流量小生，怪才導演，經濟學者，網紅大咖……伴隨著《最強大腦榮威發布會特別篇》的開播， 榮威RX5 PLUS正式迎來上市。此次全新榮威RX5 PLUS上市，在顏值、動力、智能等方面實現升級，官方指導價為10.38-13.98萬元。

從上海車展亮相到提前開啟預售，全新榮威RX5 PLUS的上市在半推半就中度過了兩個半月。在這期間，宏光MINIEV被“逐出”魔都、眾泰妖股不時出現、比亞迪穩坐車企市值榜首，汽車行業在各種“意料之中”與“意料之外”中進入今年賽程的下半場。

對于同樣即將進入下半場的榮威品牌來說，RX5 PLUS來得正是時候。

為什么這樣說？先看一組數據：2021年1月4073輛，2021年2月1512輛，2021年3月6493輛，2021年4月9736輛，2021年5月6211輛。

這是榮威RX5今年前五個月的銷量表現。作為一款問世5年多的車型，銷量回落屬于正常現象，但進入2021年后，榮威RX5 的銷量時常跌破5000大關。不難看出，這個曾經月銷過兩萬的互聯網SUV在經歷市場的摧殘后，競爭優勢早已不復存在，從當初一車難求到如今銷量俯沖，即使在去年升級為RX5 PLUS后，仍未能實現實質性的銷量突破。

隨著主力車型榮威RX5的勢微，榮威品牌的市場表現也難再進一步。數據顯示，今年1-5月份，榮威共銷售新車13.9萬輛，2020年過于特殊，沒有太多參考價值，而相比2019年同期19.8萬輛大幅降低，當時RX5的銷量為5.3萬輛，同樣遠高于今年的2.8萬輛。

這時也許會有人為榮威RX5鳴不平：怎么能將榮威品牌的停滯不前怪罪到RX5一款車型身上呢？誠然，將一個品牌的停滯歸之于一款車型，是存在爭議的，但對于RX5來說則不然。要知道一個戰無不勝的軍團，其精神支柱必然在核心人物身上，核心人物一旦精神潰敗，則軍隊必定失敗，RX5作為榮威品牌的支柱車型，它的潰敗無疑會讓榮威品牌的精神受挫。

因此，新車型的到來也是一次榮威重鑄RX5家族榮光、重筑品牌精神的機會。

先解決問題，再追趕自己

五年前，榮威RX5憑借著“互聯網汽車”的身份在上市的初期引起轟動。

出色的外觀設計配以智能網聯系統，在當時非常吃香，不僅經常月銷兩萬有余，更是銷量前十榜單中的常客，巔峰時期的2017年甚至創下了月銷2.8W+的好成績。要知道那時候榮威的價格并不便宜，在這此前提下，榮威RX5還能獲得如此高的認可度，足以說明它的成功。

不過，除了自身的競爭力之外，榮威RX5的成功取決于當時（2016-2018年）自主品牌SUV車型匱乏、競品較少，而榮威在技術上背靠上汽通用讓它實現流量銷量雙豐收。

伴隨銷量一同來臨的是用戶的投訴，主要集中在油耗高、保值率低等問題上。其中投訴頻度最高的就是變速箱問題。雙離合變速箱頓挫、異響問題的接連出現，讓很多車主對榮威RX5沒有了曾經的熱情。與此同時，市場上同級對手不斷迭代升級，也讓仍維持于老款的榮威RX5嘗到了“背叛”滋味。

隨后的日子里，盡管榮威將車型換代成RX5 PLUS，也僅僅維持了幾個月過萬銷量，并在今年連續數月萎靡不振。

作為曾經的“神車”，榮威RX5優缺點都擺在了桌面上。因此，如何解決問題，提升競爭力是全新RX5 PLUS能否獲勝的關鍵。那全新RX5 PLUS具體做出了哪些改變？

從最容易看到的外觀說起，自2016年榮威RX5上市到現在的新款RX5 PLUS發布，其車系前臉已經更新到第四代，此次換代新車采用星耀龍鱗格柵、鯤鵬尾翼，讓中國傳統元素更貼合國際化表達，算得上一次不錯的升級；內飾上，通過黑鉻飾件、線性律動隱藏式出風口、國潮山河紋座椅、12.3英寸懸浮液晶儀表和14.1英寸四曲面中控大屏的雙大屏組合、I-MAX巨幕級全景天窗等，打造與外觀呼應的國潮輕奢風。

