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為什么我們買的車總是容易過時(shí)?

汽車公社

曾經(jīng)有網(wǎng)友總結(jié):一般日韓系車型按照2年一小變,4年一大變進(jìn)行更新?lián)Q代;而歐洲車更多的是4年一小變,8到10年一大變。雖然這樣的表達(dá)稍顯戲謔,但同時(shí)也指出一個(gè)問題,那就是以前的汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代周期很長(zhǎng),以致于很多配置、功能等都落后于時(shí)代需求。

在如今這個(gè)小孩子才做選擇,大人全都要的時(shí)代,現(xiàn)在的年輕一代消費(fèi)者對(duì)于消費(fèi)產(chǎn)品的需求也越來越“面面俱到”。但是在汽車領(lǐng)域,汽車技術(shù)的進(jìn)步、功能配置的增加都需要一定的研發(fā)周期。


所以總是有車主覺得,自己下了很大決心,攢了足夠多的錢好不容易買到手的新車,卻在第二年發(fā)現(xiàn),別的品牌或者別的車型已經(jīng)出現(xiàn)了新的配置和功能,這種心理落差無疑是巨大的。那么反過來說,是不是有一個(gè)可以支撐不斷升級(jí)的造車架構(gòu),這種問題就可以迎刃而解呢?

自主高端品牌星途汽車給出了自己的答案,作為可持續(xù)進(jìn)化的柔性化造車架構(gòu),星途M3X火星架構(gòu)除了擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力外,不管在開發(fā)速度還是在更新頻率上,都有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。而在8月18日發(fā)布的M3X火星架構(gòu)PRO還將賦能星途,打造領(lǐng)先于時(shí)代的產(chǎn)品,使其從高端品牌的2.0階段轉(zhuǎn)為品質(zhì)再向上的3.0階段。

造車的M3X火星架構(gòu)也能PRO

去年9月份,星途汽車發(fā)布M3X火星架構(gòu),整個(gè)架構(gòu)里包含了底盤的架構(gòu)、車身的架構(gòu)、電子電器的架構(gòu),以及動(dòng)力系統(tǒng)的架構(gòu),集合了車輛安全、智能、舒適以及動(dòng)力四大方面的頂尖技術(shù)儲(chǔ)備,實(shí)現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)的、全球化的、高效能的核心優(yōu)勢(shì)。


如今,M3X火星架構(gòu)再次PRO,為消費(fèi)者帶來了4大模塊,13項(xiàng)升級(jí)客戶利益,63項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)/功能革新,從動(dòng)力、安全、舒享和智能上同樣再次PRO。以比肩合資品牌甚至是豪華品牌的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),打造出屬于中國(guó)自己的頂尖產(chǎn)品。

一直以來,自主品牌的三大件始終被國(guó)外品牌卡脖子。直到最近幾年,國(guó)產(chǎn)品牌的技術(shù),尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,而奇瑞更是其中的佼佼者。本次星途的星核動(dòng)力升級(jí)為高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),在突破了一系列復(fù)雜技術(shù)的加持下,實(shí)現(xiàn)了最大功率192kW,峰值扭矩400 N·m,熱效率高達(dá)41%,百公里加速僅7秒。


并且M3X火星架構(gòu)PRO還具備行業(yè)首創(chuàng)的SREV星核超增程動(dòng)力,采用發(fā)動(dòng)機(jī)+前雙電機(jī)+后電機(jī)混動(dòng)四驅(qū)、電機(jī)多點(diǎn)均勻噴射+轉(zhuǎn)子甩油油冷技術(shù)等11項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù),混動(dòng)、純電、增程三種動(dòng)力總成一個(gè)解決方案,比純電動(dòng)更強(qiáng)勁、比傳統(tǒng)PHEV更迅猛、比傳統(tǒng)增程式更省油。


眾所周知,安全一直都是汽車開發(fā)上一項(xiàng)重要的課題,而星途汽車最著名的標(biāo)簽之一就是超五星安全。隨著智能網(wǎng)聯(lián)的不斷發(fā)展,星途將產(chǎn)品的安全性能從物理安全到數(shù)據(jù)安全全面布局。以產(chǎn)品物理特性上的超五星安全為基礎(chǔ),以防、治、管等多通道建立全方位保障,布局汽車信息安全板塊。


就如開篇所述,消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的使用需求,迫使智能產(chǎn)品的更新迭代也日益頻繁,而在智能化加持下的汽車產(chǎn)品亦是如此。星途汽車引以為傲的雄獅智云Lion 系統(tǒng)進(jìn)化至4.1版本,具備了FOTA升級(jí)功能。

不僅支持動(dòng)力系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、智能駕駛等9大模塊、近百項(xiàng)功能的遠(yuǎn)程升級(jí)。雄獅智云Lion 4.1還能基于現(xiàn)在人們習(xí)慣手機(jī)互聯(lián),讓車輛操控實(shí)現(xiàn)一手“掌”握,并且全面支持Android與IOS車機(jī)互聯(lián)。


