1.車企涌入China Joy

ChinaJoy是國內(nèi)規(guī)模最大的數(shù)字娛樂展會(huì)，被譽(yù)為動(dòng)漫迷、游戲迷的年度盛宴，是游戲廠商最看重的平臺，這里匯聚著數(shù)十萬代表未來消費(fèi)主力的年輕人。

為了貼近、甚至是“討好”年輕人，車企們將展臺搬進(jìn)了ChinaJoy。

7月30日，2021年ChinaJoy正式開幕。據(jù)未來汽車日報(bào)（ID：auto-time）不完全統(tǒng)計(jì)，本屆參展的車企大約共有6家。

來源：未來汽車日報(bào)

2.更嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)或來臨！拜登希望美車企承諾到2030年電動(dòng)汽車銷售占比四成

拜登政府正在努力減少溫室氣體污染，據(jù)媒體援引知情人士稱，白宮已經(jīng)告訴美國汽車制造商，希望他們支持一項(xiàng)自愿承諾，即到2030年至少有40%的新車銷售為電動(dòng)汽車。

拜登政府最早將于下周推出到2026年的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)修訂方案。消息人士稱，自愿性的電動(dòng)汽車（EV）目標(biāo)可能會(huì)高達(dá)50%，但尚未與汽車制造商達(dá)成協(xié)議，許多細(xì)節(jié)仍在討論中，包括該承諾是否包括多種油電混合混合動(dòng)力車。

全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）發(fā)言人布萊恩·羅森伯格（Brian Rothenberg）表示，有關(guān)“我們已經(jīng)同意到2030年實(shí)現(xiàn)40%電動(dòng)汽車”的報(bào)導(dǎo)是不準(zhǔn)確的“，UAW仍在討論中，目前還沒有達(dá)成協(xié)議。

全美汽車工人聯(lián)合會(huì)一直反對電動(dòng)汽車法規(guī)，并警告稱這可能會(huì)危及一些工作崗位。

來源：財(cái)聯(lián)社

3.特斯拉申請新專利 回收舊電池中的鎳和鈷

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉申請了一項(xiàng)新專利，旨在回收電池中未損壞和未使用的關(guān)鍵原材料鎳和鈷。由于全球供應(yīng)鏈短缺，一些電池材料變得越來越難獲得。而該專利可使用電化學(xué)溶解來回收地球金屬并進(jìn)行利用，從而推動(dòng)更高效的供應(yīng)鏈發(fā)展。該專利名為“通過電化學(xué)溶解制造金屬硫酸鹽系統(tǒng)”，由三位特斯拉工程師于2021年7月29日提交。

專利中描述道：“硫酸鎳和硫酸鈷常被用作鋰離子電池正極材料前驅(qū)體、鎳氫電池正極、鎳鎘電池正極的原料。但由于供應(yīng)有限，從市場上購買金屬硫酸鹽產(chǎn)品既困難又昂貴。因此，幾家公司通過將更容易獲得的金屬產(chǎn)品（如鎳粉、鎳塊、鈷粉和鈷塊）溶解在硫酸中來合成金屬硫酸鹽溶液。然而，隨著電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車市場的不斷增長，且預(yù)計(jì)未來還將持續(xù)增長，除硫酸鹽之外的金屬粉末和金屬塊也變得短缺。”

來源：蓋世汽車

4.最便宜的奧迪，確認(rèn)停產(chǎn)

伴隨著越來越多的消費(fèi)者青睞SUV，而非中小型轎車，過去一度熱銷的很多細(xì)分市場在未來或?qū)⒆呦蛳觥o論是在歐洲、北美還是中國，那些小型車正艱難地延續(xù)著自己的壽命，而其中部分車型，又在新四化轉(zhuǎn)型的節(jié)骨眼上面臨退役的風(fēng)險(xiǎn)。

就在最近，奧迪官宣其入門級轎車A1即將停產(chǎn)的消息，且首席執(zhí)行官杜斯曼也表態(tài)說，這款小型車在未來已不會(huì)出現(xiàn)“繼任者”，未來幾年，將按下生產(chǎn)的終止鍵。

