分享 一年一度舉行的日本東京改裝車展去年(2021年)因為疫情停辦了一屆，今年恢復實體展覽形式，于1月14日至16日在千葉縣海濱幕張國際展示場舉行。

2022東京改裝展（TAS）在1月14日開幕，這是時隔兩年后東京改裝展迎來了實體展覽。東京改裝車展（Tokoyo Auto Salon）不僅是全球三大改裝車展之一，同時也被譽為“世界改裝車新產品發布中心”。

 

起源1983年的日本東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）是稻田大二郎以“消費者車輛個性化”指向的文化概念產物；在每年一月份舉辦展會。

 

盡管在東京改裝展上很多品牌展示的車型或者配件都主要面對本土市場，但也不妨礙我們一起來看看這次JDM的盛宴。

 

HONDA CIVIC TYPE R

 

本田在本屆改裝展上帶來的新車較多而且關注度都不低，比如這臺HONDA CIVIC TYPE R原型車。CIVIC（國內名為：思域） TYPE R可謂很多JDM心中的圖騰車型，“紐北前驅王”并非浪得虛名。

 

本次展會上的CIVIC TYPE R原型車，與普通版在外觀上采用了幾乎相同的設計，三段式的中網尺寸非常大，其目的不僅是為了增加撞風面積，也是為了可裝配更大尺寸的中冷器和布局制動散熱風道等配置。

 

尺寸更加的“Y”型輪輞非常漂亮，而車尾可以看到尾翼的尺寸非常大，而且中置三出的排氣布局，讓新車的戰斗氣息得到很好的展現。

 

動力方面，全新一代CIVIC TYPE R將會使用經過升級的2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率將達到320Ps，傳動系統方面，與之匹配的將會是6速手動變速器。

 

HONDA FIT e:HEV CROSSTAR Custom

 

在大家心中FIT（國內名為：飛度）是一款城市通勤代步的小型車，但是在本屆改裝車展上HONDA賦予這款小車不一樣的姿態。

 

FIT e:HEV CROSSTAR Custom外觀設計非常狂野，全車使用卡奇+黑色涂裝，此外在前保險杠、輪眉處都進行了“寬體”處理，而且更為關鍵是整車使用了Toyo A/T全路況越野輪胎，充滿越野氣息。

 

動力系統方面，HONDA FIT e:HEV CROSSTAR Custom將搭載e:HEV混合動力系統，有1.5L汽油發動機，兩個電動機，以及電池組構成，總功率大約為108Ps，扭矩253Nm，WLTP百公里油耗為3.7L。

 

HONDA Vezel e:HEV Modulo X

 

在本屆改裝展上HONDA帶來了Vezel Modulo X（Vezel國內名稱：繽智或HR-V）。首先簡單介紹一下HONDA御用改裝廠，一共有三家：Modulo、Mugen （無限）、 Spoon，Modulo為HONDA市售車型提供外觀升級套件改裝。

 

Vezel e:HEV Modulo X外觀設計可謂動感十足，黑色中網讓整個車頭，形成一個視覺明顯的“X”造型。

 

相比普通版車型，Vezel e:HEV Modulo X加強了懸架支撐。動力方面，將搭載1.5L發動機混動系統，提供兩驅、四驅多種動力組合。

 

HONDA STEP WGN

 

STEP WGN這個名字很多人都會感到陌生，因為在日本本土，MPV市場一直屬于“熱銷”車型，在2021年日本單一車型榜單中，除了Toyota Yaris和Toyota Corolla之外，其他車型均備K-Car和MPV占據。

 

STEP WGN其實是日本本土最為成功的MPV車型之一，可謂是“空間魔術師”最佳代言人。STEP WGN在1996年上市，目前已經是第六代車型，新STEP WGN 基于橫置前驅平臺打造，推出 Air 以及 Spada 版本。

 

整車外觀設計非常簡單且清新，大燈采用LED光源，2020年4月1日起，日本法規規定新車必須配置自動大燈。內飾設計同樣非常簡單，而且中央車機系統內置Honda CONNEVT系統，支持沖孔、內置功能更加豐富。

 

動力方面，新車將提供燃油以及混動版本e:HEV車型，發動機采用1.5T VTEC Turbo直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩203Nm，匹配無級變速器。e:HEV采用2.0L i-VTEC自然吸氣發動機與135kW電動機組成的混動系統，發動機最大功率107kW（146Ps），峰值扭矩175Nm。

 

HONDA N-WGN PICNIC

 

HONDA在本屆改裝展上還帶來一款野營K-Car：N-WGN PICNIC。方盒子造型讓它看上去非常可愛，當然得益于造型，內部空間相對寬敞，而且因為是野營車，所以車頂還配有行李架，方便放一些物品。

 

Toyata GRMM YARiS

 

ToyataGRMN YARiS在2022年東京改裝展期間正式發布亮相。作為GR YARiS的進階版本，新車擁有更加犀利的空氣動力學套件，并在底盤調校上進行進一步升級，據悉，新車將限量發售500臺，需要搖號獲得購買資格。價格方面，該車起售價7317000日元，約合人民幣40.7萬元。

 

GRMN YARiS將會提供三種車型版本，一種是基礎版，一種是偏向公路的街道版，最后一種是具有拉力色彩的山路拉力版，對于不同的車型版本將會有不同調校。

 

動力方面，新車依舊會搭載1.6T渦輪增壓三缸發動機，最大功率272Ps，最大扭矩或提升至390Nm，傳動系統將配備6速手動變速器以及GR-Four四驅系統。

 

