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哪吒汽車首席營銷官周江：月銷量破萬輛，只意味著我們活下來了 | 2021 WISE 未來出行峰會

未來汽車日報張一 2021-12-15 14:35

哪吒汽車首席營銷官周江

編者按：百年汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生巨變，汽車智能化浪潮全面侵襲產(chǎn)業(yè)鏈的各個角落。在新能源車領域，造車新勢力嶄露頭角，越來越多的傳統(tǒng)車企開啟了“二次創(chuàng)業(yè)”，孵化智能電動車新品牌渴望彎道超車。與此同時，小米、百度、360等科技巨頭加入造車大軍，人們稱之為新造車2.0時代來臨。

新勢力、傳統(tǒng)車企與跨界者摩拳擦掌，新的一年，將成為智能電動車大戰(zhàn)元年。12月15日，2021WISE未來出行峰會隆重開幕，數(shù)十位車圈大佬匯聚一堂，共話未來。

以下為哪吒汽車首席營銷官周江演講實錄，經(jīng)未來汽車日報摘編：

大家好，我是哪吒汽車周江。今天和大家分享的主題是“沖刺還是突圍？造車新勢力的核心競爭力”。作為一個新勢力品牌，哪吒汽車月銷量邁進“萬臺俱樂部”，非常榮幸在這里和大家分享我對新造車的一些思考。

對于邁進新能源汽車下半場的企業(yè)來說，想要獲得核心競爭力我認為有3個問題必須要要注意：

第一，消費者到底把你歸為一個“新車型”還是一個“新品牌”？前段時間，我們做了一項調(diào)研發(fā)現(xiàn)，只有少之又少的新勢力品牌會被用戶定義為新品牌，大多數(shù)品牌在用戶看來只是換了個車型名字。關于這個問題，我們認為，一個新品牌想要獲得用戶的接受和認可，首先要有銷量支撐，另外還要形成鮮明的社群特性和價值主張，甚至是在用戶心中形成一種信仰。

哪吒汽車首席營銷官周江

第二，你賣的是產(chǎn)品還是生活方式？現(xiàn)在的新能源汽車已經(jīng)不再是一個功能性，僅僅具備使用價值的產(chǎn)品，它需要為用戶帶來更有品質(zhì)的出行體驗。所以，在產(chǎn)品之上你需要構(gòu)建一種消費文化，為用戶提供一種生活方式。比如，小米之家和華為體驗中心，他們都是在構(gòu)建軟硬件生態(tài)，這是未來的發(fā)展趨勢。

第三，你的用戶是參與者還是擁有者？現(xiàn)在的用戶已經(jīng)完成了從受眾到參與者的轉(zhuǎn)變，他們逐漸成為品牌的“擁有者”。現(xiàn)在，很多車企把用戶作為企業(yè)發(fā)展的重心。我們認為，一個合格的新勢力企業(yè)，用戶應該是品牌的擁有者。用戶不僅擁有車，還擁有品牌帶來的全方位的體驗，他會像愛護自己形象一樣維護品牌的形象。

有句古話叫“天下武功，唯快不破”。我們的觀點是——“新勢力造車，唯新致勝”。“新”不僅是一種氣質(zhì)，更是造車新勢力企業(yè)的核心競爭力。總結(jié)來看，哪吒汽車主要實現(xiàn)了四個“新”跨越：

一是造車理念的“新”，我們不做富人的玩具，而是造超10億人口規(guī)模的老百姓真正買得起的車；二是智能體驗的“新”，真正站在用戶角度出發(fā)，在用戶期望的預算內(nèi)提供匹配、更智能化的體驗；三是綜合感受的“新”，這主要體現(xiàn)在用戶購車、用車以及售后全流程中；四是服務理念的“新”，我們提倡的是用戶“用10萬級的價格、享受30萬級的服務”。

哪吒汽車首席營銷官周江

回顧來看，哪吒汽車之所以能取得今天月銷量過萬的成績，我們認為主要做對了這四件事：

第一是找對了市場——“從人民中來、到人民中去”，這是我們的核心價值，我們造的車不僅便宜，而且在品質(zhì)和服務上是超值的。

第二是瞄對了方向——聚焦技術研發(fā)。有時候，我們甚至感覺并不像新勢力，而是“硬實力”。哪吒汽車愿意在看準的地方大量投入，比如在公司最艱難的2020年，當時我們員工只有兩千多人，包括產(chǎn)線工人和渠道團隊，但是我們?nèi)匀贿x擇把更多資源投入在技術研發(fā)上。

第三是堅持對了自我。過去，我們沒有做40、50萬元的車，因為我們深知自己的能力和資源，我們一直保持務實的態(tài)度。在內(nèi)部，我們這樣總結(jié)——哪吒汽車的性格是“做務實的企業(yè)、造務實的車”。這也是哪吒汽車在下半場要繼續(xù)夯實的核心競爭力。

第四是找對了伙伴。現(xiàn)在年輕人對中國品牌的接受程度發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，而且傳統(tǒng)汽車的制造和操控方面的優(yōu)勢，在短期內(nèi)并不能彌補它和新勢力在智能技術上的差距。可以說，新勢力發(fā)展已經(jīng)具備了天時、地利，只需要補充“人和”就能突圍。今年，我們獲得了360集團、寧德時代的戰(zhàn)略投資，也和華為、商湯科技、地平線等知名互聯(lián)網(wǎng)大廠加強了合作。