蓋世汽車訊 據外媒報道，日本電裝株式會社正通過發行債券和籌集數千億日元的資金來推動其電氣化計劃，努力成為全球最暢銷的汽車零部件供應商。

（圖片來源：電裝）

電裝是世界第二大汽車零部件企業，該公司計劃到2025財年，使其電氣化零部件的銷售額翻番至1萬億日元（合91億美元）。電裝首席財務官Yasushi Matsui在接受采訪的時候還表示，“我們的目標是，到2030財年，將這一數字再翻一番。”

Matsui認為電動汽車零部件是一個關鍵的價值增長領域，能夠使電裝超越目前全球最頂尖的汽車零部件制造商羅伯特博世?！八鼈儗⒃陔姎饣奈枧_上追趕我們，畢竟，我們在這個領域已經很長時間了。”

實際上，電裝公司比其他競爭對手更早進入電動汽車零部件領域，自20世紀90年代以來，該公司一直為豐田汽車的普銳斯(Prius，全球首款大規模生產的混合動力乘用車)生產各種零部件。如今，該公司占據了全球大約三分之一的逆變器市場。逆變器是電池電動汽車和混合動力汽車中轉換電池電流的關鍵部件。

電裝大約一半的收入來自豐田，其余收入來自本田汽車、福特汽車和Stellantis等汽車制造商。Matsui表示，為豐田混合動力汽車生產零部件的20年經驗讓電裝在電動車零部件領域占據了優勢。他稱，逆變器等一些關鍵電動汽車部件可以在現有的混合動力部件工廠生產線上生產，這讓電裝公司在準備設施和擴大規模方面領先一步。

Matsui透露，未來五到六年，電裝計劃投入約1萬億日圓，其中一半可能用于股票回購等股東回報，另一半可能用于電氣化等領域的并購。

電裝高級總監Yoshimasa Shinoda表示，該公司正在考慮發行可持續性債券，為有助于環境和社會的舉措籌集資金。Matsui還稱，電裝的股本比率相對較高，正在尋求降低。他還表示，電裝還考慮出售幾項與汽油汽車相關的規模較小的業務。

電裝對增長的預期在投資者中引起了轟動。電裝的股價在過去一年里上漲了70%以上，使該公司的市值可以與本田和福特競爭。

SMBC日興證券(SMBC Nikko Securities Inc.)當月重申了買入評級，并上調了電裝的目標價。分析師Kazunori Maki表示，“混合動力汽車比汽油車具有更高的附加價值，因此，豐田將重點轉向混合動力汽車，這也將加速電裝未來的盈利增長?！?/p>

不過在短期內，電裝也面臨著與其最大客戶同樣的阻力。就在汽車需求飆升之際，東南亞地區的新冠肺炎病例增加和全行業芯片短缺也拖累了生產。8月份，電裝的股價下跌了2.1%。

電裝公司在上個月發布了相對保守的本財年利潤展望，預計為4,400億日元。對電裝來說，將風險因素納入其前景預測是有先見之明的。上周四，豐田宣布，由于供應鏈中斷，該公司將在9月份全球減產約40%，此舉震驚了行業。在豐田發表聲明的第二天，電裝股價一度暴跌9.8%，不過現在已經收復了大部分失地。

Matsui仍持樂觀態度，他認為豐田的生產將能迅速恢復。不過他預計由于豐田減產，電裝9月份的利潤可能會減少約200億日元（1.82億美元）至300億日元。Matsui表示，除非在未來幾個月出現一些重大和意想不到的動蕩，否則電裝很有可能在截至明年3月的當前財年實現高于預期的盈利。

他說，目前消費者對混合動力汽車和整體汽車的需求相當強勁，與最近預計的4400億日元年度利潤相比，“5000億日元也不是夢?！?/p>

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