此外，新車四驅系統中的扭矩分配邏輯進行了重新調整，其LSD升級為了機械式，并采用了加強型的差速離合器，可承受更大的扭矩。

 

Toyata GR GT3概念賽車

 

2022年東京改裝展期間，豐田發布了一款GR GT3概念賽車，這款車是TOYOTA GAZOO Racing（TGR）部門基于該品牌在賽事領域多年積累的經驗打造的全新跑車。

 

據官方公布的數據顯示，豐田GR GT3概念車的車身長寬高分別為4590mm/2040mm/1140mm，軸距2725mm。這樣的設計主要是為了提升高速行駛穩定性。

 

Toyata bZ4X GR Sport概念車

 

東京改裝車展上，豐田帶來一款bZ4X GR Sport概念車，GR是豐田家族全新的運動系列，bZ4X則是豐田家族的一款全新純電動中型SUV，未來將會在一汽豐田和廣汽豐田分別以不同身份國產。

 

據豐田官方信息顯示，新車將配備運動寬胎，運動型座椅和啞光車漆，這將是一輛有著環保理念的，同時又富有駕駛樂趣的運動性能電動車。

 

Mitsubishi OUTLANDER Ralliart Style

 

2022東京改裝展，Mitsubishi OUTLANDER Ralliart Style正式亮相。新車基于OUTLANDER（國內名稱：歐藍德）打造而來，強化了運動視覺效果。

 

外觀方面，前臉的進氣格柵與兩側分體式大燈與現款車型保持一致，配合格柵周圍粗壯的鍍鉻飾條，帶來的視覺沖擊力非常強。前臉最大的亮點就是下包圍加入了高亮黑裝飾，配合上紅色飾條，運動感十足。

 

動力方面， Mitsubishi OUTLANDER Ralliart Style基于 PHEV版本車型打造，搭載了2.4L 發動機， 發動機最大功率94kW，峰值扭矩201Nm，所搭載電動機最大功率70kW，總輸出功可達165kW。

 

NISSAN Z GT500

 

2022年東京改裝展，日產官方正式發布了全新Super GT系列賽賽車——全新NISSAN Z GT500。

 

新車將取代日產GT-R GT500賽車，并作為2022年Super GT賽事的品牌官方比賽用車。

 

日產GT-R GT賽車系列將會在2021年年底停止長達13年的服役。此前，GT-R賽車為日產奪得了五次車手冠軍的頭銜。

 

日產Z系列上一次參加Super GT賽事還是要追溯到使用Z33平臺的2007年，在退出十余年后，日產Z GT500終于回歸。

 

新車使用了全新的空氣動力學套件設計，前包圍采用了碩大的進氣散熱一體式格柵，并在兩側配備了多層側翼擾流板以及巨大的前唇用來提升車頭的下壓力。車門下方巨大的空氣擾流板進一步整合車身側面的氣流，并引導至尾部。

 

動力方面，目前官方沒有公布太多數據，但是從比賽規格和賽制規定來看，新賽車將與該系列的所有其它車型一樣，日產Z GT500必須使用帶有單渦輪增壓器的2.0T四缸發動機。

 

SUBARU STI E-RA概念車

 

2022年東京改裝展，斯巴魯STI E-RA概念車正式首發。新車展示了斯巴魯對于未來電氣化高性能的理解和發展方向。E-RA代表Electric-Record-Attempt，以“挑戰記錄”的意思命名。

 

概念車采用了全新的斯巴魯設計理念，U字型LED前大燈的設計，看上去更具犀利感，再搭配上貫穿式格柵設計，進一步凸顯前臉的氣勢，此外，在點亮后我們還有可以看到“STI”標志以及紅色光源。

 

斯巴魯將在2023年之后，通過斯巴魯STI E-RA概念車的量產版本挑戰紐伯格林賽道400秒（6分40秒）的單圈時間！

 

動力方面，將搭載4個電機分別位于四個車輪處，總功率達到800kW，電池方面將搭載容量為60kWh的鋰離子電池。

 

SUBARU SOLTERRA STI概念車

 

東京改裝車展上，斯巴魯帶來了SOLTERRA STI概念車，這也是斯巴魯帶來的一款全新電動車型，斯巴魯SOLTERRA與豐田bZ4X是姊妹車型，豐田bZ4X即將在國內國產。

 

斯巴魯SOLTERRA STI概念車有著運動的外觀，但相比豐田bZ4X，它加入了櫻桃紅色的下擾流板和輪圈裝飾，看上去十分騷氣，車頭有著STI的專屬標識。黑化的輪圈和尾部的擾流板看上去運動感十足。

 

LEXUS NX PHEV OFFROAD概念車

 

2022年1月18日，雷克薩斯NX OFFROAD插電式混動概念車與配備氫燃料發動機的ROV概念車于2022東京改裝車展首發。 

 

NX OFFROAD插電式混動概念車基于全新一代NX插電混動車型打造，車身采用更高的底盤和大尺寸全地形越野輪胎，搭配定制化銅色涂裝與啞光黑色配件。

 

而在本屆改裝展上，也不乏許多名人，比如日本“漂移之父”土屋圭市、豐田汽車社長豐田章男，不少網友都評論“第一次看到車企大佬逛改裝展”。

 

智駕小結：2022東京改裝展其實已經落下帷幕，在展會其中我們不難看出日系品牌在保持傳統燃油車的同時，也在大力發展新能源產品，而且在電氣化的大變革下，曾經的JDM精神也悄然發生了改變，但不管怎么說，我們還是希望JDM可以續寫90年代的瘋狂，因為那個時候，才是日系車最美的年代。（文/智駕網 YCC；圖/Miss zhangdi；部分圖片源自網絡）

 

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