面對(duì)消費(fèi)者越來越挑剔的需求,星途汽車從駕駛模式、噪音控制、座椅工程學(xué)設(shè)計(jì)、乘坐空間、多媒體視聽效果,甚至是座艙健康上,從每個(gè)細(xì)節(jié)入手,讓消費(fèi)者始終能找到滿足自己標(biāo)準(zhǔn)的乘坐感受。正如常務(wù)副總經(jīng)理葉磊所說“星途的駕乘風(fēng)格就是中國(guó)式高端的定義”。

可以看到的是,四大維度的升級(jí)是M3X火星架構(gòu)PRO實(shí)力的展現(xiàn)。隨著技術(shù)不斷的進(jìn)步,以及智能科技的涌現(xiàn),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求也日益復(fù)雜。而M3X火星架構(gòu)PRO就是為了打造出更優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品,為消費(fèi)者帶去更好的用車體驗(yàn)。

中國(guó)高端品牌的沖高之路

智能化時(shí)代,汽車正在以意想不到的速度不斷地更新?lián)Q代,自主品牌不斷的推陳出新,其實(shí)質(zhì)是自主品牌快速的進(jìn)步。在經(jīng)濟(jì)全球化,汽車“新四化”的大趨勢(shì)下,外資品牌不斷下壓,這就倒逼自主品牌無論是在技術(shù)還是產(chǎn)品和品牌上不斷向上突破、向外沖鋒。


星途品牌作為奇瑞控股旗下高端汽車品牌,在2020年北京車展發(fā)布面向全球的領(lǐng)先造車架構(gòu)——M3X火星架構(gòu)。如今,時(shí)隔一年M3X火星架構(gòu)再度升級(jí)為M3X火星架構(gòu)PRO,標(biāo)志著星途品牌正在以不斷探索創(chuàng)新的姿態(tài),在中國(guó)自主品牌車企“集體向上”的浪潮中綻放光彩。

彼時(shí),基于M3X火星架構(gòu)打造而來的全場(chǎng)景超五星SUV全新一代星途TXL與給家人的禮賓級(jí)SUV星途VX 290T同步亮相并開啟預(yù)售。全新一代星途TXL以中級(jí)SUV歷史第一、93.6%的高得分率,得到了CN CAP超五星的安全評(píng)價(jià)。

在不到一年的時(shí)間內(nèi),星途TXL更名后車型星途凌云400T也一同亮相,這也意味著M3X火星架構(gòu)PRO的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力量已融入到星途產(chǎn)品中。新車已于8月2日正式開啟預(yù)售,在火星架構(gòu)Pro的賦能下,實(shí)現(xiàn)了7秒破百的超級(jí)性能;繼續(xù)“五星+“超級(jí)安全保障;打造不斷自我迭代的超級(jí)智能;開創(chuàng)健康、舒享、頭等艙沙發(fā)級(jí)別的超級(jí)舒適,詮釋高品質(zhì)出行概念。


時(shí)代不僅改變著汽車產(chǎn)品,也改變著市場(chǎng)評(píng)判汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。在萬物互聯(lián)的時(shí)代背景下,更強(qiáng)的核心技術(shù)、更人性化的科技體驗(yàn)不斷沖擊著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)需求,不斷敦促者汽車品牌以更高的頻次為用戶帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。星途就是以全球豪華品牌的極致品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),打造頂尖產(chǎn)品。讓用戶的每一次出行,都充滿享受樂趣。

雖然是奇瑞的高端品牌,但可以看到的是,星途要做的不僅僅是依托于奇瑞集團(tuán)強(qiáng)大的體系力支撐,同樣依靠自身的研發(fā)實(shí)力不斷攀上一個(gè)又一個(gè)的高峰。這個(gè)殘酷的市場(chǎng)從來不缺狡黠的跟隨者,但卻鮮有勇敢的開拓者,而星途汽車正一往無前的走在這條路上。

在新四化的過程中,中國(guó)品牌要與合資品牌同臺(tái)較量,必須要有一流的研發(fā)體系,為沖高之路錨定一個(gè)支點(diǎn)。所以星途汽車在行業(yè)一流的產(chǎn)品開發(fā)體系加持下,打造出的M3X火星架構(gòu)PRO為技術(shù)進(jìn)發(fā)持續(xù)賦能,不斷推出更為強(qiáng)大的產(chǎn)品戰(zhàn)斗體系,進(jìn)而發(fā)揮技術(shù)向上的品牌牽引力。

M3X火星架構(gòu)PRO最大意義不僅僅是讓中國(guó)消費(fèi)者看到了自主高端品牌的技術(shù)進(jìn)步,還在于該架構(gòu)為星途守住了高端化的底線,并且依托于該架構(gòu)自身的技術(shù)長(zhǎng)板,在產(chǎn)品布局與升級(jí)方面,為星途也找到了足以立命的根本。


來源:汽車公社

本文地址:http://www.155ck.com/news/qiye/154725

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