在更為苛刻的新版測評標(biāo)準(zhǔn)下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指數(shù)“All Good”的車型，也是目前C-IASI測評史上的最好成績。

C-IASI新測評規(guī)程增加諸多主動安全相關(guān)項目，ID.4 X以98.2%的高得分率通過“輔助安全”指數(shù)測評。

作為上汽大眾首款MEB純電動車，ID.4 X廣泛應(yīng)用主動安全科技來適應(yīng)多場景需求，將智慧行使與安全駕駛合二為一。高速公路上，IQ. Drive L2級駕駛輔助（含ACC自適應(yīng)巡航）自動維持安全車速和車距，緩解長時間駕駛的疲勞，并實現(xiàn)Lane Assist車道保持功能。

城市低速路況下，F(xiàn)ront Assist前部輔助系統(tǒng)（帶自動剎車）能夠?qū)ε鲎诧L(fēng)險進行預(yù)判和干預(yù)。中高速道路變道時，Side Assist變道輔助系統(tǒng)及時提醒駕駛員側(cè)方來車，注意避讓。此外，ID.4 X還是同批次測評中唯一一款提供緊急救援功能的車型，危急情況下會自動將車輛位置等發(fā)送至緊急救援呼叫中心，及時保障生命安全。

四大指數(shù)中，“耐撞性與維修經(jīng)濟性”在測評史上評級普遍偏低，鮮有獲得優(yōu)秀（Good）的車型。C-IASI 2020版新規(guī)程難度再升級，增加“前后端保險杠全寬動態(tài)碰撞”項目。ID.4 X能夠獲評“優(yōu)秀”在歷年測評的車型中非常少見。該指數(shù)直接反映了一款車受損后可能承擔(dān)的維修成本，ID.4 X全車在碰撞中將損失降到最低，對于車輛零部件，尤其是成本昂貴的攝像頭、雷達等電子元件，提供出色保護。

此次，ID.4 X不僅“車內(nèi)乘員”指數(shù)上獲評優(yōu)秀，且在該指數(shù)下的四個測評項目中全部獲得優(yōu)秀（Good）評價，展現(xiàn)實力傳承的車輛品質(zhì)。ID.4 X采用特高強車身安全設(shè)計，保護座艙結(jié)構(gòu)完整性，其熱成型鋼材比例達到28.7%，并應(yīng)用了國內(nèi)首創(chuàng)的超高強度熱成型鋼。全系配備6安全氣囊，可通過撞擊傳感器進行實時監(jiān)測，危急情況下保護乘員免于傷害。其中，頭部氣簾加長至A柱下方，覆蓋整個車窗，增大側(cè)面保護面積。

上汽大眾以All in的姿態(tài)投入進新能源賽道。一年之內(nèi)推出三款I(lǐng)D.車型，展現(xiàn)出大眾品牌電動化戰(zhàn)略上的強大體系實力。30多年造車經(jīng)驗所累積的德系工藝，以及諸多智能制造新技術(shù)的應(yīng)用，品質(zhì)值得信賴，助力ID.4 X在中保研測評中獲得全優(yōu)表現(xiàn)。生產(chǎn)ID.家族的上汽大眾新能源工廠，總投入約170億元，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動汽車工廠。該工廠采用1400多臺工業(yè)機器人，車間自動化率高達84%，大幅提高生產(chǎn)效率，同時確保產(chǎn)品質(zhì)量長效、穩(wěn)定、可靠。

體系優(yōu)勢體現(xiàn)在ID.車型品質(zhì)實力的方方面面。在備受電動車消費者關(guān)注的電池安全上，ID.4 X致力于打造品質(zhì)標(biāo)桿。呼吸式超高強度電池包具備三重強大密封與多層呼吸式設(shè)計，帶來真正安全可靠。底部護板由全方位排布熱成型鋼梁與120道飛行激光焊接加持，打造360°無死角電池裝甲。再加上鋁材MIG焊接、RIVTAC鉚接、Micro-Mig焊接等全新工藝，提高電池包整體強度。338項遠超國標(biāo)的品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗證，涵蓋K13溫度沖擊、化學(xué)腐蝕、極端碰撞等，從根本上保障電池安全性和車輛耐久性。

9月底，海外版ID.4榮膺美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全評級，達到該協(xié)會最高獎項的所有評級標(biāo)準(zhǔn)。海內(nèi)外保險協(xié)會雙認證接踵而至，為ID.4 X安全性提供權(quán)威背書。上汽大眾官方表示，ID.4 X以卓越安全與品質(zhì)實力陪伴用戶出行，將成為更多消費者購買純電車型的安心、放心之選。

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