韓國電池制造商LG能源(LGES)周二表示，其目標是在2022年將銷售額提高約8%，因為隨著今年下半年(7-12月)全球芯片短缺可能緩解，電動汽車電池的市場狀況將有所好轉。

這家新上市的韓國公司目前占全球電動汽車電池市場占有率的五分之一，盡管芯片短缺影響汽車制造商，導致電池需求低于預期，但該公司在去年四季度正扭虧為盈。

LG能源上個月成為韓國第二大上市公司，同時也是韓國有史以來最大的IPO。該公司在首次披露取得盈利的財報中表示，第四季度營業利潤為760億韓元(合6350萬美元)。不過，這一表現依然遜色于接受Refinitiv調查的分析師預估，他們預計該公司四季度利潤為1500億韓元，去年同期則虧損4790億韓元。

分析師指出，全球芯片短缺影響了汽車制造商的需求，損害了該公司的業績。LG能源的競爭對手SK On和三星SDI在第四季度也報告了缺芯危機對電池需求所造成的類似影響。

LG能源為特斯拉和通用汽車等公司提供電池產品，其四季度收入較上年同期增長2%，達到4.4萬億韓元，季度環比則增長10.2%。季度營收增長主要是由電動汽車用袋裝電池和圓柱形電池以及IT設備用小型袋裝電池的強勁需求驅動的。

今年資本支出勁增58%

LG能源表示，今年的資本支出預算為6.3萬億韓元，較去年勁增58%，這些支出預算將主要用于為其全球制造工廠的產能擴張提供資金，以滿足電池需求增長。

“LG能源將繼續推進長期所需的大膽投資計劃。我們有信心，我們對未來未雨綢繆的商業模式肯定會幫助我們引領行業，”LG能源首席執行官Youngsoo Kwon在聲明中表示。

LG能源在1月下旬上市首日表現出色，市值飆升至約980億美元，在韓國市場上的市值已僅次于三星電子(Samsung Electronics Co .)，這反映出電動汽車電池行業的樂觀前景。

自此以后，該公司股價又上漲了8.5%。在周二財報披露后，LG能源最新上漲逾2%。相比之下，韓國綜合股價指數日內早間僅上漲了約1%。

咨詢公司德勤(Deloitte)的數據顯示，到2020年，全球電動汽車銷量預計將達到250萬輛，到2030年預計將增長12倍以上，達到3110萬輛，占新車銷量的近三分之一。

LG能源在1月底時曾表示，計劃與通用汽車共投資26億美元，在美國建立第三家聯合電池工廠，目標是到2025年確保電池的年生產能力達到約500GWh，足以供應約70萬輛電動汽車。這兩家公司此前已經在美國俄亥俄州和田納西州建造了兩家聯合電池廠。

韓國市場研究機構SNE Research周一發布的2021年全球動力電池裝機量排行榜顯示，寧德時代連續第五年登上全球最大動力電池企業的寶座，去年在動力電池領域的全球裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%。而LG能源則緊隨其后，去年動力電池裝機量為60.2GWh，市場占有率為20.3%。

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