智能科技方面，新車搭載了互聯網汽車維納斯智能系統，擁有90秒全雙工AI自然交互語音功能，只需要一次喚醒，即可實現90秒的自然連續對話，讓人車交互更簡單；動力上，搭載的是1.5T+7DCT“雙十佳”上汽全新第二代藍芯動力總成；傳動系統匹配的是獲得過“世界十佳變速器”稱號的7速濕式雙離合變速箱，進一步提升了平順性和傳動效率，NEDC百公里綜合油耗達到6.9L。

同樣地，這次新車在用料上下足了功夫。車內靜音用料采用雙層夾膠隔音擋風玻璃、前排玻璃和吸聲系數達到95%的吸聲棉，且聲學材料幾乎覆蓋整個車內和前艙，形成“360°全包裹”式NVH設計。同時，米其林PS4靜音輪胎、超靜音葉片+無極變速控制風扇等的運用，能夠最大程度降低車內噪聲。

全新RX5 PLUS將賣點定在擁有全新一代“雙十佳”藍芯動力總成、互聯網汽車維納斯智能系統和全新國潮設計上。也就是說，在延續良好的設計的同時，配以更佳的動力總成和智能網聯，旨在打破消費者對老款RX5的固有認知，對最巔峰的自己發起追趕。

對了，全新RX5 PLUS還請了流量明星作為全球代言人。

押寶明星or押寶用戶？

龔俊，一個出演《山河令》中俊冷的鬼谷谷主溫客行而出名的當紅小生，在今年選擇了和榮威合作，擔任榮威品牌的全球代言人。

6月17日，全新榮威RX5 PLUS霽風國潮智駕版-龔俊限定版甚至在官號開賣，車型采用的是限量發售的方式，每天11：29分開售，每日限量500臺，還提供龔俊專屬霽風藍、簽名、開機視頻、語音包、AI形象等一系列等一系列的明星專屬元素。

對于飯圈的粉絲經濟，我們多少有所耳聞。為了馳援自家愛豆，粉絲成立后援團為之打call，而偶像所喜愛、所代言的商品，粉絲也會在多數時候選擇超越理智的跟隨，這是粉絲經濟的基礎，也是很多品牌選擇明星代言最直觀的門檻。

不過汽車畢竟是大宗商品，不同于一般的快消品或低價產品，就像業內人士所評論：粉絲愿意上頭買幾箱不愛喝的飲料囤著，不代表他們也愿意不計代價地花十幾萬為偶像打Call。

當然，邀請明星代言是兩廂成就的事，無可厚非。有粉絲為了偶像而選擇榮威RX5 PLUS也屬正常，只不過比起這個，我更慶幸前幾天看到的榮威主動為老款RX5車主推送OTA升級的消息。

榮威RX5自2016年上市以來，車主基數眾多。因此，此次系統升級，對榮威來說是一次前所未有的挑戰。眾所周知，軟件升級必須要有硬件的支撐。在榮威之前，好像還沒有一個品牌能夠實現對一款上市五年之久的“老車”進行OTA。此次更是斥資千萬免費為榮威RX5車主進行互聯網汽車智能系統升級迭代，讓我看到了一個“以用戶為中心”的品牌形象。

此外，相較于3、4月發布的2021款車型，此次上市的系列可以說做了顛覆性的變革。

首先3、4月發布的車型1.5T發動機最大輸出功率只有173匹，而后續車型的最大輸出功率可以達到181匹；變速箱上，同為DCT變速箱，3、4月的車型采用的是干式雙離合，而此次上市的車型則是采用了濕式雙離合變速箱，從后續車型的配置來說，榮威RX5 PLUS上新的誠意確實非常充足。（但也苦了部分RX5 PLUS的車主...）

2006年，上海汽車以“世界為我所用‘的氣魄和”創新傳塑經典的宏愿，基于Rover75技術核心，進行命名的榮威品牌正式誕生；時至今日，榮威經歷了W5車型的沖高失敗，也品嘗過RX5車型一炮而紅的喜悅。隨著全新榮威RX5 PLUS的到來，被推入下半場的榮威對下一階段產品與營銷的結合必將提出全新挑戰，以尋求品牌發展的良機。

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