截止目前，奧迪方面尚未透露最終停產(chǎn)A1的詳細(xì)時(shí)間，但該車型的兩廂版在2018年曾換代改款，所以距離其最終退出市場可能還需要幾年時(shí)間。

除了透露奧迪A1最終將逐步淘汰，掌門人杜斯曼還指出，該公司正在控制插電式混合動(dòng)力車型的產(chǎn)品數(shù)量，因?yàn)閵W迪最終的電氣化路徑是純電動(dòng)，所以針對混合動(dòng)力車型，現(xiàn)階段不會(huì)大規(guī)模擴(kuò)充其產(chǎn)品矩陣。

從最近幾個(gè)月的企業(yè)動(dòng)向可以看出，奧迪已將盡快實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)轉(zhuǎn)型納入最緊急的戰(zhàn)略行動(dòng)之列，就在上個(gè)月，該品牌還公開表示從2026年開始只推出純電動(dòng)車型，到2033年將淘汰傳統(tǒng)燃油車型。當(dāng)然，這樣的布局把中國市場排除在外，彼時(shí)還引發(fā)了國內(nèi)媒體的廣泛熱議。

來源：汽車公社

5.緊隨電動(dòng)化潮流 科威特?cái)M建中東首個(gè)電動(dòng)汽車城

隨著新能源和碳減排理念席卷全球，許多國家都在加大力度對于新能源產(chǎn)業(yè)的布局。中東地區(qū)國家也緊隨其后，加入新能源車產(chǎn)業(yè)大潮。近日，科威特港務(wù)局（KPA）近日表示，已批準(zhǔn)了建立中東首個(gè)“電動(dòng)汽車城”（EV City）。

KPA總經(jīng)理阿爾-薩巴赫（Yousef al-Abdullah al-Sabah）表示，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工招標(biāo)過程將在2011/22財(cái)政年度進(jìn)行。

通過該項(xiàng)目，電動(dòng)汽車制造商可以不再使用當(dāng)?shù)胤咒N商或經(jīng)銷商，而是直接向消費(fèi)者銷售汽車。

薩巴赫表示，KPA能夠?yàn)槿虻碾妱?dòng)汽車制造公司提供所有的港口和物流服務(wù)。他還補(bǔ)充道，該項(xiàng)目符合科威特的“愿景2035”經(jīng)濟(jì)多元化計(jì)劃。

科威特曾在提出關(guān)于“愿景2035”經(jīng)濟(jì)多元化計(jì)劃，希望將科威特轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)吸引投資、促進(jìn)競爭的金融和商業(yè)中心，同時(shí)優(yōu)化營運(yùn)效率，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。計(jì)劃還特別指出，該國希望降低對石油的依賴，并開發(fā)其他清潔能源。

然而科威特也并非首個(gè)希望在新能源領(lǐng)域大展宏圖的中東國家，科威特鄰國沙特早在2018年以超10億美元投資美國本土車企Lucid Motors，且獲得極大收益。

來源：財(cái)聯(lián)社

6.“女漢子”歐拉好貓GT 正式公布售價(jià)14-15萬

專注于女性品牌的歐拉出了一臺”女漢子“車型---歐拉好貓GT。

2021 China Joy于7月30日正式開幕，此次CJ現(xiàn)場，歐拉也擁有屬于自己的展臺，整體風(fēng)格偏向于可愛，這也與歐拉的車型整體設(shè)計(jì)有關(guān)。在首日的發(fā)布會(huì)上，歐拉官方宣布了旗下全新車型——?dú)W拉好貓GT的售價(jià)區(qū)間：14-15萬元。

這臺歐拉好貓GT不僅繼承了歐拉好貓精致、優(yōu)雅、復(fù)古未來的設(shè)計(jì)理念，也給新世代女性帶來了極富酷颯、野性的出行體驗(yàn)。這樣的是歐拉對于女性用戶跟為深刻的理解。

