隨著新能源SUV車型在中國家用車市場中的普及度越來越高，更多的消費者開始打消曾經對于燃油車的固執。但當他們真的想要入手時，卻發現自身依舊存在不少顧慮，例如它的駕駛感受、充電以及續航焦慮問題，又或者是面對復雜地形時的脫困能力能否讓自己滿意等。

在這樣的大背景下，30秒懂車通過全網公開招募粉絲，舉辦了“全球首場新能源車全地形脫困賽”，參賽車型都是目前35萬元級別新能源車型里最能打的選手，分別是極狐阿爾法T、特斯拉Model Y、蔚來ES6以及理想ONE。而比賽的科目分別是沙地脫困賽、泥坡脫困賽和雪坡脫困賽。最終由30秒懂車專業車評人和8位網友粉絲，根據每臺車的實際表現進行打分評定。

沙地脫困賽中，四臺車表現旗鼓相當。其中極狐阿爾法T和蔚來ES6通過絕佳的操控以及更優的動力性，略拔頭籌。理想ONE因為自身整備質量高達2.3噸，因此輪胎多少有些陷入到松軟的沙地之中，不過憑借四驅系統最終還是能順利完成科目挑戰。特斯拉Model Y雖然操控系統不會受到過多來自沙地的影響，但面對連續的顛簸起伏，動力輸出連貫性有所打折。

在泥坡挑戰環節中，車輛將在斜度達到30°且覆蓋滿泥濘的坡道中挑戰通過性能，此環節對于電控四驅系統具有極其嚴苛的要求。極狐阿爾法T和蔚來ES6依舊表現出了強大的實力，兩臺車都沒有打滑的現象出現。電子限滑系統及時介入，避免過多動力的損耗，最終成功登頂。理想ONE憑借強大的自身重量，勉強通過挑戰，但畢竟內燃機和電動機同時做功也不是擺設。相比之下令人意外的是特斯拉ModelY，在打開脫困起步模式的情況下，并不能順利通過泥坡脫困挑戰，爬坡過半就會失去動力，電門踩到底車輛也沒有一絲繼續向前的跡象。

雪坡挑戰賽中，四臺車將在由冰、雪、泥混合的坡道上進行脫困比拼。此環節中蔚來ES6表現可圈可點，車輛在爬坡過程中只出現輕微打滑現象。極狐阿爾法T的表現也同樣精彩，雪地模式讓車輛表現十分從容，車輪雖有輕微打滑，但打滑的一瞬間，全地形電控四驅系統能迅速作出判斷，利用其他三個車輪迅速彌補打滑車輪丟失的扭矩，最終也成功登頂。

相比之下特斯拉Model Y和理想ONE的表現就超出預料，特斯拉起步脫困模式沒發揮太大作用，無法讓Model Y通過冰雪泥交雜在一起的硬化坡面。而理想ONE無論ESP是否關閉，前后車輪都在無謂的打滑、干轉，并不能提供有效的動力輸出。兩臺車均在爬坡一般的過程中，出現車身橫向位移、動力終止的情況，最終沒能爬上冰雪坡面。

通過三個科目的比拼，極狐阿爾法T展現出了足夠均衡且過硬的產品實力，在專業車評人及8位網友給出的評分中，均摘得了冠軍頭銜，成為全地形脫困挑戰賽中毋庸置疑的王者。本次活動也全面考量了四臺主流新能源車型的動力輸出性能、操控穩定性、四驅爬坡能力以及在冬季用車時的安全屬性，希望能為越來越多關注新能源車型的消費者提供幫助和選車參考。

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