壞事，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)讓廠商不斷推出新的、更好的產(chǎn)品，讓客戶從中受益。這也是‘重塑未來(lái)’全新全球戰(zhàn)略非常激動(dòng)人心的原因。”

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