動(dòng)力方面：0-50km／h加速僅為3.4s，零百加速僅為6.9秒，配合ORA-Launch+彈射起步，在250N·m的最大扭矩加持下，可以爆發(fā)出難以想象的能量。

在智能化配置方面，強(qiáng)大的ORA-Pilot3.0智能自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，擁有超過10項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)L2+級自動(dòng)駕駛；2顆高精度毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，6個(gè)智能高感知攝像頭和GPS+北斗的雙模定位系統(tǒng)，

歐拉好貓GT的酷颯無疑來自于它勁爆、張揚(yáng)的造型風(fēng)格：優(yōu)雅且富有韻律的造型曲線凸顯了它集復(fù)古與未來主義于一體的潮流審美，富含運(yùn)動(dòng)基因的碳纖維裝飾件全方位包裹車身底部，賦予整車運(yùn)動(dòng)潮酷格調(diào)，獵裝獠牙、貓爪撞色輪轂、GT專屬標(biāo)識運(yùn)動(dòng)尾翼和紅色剎車卡鉗的加入，則讓動(dòng)感細(xì)節(jié)更加的豐滿吸睛，酷颯，就是這般與生俱來。而加熱、通風(fēng)和按摩功能一應(yīng)俱全的高品質(zhì)座椅，則依然不會(huì)忽視女性消費(fèi)者日常用車的舒適體驗(yàn)。

來源：第一電動(dòng)

7.BU提出AV學(xué)習(xí)新方法以減少所需路測數(shù)據(jù)

自動(dòng)駕駛汽車由需要大量駕駛數(shù)據(jù)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法提供支持，從而實(shí)現(xiàn)安全駕駛。但是，如果自動(dòng)駕駛汽車可以像嬰兒學(xué)走路一樣學(xué)習(xí)駕駛，即觀察和模仿周圍的人，則需要的駕駛數(shù)據(jù)就會(huì)少很多。據(jù)外媒報(bào)道，波士頓大學(xué)（Boston University，BU）工程師Eshed Ohn-Bar基于上述理論開發(fā)出一種全新的學(xué)習(xí)安全駕駛技術(shù)的方法，即通過觀察路上的其他汽車，并預(yù)測這些車輛對環(huán)境做出的反應(yīng)，隨后利用這些信息自主做出駕駛決策。

BU工程學(xué)院電氣和計(jì)算機(jī)工程助理教授、BU的Rafik B. Hariri計(jì)算與計(jì)算科學(xué)與工程研究所的初級教師Ohn-Ba，以及BU電氣和計(jì)算機(jī)工程博士生Jimuyang Zhang，最近在2021年計(jì)算機(jī)視覺和模式識別會(huì)議（Conference on Computer Vision and Pattern Recognition）上展示了他們的研究。由于希望增加各自領(lǐng)域研究人員之間的數(shù)據(jù)共享和合作，他們開始訓(xùn)練范式。目前，自動(dòng)駕駛汽車需要數(shù)小時(shí)的駕駛數(shù)據(jù)來學(xué)習(xí)如何安全駕駛，但全球一些較大的汽車公司不會(huì)共享他們的大量數(shù)據(jù)，以避免競爭。

來源：蓋世汽車

8.廣汽舉辦了2021廣汽集團(tuán)投資者開放日

廣汽舉行了以“引領(lǐng)駕勢 智創(chuàng)未來”為主題的“2021廣汽集團(tuán)投資者開放日”活動(dòng)，高端智能電動(dòng)車品牌廣汽埃安在此次活動(dòng)上又向外界展示了6C超級快充等一系列令人矚目的新能源車“黑科技”。

據(jù)了解，2020年，廣汽埃安不僅成為了行業(yè)最快達(dá)成累計(jì)銷量10萬臺的新能源車企，還以超6萬臺的年銷量排名行業(yè)前五，成為全球智能互聯(lián)新能源汽車頭部企業(yè)。今年一季度，廣汽埃安的累計(jì)銷量排名已經(jīng)躍升至行業(yè)第3，并在5、6、7月份連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬，朝著年銷10萬臺的目標(biāo)加速邁進(jìn)。由于近年來的持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，廣汽埃安還被列入“國家自主品牌新能源汽車提升計(jì)劃“，以“國家隊(duì)”的身份成為了行業(yè)學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。

來源：廣汽集團(tuán)

9.上汽集團(tuán)名列2021《財(cái)富》世界五百強(qiáng)第60位

《財(cái)富》雜志于北京時(shí)間8月2日公布了2021年世界500強(qiáng)排行榜，上汽集團(tuán)以2020年度合并報(bào)表1075.552億美元的營業(yè)收入名列世界500強(qiáng)第60位。上汽集團(tuán)2004年首次躋身世界500強(qiáng)，2014年起邁入前一百強(qiáng)，迄今已連續(xù)8年穩(wěn)居百強(qiáng)行列。 

2020年，上汽整車銷量達(dá)到560萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)車市；自主品牌（上汽乘用車、上汽大通、上汽通用五菱、上汽紅巖）合計(jì)銷量259.9萬輛，在整體銷量中占比達(dá)46.4%；發(fā)布高端智能純電品牌智己汽車、“新勢力國家隊(duì)”R汽車，推動(dòng)品牌向上升級；新能源汽車銷量達(dá)到32萬輛，同比增長73.4%，首次躍居國內(nèi)銷量第一；推出全球首款整艙交互5G量產(chǎn)車MARVEL-R，“5G+L4”洋山港智能重卡完成2萬標(biāo)箱商業(yè)化試運(yùn)營；打造享道出行“網(wǎng)約、租賃、出租”一體化運(yùn)營平臺，集聚起3000萬名用戶；海外銷量達(dá)到39萬輛，同比逆勢增長11.3%，連續(xù)五年奪得國內(nèi)榜首，MG品牌蟬聯(lián)中國單一品牌海外銷量冠軍。

來源：上汽集團(tuán)

10.愛馳攜手AC汽車共同開拓汽車后市場業(yè)務(wù)

上周，愛馳汽車售后服務(wù)伙伴技術(shù)交流會(huì)在全國主要城市如火如荼展開，致力于為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)體驗(yàn)。最近，愛馳的銷服實(shí)力再一次壯大。8月1日，上海愛馳億維汽車銷售有限公司和國內(nèi)汽車后市場知名服務(wù)機(jī)構(gòu) “AC汽車”簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就愛馳汽車城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、服務(wù)衍生產(chǎn)品合作、新能源維修技術(shù)合作、銷售網(wǎng)絡(luò)發(fā)展CSO經(jīng)紀(jì)人項(xiàng)目等業(yè)務(wù)展開多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。

簽約當(dāng)天，AC汽車組織上海交大汽車連鎖經(jīng)營總裁班-AC汽車同學(xué)會(huì)上海分會(huì)的同學(xué)來到愛馳汽車進(jìn)行游學(xué)參觀，對愛馳的U5及U6產(chǎn)品、服務(wù)以及銷售的模式進(jìn)行了深入了解。愛馳汽車用戶服務(wù)副總裁熊煒在分享愛馳模式中提到：“不同于傳統(tǒng)汽車售后服務(wù)，愛馳的‘諾道’服務(wù)根據(jù)用戶的不同需求場景，為用戶提供遠(yuǎn)程、上門、到店三種服務(wù)模式，并改變原來‘人找服務(wù)’的方式，將其變?yōu)椤?wù)找人’，實(shí)現(xiàn)全服務(wù)過程的透明化；在全國范圍內(nèi)，諾道實(shí)現(xiàn)365*24H道路救援服務(wù)與生命救援SOS服務(wù)，并在多地實(shí)現(xiàn)了上門維保和取送車維修服務(wù)，將愛馳關(guān)愛隨時(shí)送到用戶面前。此次與AC汽車的合作是一個(gè)全新的嘗試，未來，我們也歡迎更多的后市場伙伴加入愛馳的新服務(wù)新零售體系中來，共同助力提升愛馳的品牌影響力以及為用戶帶來更便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)”

來源：愛馳汽車

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